去年面世至今，共享單車在我國主要城市持續(xù)大規(guī)模投放，便利百姓“最后一公里”出行的同時，也帶來了局部供大于求、隨意停放、擠占公共空間、影響正常通行及環(huán)境景觀等問題。踐行自律、他律與互律制度建設，是共享單車規(guī)范發(fā)展的當務之急。

不久前，4家共享單車品牌摩拜、ofo、小藍、小鳴在深圳聯(lián)合發(fā)布《深圳市互聯(lián)網(wǎng)自行車行業(yè)自律聯(lián)合聲明》，涉及規(guī)范企業(yè)管理、停放管理、安全和服務以及用戶管理等方面。內(nèi)容包括企業(yè)將公平競爭，有序投放車輛，保證車輛投放的進度和規(guī)模與企業(yè)自身管理能力相適應；配備與投放規(guī)模相匹配的停放秩序管理團隊，保證車輛規(guī)范停放，不影響行人、機動車正常通行；不斷改進車輛技術，建立客戶服務系統(tǒng)，及時響應和處理用戶咨詢、投訴；以及將建立用戶個人信用管理制度和行業(yè)共享機制，共同抵制亂停亂放、惡意損壞、違章騎行等行為。

在此之前，深圳市交通運輸委員會發(fā)布了《關于鼓勵規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)自行車的若干意見（征求意見稿）》稱，對違反自行車道路交通通行有關規(guī)定或違規(guī)停放自行車的行為，公安交管部門、城管部門等有關單位按職責依法進行處罰，并將其違法違規(guī)信息納入個人信用記錄；深圳市市場監(jiān)管部門、市網(wǎng)信辦、市金融辦、中國人民銀行深圳支行等其他部門要按照各自職責，做好互聯(lián)網(wǎng)自行車服務的監(jiān)督管理。制度化的信用約束，有望被納入深圳共享單車行業(yè)管理，對規(guī)范共享單車使用形成嚴格“他律”。

對自行車騎行信息的實時掌握和大數(shù)據(jù)管理，讓共享單車的規(guī)范發(fā)展有據(jù)可依。摩拜公司相關負責人告訴《經(jīng)濟日報》記者，摩拜鼓勵用戶對違規(guī)停進小區(qū)和車庫的用戶監(jiān)督，拍照舉報，上傳到手機APP，核實后獎勵信用積分。通過創(chuàng)建這種獎懲分明的信用分體系，鼓勵用戶“互律”。

在深圳街頭，記者還看到一批摩拜“城市獵人”。他們行走在街頭，自發(fā)維護文明用車，監(jiān)督舉報違停車輛，并將單車擺放整齊，主動清潔車輛。“互律”中弘揚正能量，令人刮目相看。

深圳市交通運輸委員會副主任婁和儒表示，共享單車能較好地解決交通“最后一公里”問題，也能倡導健康的生活方式，對其應持有支持、鼓勵、開放、包容的態(tài)度。但面對其發(fā)展中出現(xiàn)的系列問題，除了充分相信市場自治，引導企業(yè)自律外，政府部門不能回避公共服務的欠缺，包括自行車路權與騎行環(huán)境不足，以及停放規(guī)劃跟不上等問題。在深圳，目前已有4家共享單車企業(yè)投放車輛超過30萬輛。隨著共享單車投放數(shù)量的增加與投放規(guī)模的擴大，越來越多的城市還將迎來原有交通系統(tǒng)超載與新舊車輛維護管理等新的壓力。