北京市“十二五”規(guī)劃草案中提出，北京市將大力提高“自行車+公共交通”方式的出行比例。北京市交通委規(guī)劃設(shè)計處處長陳燕凌2011年1月15日透露，今年3月，北京市有望試點公共自行車租賃。不過，由于用卡“實名制”問題，能否使用公交一卡通結(jié)算還不能確定。

陳處長介紹說，“網(wǎng)絡(luò)布點、通存通取”的管理辦法，極大地方便了租還車。到任何一個服務(wù)點租出公共自行車，可到任何一個服務(wù)點歸還。據(jù)悉，按日均租用量25萬人次計算，相當(dāng)于每天減少62000輛小汽車在路上行駛，減少廢氣污染物31000公斤左右。北京計劃在文保區(qū)東城區(qū)5號線沿線、通州區(qū)八通線北苑至土城沿線、4號線中關(guān)村綜合商務(wù)區(qū)周邊地鐵站兩側(cè)3公里范圍內(nèi)，試點推廣公共自行車租賃服務(wù)，總結(jié)經(jīng)驗后，將向全市推廣。在試點區(qū)域中，這些公共自行車租賃點將每隔500米設(shè)置一個點，主要在商務(wù)區(qū)、地鐵周邊以及大型公共設(shè)施旁設(shè)置。

“我們希望為市民尋找到方便快捷的結(jié)算方式，不希望出現(xiàn)重復(fù)辦卡等情況。但是為了避免有些人占用自行車不歸還的問題，實名制結(jié)算還是要具備的條件?！睋?jù)了解，由于目前本市公交一卡通卡不是實名制，所以，關(guān)于能否用于公共自行車租賃還在協(xié)調(diào)中。

另據(jù)了解，北京市公共自行車租賃將采取招投標(biāo)的方式，尋找符合條件的企業(yè)進行運作。據(jù)悉，北京已經(jīng)對中關(guān)村西區(qū)的自行車出行系統(tǒng)進行了改造，主要是對邊角破損的綠地進行改造，將其變成自行車道。另外，所有自行車道都設(shè)置了隔離護欄，保障自行車路權(quán)。目前，北京交通部門正在對文保區(qū)進行調(diào)研，主要是對破損步行道進行修整，針對自行車道被擠占的問題進行解決，如果有公交車站因為公交車進站而影響自行車行駛的，可能會開辟自行車專用車道將公交車站繞開。