我們都知道荷蘭是全世界有名的“自行車王國(guó)”，但是在亞洲，鄰國(guó)日本卻是人均擁有自行車第一的國(guó)家。荷蘭平均每100人中擁有自行車數(shù)量109輛，自行車的數(shù)量比人還多！日本排在世界第六，每100人中有68輛，中國(guó)則排在第17位。
有人說(shuō)，世界上最適合騎自行車的國(guó)家除了丹麥、荷蘭，還有就是日本?？梢哉f(shuō)日本是亞洲自行車風(fēng)潮最盛的國(guó)家。無(wú)關(guān)年齡與社會(huì)地位，自行車在日本是人人慣于使用的交通載具，舉凡是騎自行車到學(xué)校的學(xué)生族群，趕火車、趕地鐵的上班族，或是帶小寶貝上幼稚園、采買(mǎi)家中生活用品的主婦，自行車都是他們代步的首選。

日本人物質(zhì)生活水平高，為什么自行車卻這么普及呢？本文特意帶您了解一下日本獨(dú)特的自行車文化。

生活機(jī)能佳

社區(qū)什么都有的生活圈

身處全世界人口密度最高的國(guó)度，日本的社區(qū)可以說(shuō)是應(yīng)有盡有，五到十分鐘之內(nèi)，就能找到超級(jí)市場(chǎng)、幼稚園、各級(jí)學(xué)校、牙醫(yī)師，解決你的日常所需，腳踏車是相當(dāng)理想而實(shí)際的雙輪好幫手。此外，這也是一種健康的生活方式。騎自行車也成為了一種鍛煉身體的城市風(fēng)尚。對(duì)于平常工作繁忙又沒(méi)有時(shí)間鍛煉的人來(lái)說(shuō)選擇騎車是非常好的健身方式。

轉(zhuǎn)車好方便

大眾運(yùn)輸系統(tǒng)齊全
清潔而迅速的地鐵與火車系統(tǒng)，公車的收費(fèi)也很低廉，比起自己開(kāi)車，利用這些方式顯得更有效率，再加上日本311強(qiáng)震一度癱瘓了鐵道，許多人愿意踩踏一至兩站的距離，或藉由轉(zhuǎn)乘的方式，建構(gòu)自己的通勤圈。
此外，在東京擁有一輛汽車是相當(dāng)不便的事情，首先，車主必須要能提出證明，向有關(guān)單位提出此車已有適當(dāng)?shù)能囄豢梢酝７?，在寸土寸金的東京都，租賃車位是很昂貴的，都市里的車位就和在郊區(qū)租一間小公寓是一樣的價(jià)格，回家想停個(gè)車，停車場(chǎng)的設(shè)置往往又離家里有點(diǎn)距離，撇開(kāi)保險(xiǎn)和維修的費(fèi)用不說(shuō)，你還會(huì)想開(kāi)車嗎？

代步工具車功

能齊全且價(jià)格親民
在日本，最常見(jiàn)的自行車是“ママチャリ（俗稱媽媽自行車）”，這種自行車通常前面會(huì)有一個(gè)籃子，方面出門(mén)購(gòu)物，后面也可以安裝一個(gè)孩子坐的安全椅。在日本街道，到處都能看見(jiàn)騎自行車的男女老少：學(xué)生、上班族、家庭主婦，自行車在日常生活中扮演著重要的角色。
日本學(xué)生一般騎普通型自行車，不過(guò)時(shí)尚的日本年輕人比較喜歡運(yùn)動(dòng)型自行車。
今天的日本，登山、公路、小折等車款也漸趨普遍，不過(guò)為數(shù)最多的還是落在一萬(wàn)日元價(jià)位左右的基本款為主，數(shù)百萬(wàn)人日本人的生活每天仰賴這樣的通勤方式生活著。
道路使用與停放

獨(dú)立置車空間讓人稱羨
理論上來(lái)說(shuō)，人行道應(yīng)該要留給行人，自行車不能與行人爭(zhēng)道，但日本的自行車很習(xí)慣騎在人行道上，倒也見(jiàn)怪不怪；道路交通的自由，造就許多獨(dú)特的景觀，即便是單車雙載，只要相互尊重，與其他用路人分享路權(quán)也能暢行無(wú)礙。
不同的是，由于自行車的數(shù)量龐大，在交通繁忙的火車站與購(gòu)物中心周邊，會(huì)為雙輪族群設(shè)置專屬的停車區(qū)，甚至還有多樓層的自行車停車場(chǎng)，如此一來(lái)，就能解決因車輛未照規(guī)定停放，產(chǎn)生市容雜亂的問(wèn)題。
注：假如還是不按照規(guī)定停放，愛(ài)車可能會(huì)被執(zhí)法人員拖吊，需要支付罰金才能領(lǐng)回，但找不到適當(dāng)停車位的騎士，只要不妨礙他人，暫停一下成為彼此能夠理解的潛規(guī)則。
警民防盜設(shè)施

全民登記制度
自行車失竊時(shí)有所聞，當(dāng)車主受困在大眾運(yùn)輸工具的茫茫人海里，小偷就有可能乘虛而入。
為了不讓偷車賊輕易得逞，每臺(tái)車都應(yīng)到警察機(jī)關(guān)辦理注冊(cè)手續(xù)，假如剛牽新車，車店通常會(huì)幫你完成這項(xiàng)手續(xù)，二手車的車主也要把愛(ài)車登記在新主人的名下，以免造成不必要的誤會(huì)產(chǎn)生。
總而言之，日本人為什么喜愛(ài)騎自行車？其一是因?yàn)樯畋憬荨５卣硕嗟奶攸c(diǎn)讓日本的城市社區(qū)建設(shè)非常完善，騎車五到十分鐘就能找到便利店、超市、餐廳、學(xué)校等，解決日常所需，自行車成為了出門(mén)的理想工具。其二是為了提高效率。對(duì)于一些大城市，停車場(chǎng)原本就擁擠。比起開(kāi)車，人們更愿意自行車配合電車的方式上班，讓出行更有效率。自行車讓生活變得便利，去日本留學(xué)的童鞋到日本后也可以購(gòu)買(mǎi)一輛自行車。日本有很多中古（二手）自行車店，覺(jué)得貴的童鞋可以考慮購(gòu)買(mǎi)二手車。不過(guò)，由于中日交通規(guī)則不同，在日本騎車必須謹(jǐn)記。除了上面所說(shuō)的規(guī)則外，晚上騎車一定要記得開(kāi)車燈（日本自行車基本上安裝了前照燈），萬(wàn)一沒(méi)打開(kāi)被巡警叔叔逮到，承認(rèn)錯(cuò)誤態(tài)度一定要好。警察一般會(huì)先警告，對(duì)于不聽(tīng)警告的才會(huì)逮捕。還有，自行車要在車道最左側(cè)通行，不可在右側(cè)行駛，本人經(jīng)常騎著騎著就騎到了右側(cè)……