在父輩們的記憶中，中國是“自行車大國”。許多城市中，每逢上下班時段都曾有過浩浩蕩蕩的自行車車流。然而，隨著城市空間的擴大，工作節(jié)奏的加快，活動范圍的拓寬，加上生活水平的改善，騎自行車上下班、出行游玩，變得既不實際也不時尚。但很多人心底，依然留有“自行車情結(jié)”，渴望“自行車文化”背后的生活態(tài)度。自行車能否再度流行起來？它包含著我們怎樣的時代記憶？近日，我們通過微信平臺征集討論。現(xiàn)摘錄幾篇，以饗讀者。

——編 者 

慢下來欣賞路邊風景

如今生活節(jié)奏愈來愈快，除了周末，基本沒時間在路上耽擱。直到有一天，我騎公共自行車回家，剛開始還在抱怨“老牛速度”，慢悠悠的路途中竟發(fā)現(xiàn)了日日路過卻不曾入眼的美麗風景：河邊的桃花開得嬌艷媚人，路邊的小吃散發(fā)著誘人香味，年輕的戀人牽手追趕公交車，花甲老人互挽著胳膊河邊散步……

自行車的慢節(jié)奏，讓我發(fā)現(xiàn)了生活的美。走出“鐵包肉”，變身“騎士”，呼吸沒有夾雜汽油味的新鮮空氣，欣賞平日無暇顧及的路邊風景，為匆匆人生增添一抹別樣的色彩。 

（@曉璇） 

“懷舊”中重塑新觀念

對70后、80后而言，自行車是永恒的青春記憶。上學路上的撒把追風，哥們兒肩并肩神侃吹牛，情侶余暉下的青澀純真，無不點綴著自行車的身影。青春期的美好躁動，隨著叮叮作響的自行車漸行漸遠。

如今低碳出行、綠色出行成為了公眾認同的理念，但嘴上說得輕松，腳上行動遲緩。左腳離合，右腳油門，遠比兩腿的回轉(zhuǎn)運動更便捷。其實，自行車代表著快節(jié)奏生活下的健康生活理念，象征著放慢腳步的冷靜反思，重塑“自行車文化”還是值得嘗試。畢竟，不少人還存有一段自行車懷舊情結(jié)。

（@litterghost） 

尋不回夢里的騎車環(huán)境

我是一環(huán)保主義者，也是一名運動達人，從小就愛騎自行車，兒時的夢想是有輛帥氣的山地車。如今買自行車的夢想實現(xiàn)了，但騎自行車的條件卻離我越來越遠。

滿大街的小汽車擠占了自行車道，再加上尾氣、霧霾，讓騎車成了“高危”活動。另一個原因則是自行車自身的安全問題，周圍朋友都有過單車被偷的經(jīng)歷，報警也基本白搭，花費不菲的車卻成了小偷的獵物，怎能不讓人憤怒與無奈？

（@夏熊飛） 

被擠占的車道被擠占的心

不久前，我和幾個同學想趁著好天氣到附近踏青，第一選擇就是自行車。一來簡單方便，二來鍛煉身體，三來比乘公交車有更多樂趣。但到了路上才發(fā)現(xiàn)，自行車道很不方便，經(jīng)常改道，有時甚至要和機動車搶道。我們只好在貼近路邊的車道上推著自行車走。 

盡管我們愿意騎自行車，愿意享受簡單的生活方式，但還需要有基本的條件和環(huán)境。

（@神的孩子會笑） 

拋開不必要的“面子”

三年前，我走出校園，來到現(xiàn)在生活的這座城市。從那時起，每天半個多小時的騎行便成為我生活中的一部分，也讓平淡的日子添了幾分調(diào)料：鍛煉了身體，磨煉了意志；工作的困難、生活的壓力在耳畔的風聲中漸行漸逝；偶爾還會邂逅路邊不知名卻充滿生機的花朵……

不騎車者，無外乎兩種情況。一是沒車，曰“不能”；二是有車不騎，曰“不愿”?？陀^因素，無外乎不安全、停車難、空氣差。但這應(yīng)該不成其為理由。難道封閉的汽車空間空氣質(zhì)量會更好？不愿騎，背后未必沒有炫富攀比的面子心理在作祟。不妨放下“面子”，邁出綠色出行、健康出行的第一步。

（@米蘭7號）