導(dǎo)讀：電動(dòng)自行車“嚴(yán)管”之門打開，未來各地可能陸續(xù)出臺(tái)相關(guān)政策，逐漸趨嚴(yán)管理電動(dòng)自行車。那么，此前多以鉛酸蓄電池為動(dòng)力的電動(dòng)自行車的趨嚴(yán)管理，是否意味著電動(dòng)自行車“鋰電化”的春天即將加速到來了呢？

近日，《北京市非機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例》（簡稱《條例》）的修改決定由北京市十五屆人大常委會(huì)第七次會(huì)議表決通過。根據(jù)《條例》內(nèi)容，今年11月1日起，電動(dòng)自行車需登記掛牌才可上路，非標(biāo)電動(dòng)自行車將禁止銷售。這也是電動(dòng)自行車新國標(biāo)出臺(tái)后的首個(gè)地方限制政策。

消息一出，不禁令人感嘆，此次北京超標(biāo)電動(dòng)自行車的禁行，再一次讓電動(dòng)自行車成為焦點(diǎn)。電動(dòng)自行車“嚴(yán)管”之門打開，未來各地可能陸續(xù)出臺(tái)相關(guān)政策，逐漸趨嚴(yán)管理電動(dòng)自行車。那么，此前多以鉛酸蓄電池為動(dòng)力的電動(dòng)自行車的趨嚴(yán)管理，是否意味著電動(dòng)自行車“鋰電化”的春天即將加速到來了呢？

隨著2018年5月15日《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》和《國務(wù)院安委會(huì)辦公室關(guān)于開展電動(dòng)自行車消防安全專項(xiàng)治理工作的通知》先后下發(fā)，以及市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)自行車輕量化、長續(xù)航需求的加強(qiáng)，電動(dòng)自行車市場(chǎng)刮起一場(chǎng)“鋰電化”風(fēng)暴，提前布局的企業(yè)收獲頗豐。

成立于2003年的星恒電源，經(jīng)過十五年的發(fā)展，專注于以錳酸鋰為正極材料的動(dòng)力鋰電池的開發(fā)，擁有自主研發(fā)的具有國際水平的核心技術(shù)。據(jù)了解，星恒電源2017年動(dòng)力電池產(chǎn)能2．5GWh，2020年有望突破11GWh。目前，其已經(jīng)為全球超過500萬終端客戶提供電池和相關(guān)服務(wù)，穩(wěn)居國內(nèi)電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)占有率第一，同時(shí)在歐洲長期保持穩(wěn)定增長態(tài)勢(shì)，在歐洲電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)占有率第二。

在鋰電池領(lǐng)域起步較早的超威集團(tuán)，也早已瞄準(zhǔn)這一市場(chǎng)。在2006年我國自主動(dòng)力電池剛剛起步的時(shí)候，超威集團(tuán)就開始了輕型動(dòng)力鋰電池的產(chǎn)業(yè)化研發(fā)、生產(chǎn)及銷售應(yīng)用。經(jīng)過十多年的積累和布局，今年8月31日，超威集團(tuán)旗下超威創(chuàng)元研發(fā)成功的兩款磷酸鐵鋰長壽命動(dòng)力電池系列和錳酸鋰高功率動(dòng)力電池系列輕型動(dòng)力用鋰電池已正式批量上市，預(yù)計(jì)年可配套100萬輛電動(dòng)自行車。此舉標(biāo)志著超威輕型動(dòng)力鋰電池技術(shù)全面升級(jí)成功。

旭派電池也從未放松爭奪電動(dòng)自行車鋰電池市場(chǎng)，目前已在全球部署有五大生產(chǎn)基地。天能集團(tuán)，經(jīng)過30多年的發(fā)展，獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可。此外，海寶電池、京球電池等也在電動(dòng)自行車鋰電領(lǐng)域有所布局。

電池中國網(wǎng)認(rèn)為，《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》新國標(biāo)的實(shí)施，將讓鋰電池在電動(dòng)自行車和低速電動(dòng)車領(lǐng)域占據(jù)越來越大的市場(chǎng)份額，該些領(lǐng)域?qū)︿囯姵匦枨罅康募ぴ觯瑢⒋碳げ糠謩?dòng)力鋰電池生產(chǎn)企業(yè)電動(dòng)自行車的產(chǎn)銷。在這個(gè)無補(bǔ)貼領(lǐng)域，消費(fèi)需求掌控著市場(chǎng)主導(dǎo)話語權(quán)，這就要求鋰電池生產(chǎn)企業(yè)目光放長遠(yuǎn)，生產(chǎn)的產(chǎn)品要從市場(chǎng)消費(fèi)水平、鋰電池產(chǎn)品性價(jià)比等諸多方面考慮，能夠切實(shí)滿足電動(dòng)自行車市場(chǎng)的實(shí)際需求。