20年前，騎行愛(ài)好者Jeff Woolf在倫敦一條窄巷穿行時(shí)，一個(gè)生氣的司機(jī)撞上了他的自行車。汽車的翼子板撞到了他的腳踏板，讓他頭朝前飛了出去，摔在了路邊。當(dāng)急救車上的工作人員為他檢查身體時(shí)，驚訝地發(fā)現(xiàn)他的頭骨居然完好無(wú)損；他們說(shuō)是他的頭盔救了他的命。20年后，Woolf發(fā)現(xiàn)倫敦的公租自行車騎手很少有帶頭盔的，因此，他發(fā)明了跟自行車共享一樣方便的頭盔。這種名為變形者的頭盔，其創(chuàng)新在于可以折疊到書(shū)本大小。

Woolf的時(shí)機(jī)把握得不能再好了。2001年以來(lái)，美國(guó)人的自行車騎行時(shí)間差不多翻了1倍，騎車遠(yuǎn)行的人數(shù)增加了25%，世界其他城市——北京、芝加哥、都柏林、蒙特利爾及更多城市——都正在發(fā)起或擴(kuò)大自行車共享項(xiàng)目。頭盔可以讓頭部受傷的危險(xiǎn)減少85%，然而，只有不到一半的美國(guó)自行車騎行者戴頭盔。

傳統(tǒng)頭盔的笨重是導(dǎo)致身著便裝的騎行者不愿戴它的主要原因，有83%的共享自行車使用者將不方便作為不戴頭盔的理由。另外，頭盔的半球形狀使其很難放入租車攤柜里——更重要的原因是，租車攤往往都沒(méi)有這種柜子。Woolf正致力于解決這兩個(gè)問(wèn)題，目標(biāo)是要把頭盔折疊到只有3.6厘米厚(目前的型號(hào)折疊后厚度為6.6厘米)。這種尺寸已經(jīng)足以讓頭盔裝入筆記本電腦包，或在租車攤高效碼放。最新的樣品已經(jīng)通過(guò)歐洲級(jí)別的安全測(cè)試。Woolf希望今年夏天推出的下一代產(chǎn)品設(shè)計(jì)能符合美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。