大眾日?qǐng)?bào)：電動(dòng)自行車掛牌紛爭(zhēng)再次不了了之
來(lái)源：大眾網(wǎng)（大眾日?qǐng)?bào)） 作者：袁濤、王曉亮 發(fā)布時(shí)間：2013-03-22 15:12
電動(dòng)自行車到底算不算機(jī)動(dòng)車,需不需要考駕照、上牌、買保險(xiǎn)?如今,這些疑問(wèn)終于有了比較權(quán)威的答案,目前電動(dòng)自行車仍由國(guó)家現(xiàn)行的電動(dòng)自行車標(biāo)準(zhǔn)來(lái)界定,即不算機(jī)動(dòng)車,也就不要駕照、不上牌、不買保險(xiǎn)。
這一答案來(lái)自前不久召開的山東省輕工業(yè)工作會(huì)議。這次會(huì)議透露,國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)、公安部、中國(guó)輕工業(yè)聯(lián)合會(huì)等部門已達(dá)成諒解,同意電動(dòng)自行車標(biāo)準(zhǔn)的修改不受限于《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》(GB7258-2012)標(biāo)準(zhǔn)的個(gè)別條款,待電動(dòng)自行車新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布實(shí)施后,再行考慮各標(biāo)準(zhǔn)之間的銜接問(wèn)題。通俗地說(shuō),即目前電動(dòng)自行車不受國(guó)家機(jī)動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)的界定,也就不是機(jī)動(dòng)車。
按照我國(guó)相關(guān)規(guī)定,上路行駛的機(jī)動(dòng)車必須掛牌。這意味著,電動(dòng)車掛牌紛爭(zhēng)再次不了了之。2009年末,也是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車安全要求》等4項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),將質(zhì)量40公斤以上、時(shí)速20公里以上的電動(dòng)自行車劃入機(jī)動(dòng)車范疇。之后,在多方尤其是電動(dòng)車廠家的反對(duì)之下,那次紛爭(zhēng)最后不了了之。
沉寂兩年多之后,去年9月1日實(shí)施的《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》(GB7258-2012)再次將電動(dòng)自行車推上風(fēng)口浪尖。這一國(guó)家新修訂標(biāo)準(zhǔn)的第3.5條(d)款“電驅(qū)動(dòng)的,最大設(shè)計(jì)車速不大于20km/h,具有人力騎行功能,且整車整備質(zhì)量、外廓尺寸、電動(dòng)機(jī)額定功率等指標(biāo)符合相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的兩輪車輛”,從定義摩托車出發(fā),以“排除法”的形式定義機(jī)動(dòng)車范圍,把符合《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》(GB17761-1999)現(xiàn)行有效標(biāo)準(zhǔn)的部分電動(dòng)自行車劃入機(jī)動(dòng)車范疇。去年7月至9月間,電動(dòng)自行車將納入機(jī)動(dòng)車范疇管理,電動(dòng)自行車需要考駕照、上牌、買保險(xiǎn)等說(shuō)法四處傳播。但直到現(xiàn)在,省內(nèi)電動(dòng)自行車依然還是像以前一樣不掛牌就可以上路,國(guó)家和省里相關(guān)職能部門也一直未做出明確說(shuō)明。
時(shí)隔近半年后,此次電動(dòng)自行車掛牌紛爭(zhēng)再次不了了之的一些“內(nèi)幕”才終于揭曉。
山東省是電動(dòng)自行車生產(chǎn)大省和使用大省。省輕工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示,2012年,全省電動(dòng)自行車產(chǎn)量達(dá)到485萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)25.1%,實(shí)現(xiàn)銷售收入120億元,同比增長(zhǎng)28%,居全國(guó)同行業(yè)第一位。但按照現(xiàn)行電動(dòng)自行車最高車速不大于每小時(shí)20公里的技術(shù)要求,目前省內(nèi)市面上銷售的電動(dòng)自行車基本上都超標(biāo)。
據(jù)介紹,在去年7月下旬獲悉新修訂的《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》相關(guān)內(nèi)容后,山東省自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)等部門就代省政府起草了《關(guān)于GB7258-2012<機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件>實(shí)施有關(guān)問(wèn)題的緊急情況反映》,并由山東省經(jīng)信委、省質(zhì)監(jiān)局、省公安廳車管所、交管局等部門分別與國(guó)家對(duì)口部門進(jìn)行溝通、諒解、達(dá)成共識(shí)。9月初,這一《反映》送達(dá)國(guó)家有關(guān)部門,最后省政府辦公廳又以信息件的形式報(bào)國(guó)務(wù)院分管領(lǐng)導(dǎo)。此后,此次電動(dòng)自行車掛牌紛爭(zhēng)再次不了了之。
電動(dòng)自行車無(wú)疑已經(jīng)成為老百姓一種常用交通工具。濟(jì)南市民張華雖然家里有汽車,但接送孩子、買菜等很多時(shí)候還是騎電動(dòng)自行車。他對(duì)所謂的電動(dòng)自行車掛牌紛爭(zhēng)不以為然,“廠家保證產(chǎn)品質(zhì)量,老百姓多注意交通安全,別再折騰了”。
摘編：hejuelin; 摘編日期：2013年3月22日