我們都知道荷蘭是全世界有名的“自行車王國”，但是在亞洲，鄰國日本卻是人均擁有自行車第一的國家。荷蘭平均每100人中擁有自行車數量109輛，自行車的數量比人還多！日本排在世界第六，每100人中有68輛，中國則排在第17位。
有人說，世界上最適合騎自行車的國家除了丹麥、荷蘭，還有就是日本?？梢哉f日本是亞洲自行車風潮最盛的國家。無關年齡與社會地位，自行車在日本是人人慣于使用的交通載具，舉凡是騎自行車到學校的學生族群，趕火車、趕地鐵的上班族，或是帶小寶貝上幼稚園、采買家中生活用品的主婦，自行車都是他們代步的首選。

日本人物質生活水平高，為什么自行車卻這么普及呢？本文特意帶您了解一下日本獨特的自行車文化。

生活機能佳

社區什么都有的生活圈

身處全世界人口密度最高的國度，日本的社區可以說是應有盡有，五到十分鐘之內，就能找到超級市場、幼稚園、各級學校、牙醫師，解決你的日常所需，腳踏車是相當理想而實際的雙輪好幫手。此外，這也是一種健康的生活方式。騎自行車也成為了一種鍛煉身體的城市風尚。對于平常工作繁忙又沒有時間鍛煉的人來說選擇騎車是非常好的健身方式。

轉車好方便

大眾運輸系統齊全
清潔而迅速的地鐵與火車系統，公車的收費也很低廉，比起自己開車，利用這些方式顯得更有效率，再加上日本311強震一度癱瘓了鐵道，許多人愿意踩踏一至兩站的距離，或藉由轉乘的方式，建構自己的通勤圈。
此外，在東京擁有一輛汽車是相當不便的事情，首先，車主必須要能提出證明，向有關單位提出此車已有適當的車位可以停放，在寸土寸金的東京都，租賃車位是很昂貴的，都市里的車位就和在郊區租一間小公寓是一樣的價格，回家想停個車，停車場的設置往往又離家里有點距離，撇開保險和維修的費用不說，你還會想開車嗎？

代步工具車功

能齊全且價格親民
在日本，最常見的自行車是“ママチャリ（俗稱媽媽自行車）”，這種自行車通常前面會有一個籃子，方面出門購物，后面也可以安裝一個孩子坐的安全椅。在日本街道，到處都能看見騎自行車的男女老少：學生、上班族、家庭主婦，自行車在日常生活中扮演著重要的角色。
日本學生一般騎普通型自行車，不過時尚的日本年輕人比較喜歡運動型自行車。
今天的日本，登山、公路、小折等車款也漸趨普遍，不過為數最多的還是落在一萬日元價位左右的基本款為主，數百萬人日本人的生活每天仰賴這樣的通勤方式生活著。
道路使用與停放

獨立置車空間讓人稱羨
理論上來說，人行道應該要留給行人，自行車不能與行人爭道，但日本的自行車很習慣騎在人行道上，倒也見怪不怪；道路交通的自由，造就許多獨特的景觀，即便是單車雙載，只要相互尊重，與其他用路人分享路權也能暢行無礙。
不同的是，由于自行車的數量龐大，在交通繁忙的火車站與購物中心周邊，會為雙輪族群設置專屬的停車區，甚至還有多樓層的自行車停車場，如此一來，就能解決因車輛未照規定停放，產生市容雜亂的問題。
注：假如還是不按照規定停放，愛車可能會被執法人員拖吊，需要支付罰金才能領回，但找不到適當停車位的騎士，只要不妨礙他人，暫停一下成為彼此能夠理解的潛規則。
警民防盜設施

全民登記制度
自行車失竊時有所聞，當車主受困在大眾運輸工具的茫茫人海里，小偷就有可能乘虛而入。
為了不讓偷車賊輕易得逞，每臺車都應到警察機關辦理注冊手續，假如剛牽新車，車店通常會幫你完成這項手續，二手車的車主也要把愛車登記在新主人的名下，以免造成不必要的誤會產生。
總而言之，日本人為什么喜愛騎自行車？其一是因為生活便捷。地窄人多的特點讓日本的城市社區建設非常完善，騎車五到十分鐘就能找到便利店、超市、餐廳、學校等，解決日常所需，自行車成為了出門的理想工具。其二是為了提高效率。對于一些大城市，停車場原本就擁擠。比起開車，人們更愿意自行車配合電車的方式上班，讓出行更有效率。自行車讓生活變得便利，去日本留學的童鞋到日本后也可以購買一輛自行車。日本有很多中古（二手）自行車店，覺得貴的童鞋可以考慮購買二手車。不過，由于中日交通規則不同，在日本騎車必須謹記。除了上面所說的規則外，晚上騎車一定要記得開車燈（日本自行車基本上安裝了前照燈），萬一沒打開被巡警叔叔逮到，承認錯誤態度一定要好。警察一般會先警告，對于不聽警告的才會逮捕。還有，自行車要在車道最左側通行，不可在右側行駛，本人經常騎著騎著就騎到了右側……