2016年是資本市場低迷的一年，而共享單車領域卻一枝獨秀、屢獲融資。作為共享經濟的產物、主打最后一公里的單車租賃行業(yè)，在資本傾注下迅速蔓延，競爭激烈，一如當年網約車廝殺市場格局的重寫。

如今，競爭格局已初步穩(wěn)定。摩拜單車以其技術高端智能、產品穩(wěn)定耐用、體驗完整順暢的特點，迅速俘獲大批“摩拜客”，奠定了其行業(yè)領導者的地位。

自2016年4月進入上海以來，摩拜單車相繼落戶全國18座城市，深耕一二線市場。其中，在北上廣深4座城市，摩拜根據市場需求逐步增加車輛投放，每座城市已突破10萬輛規(guī)模；在全國層面，摩拜已擁有超千萬穩(wěn)定用戶。這一點，與其他競爭者重擴張、輕運營的路子明顯區(qū)別開來。權威數據顯示，每100部安裝共享單車類APP的手機中，就有近90部選擇摩拜單車，而第二梯隊整體只占有10%的市場份額，強者愈強的馬太效應明顯。

究其原因，是摩拜完全自主研發(fā)制造的產品本身決定的。與傳統自行車不同，摩拜從一開始便以制造汽車的思維來開發(fā)產品，并以四年免維護為目標設計，采用實心胎、五輻輪轂、鋁合金沖壓、軸傳動、GPS定位智能鎖等高端技術，擁有幾十項專利創(chuàng)新，且根據用戶反饋，不斷更新升級，推陳出新。在其背后，還有大數據、物聯網平臺作為依托，運營效率可達競爭者上百倍。整體來看，顯然摩拜單車更能滿足市場需求，

此外，摩拜還積極引入戰(zhàn)略投資者，總融資已超4億美元，早已邁入“獨角獸”行列。就在最近，全球第一大科技制造服務企業(yè)富士康也看上了摩拜。此次摩拜不僅獲得富士康的資金投資，還與其在造車方面達成行業(yè)獨家戰(zhàn)略合作。今后，富士康將專門開辟摩拜單車生產線，兩者聯手深度整合產業(yè)資源，遴選全球優(yōu)質合作伙伴，使摩拜單車的總產能翻倍，達到1000萬輛／年，產能領先優(yōu)勢進一步擴大，車輛成本進一步降低，為其進軍更廣闊的市場打好基礎。

業(yè)內人士指出，綜合共享單車各企業(yè)的表現，目前摩拜無論是在資本、技術、運營、市場規(guī)模方面，還是其合作方、可延展度等方面，均已全面領先。其業(yè)界老大地位，幾難撼動。