2016年下半年，共享單車首先出現(xiàn)在廣東一帶，而后迅速北上風(fēng)靡全國。國人因易丟失、維護(hù)麻煩等原因一直壓制著的對(duì)于自行車的需求，因共享單車而得到了徹底的釋放。大街小巷飛馳著小黃車、小藍(lán)車、小綠車、小橙車，背后是各家公司激烈的資本角逐，大家都想盡量多地投放車輛，占領(lǐng)市場。

而生產(chǎn)共享單車的主要城市之一，正是天津，不少企業(yè)接到了超大訂單。但令人稍感意外的是，在這輪熱火朝天的行情中，有“中國自行車產(chǎn)業(yè)基地”之稱的武清區(qū)王慶坨鎮(zhèn)卻沒有太多地參與其中，這究竟是為什么？

滿地是錢 為啥不撿

美邦車業(yè)是王慶坨鎮(zhèn)的一家整車生產(chǎn)企業(yè)，公司剛剛擴(kuò)展了生產(chǎn)車間，裝修尚未完全完工，車間里新增的兩條生產(chǎn)線已經(jīng)啟動(dòng)，生產(chǎn)的正是共享單車。“我們簽了40萬輛的訂單，需要在1年內(nèi)生產(chǎn)完成。目前一條生產(chǎn)線一天可以生產(chǎn)1000臺(tái)，過些日子我們還要再追加一條生產(chǎn)線。”美邦車業(yè)總經(jīng)理蘇昌茂說。訂單來自廣東惠州野獸科技有限公司，這種小藍(lán)車目前尚未在天津投放。“美邦生產(chǎn)的這個(gè)批次即將投放到北京市場的，天津估計(jì)今年5月開始投放。”野獸科技天津分部主管王繁說。

美邦接這下這個(gè)訂單是多種因素促成的。去年下半年，蘇昌茂在廣州看到了滿大街的共享單車，他對(duì)這個(gè)新興事物產(chǎn)生了濃厚的興趣，尤其好奇其盈利模式，回到公司后，他還專門組織開會(huì)討論了此事。后來，一家給美邦提供生產(chǎn)設(shè)備的廠家向蘇昌茂介紹了一筆共享單車訂單，甲方就是惠州野獸科技公司。

蘇昌茂不愿駁生意伙伴的面子，反正公司剛擴(kuò)建了生產(chǎn)車間，產(chǎn)能可以滿足，更重要的是公司正在籌劃新三板上市，需要漂亮的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，這筆訂單恰能錦上添花。

但在王慶坨鎮(zhèn)，像美邦車業(yè)這樣接了下共享單車訂單的企業(yè)并不算多，美邦40萬輛的訂單與天津其他車企動(dòng)輒一年數(shù)百萬輛甚至上千萬輛的訂單比起來，也實(shí)在微不足道。

作為中國自行車產(chǎn)業(yè)基地，截至2015年，王慶坨鎮(zhèn)已有自行車和電動(dòng)自行車相關(guān)企業(yè)570余家，其中整車企業(yè)121家，自行車的所有零部件，小到鋼珠、車身貼花設(shè)計(jì)都有企業(yè)在做，但為何當(dāng)眾多車企拼命爭搶共享單車訂單，甚至不惜重金挖人供產(chǎn)能的時(shí)候，王慶坨反倒顯得矜持了？

王慶坨鎮(zhèn)主管經(jīng)濟(jì)的副書記王志偉道出了其中的一些緣由：“王慶坨鎮(zhèn)的570多家整車、零部件企業(yè)都擠在54平方公里的區(qū)域內(nèi)，想擴(kuò)展車間但沒有地方。共享單車的訂單數(shù)量大，還要的急，大規(guī)模車企生產(chǎn)比較有優(yōu)勢，而王慶坨鎮(zhèn)的許多車企即使接了單也吞不下。”

產(chǎn)能不夠，這只是一個(gè)原因，還有部分企業(yè)即使面對(duì)能完成的小單，也不愿接，這又是為什么呢？

王慶坨自行車行業(yè)管理中心主任張桂生聽說一些車企推掉了共享單車的訂單也覺得納悶，于是向企業(yè)的負(fù)責(zé)人詢問原因，一圈電話打下來，張桂生的心里有了些數(shù)：“有的企業(yè)不接是因?yàn)樯嫌蔚牧悴考┎簧?，有的企業(yè)對(duì)接的不是共享單車的公司而是拿著零散訂單的掮客，還有的訂單甲方說用支票支付，不給現(xiàn)金，企業(yè)心里有點(diǎn)打鼓，干脆也不接了。但最重要的是，王慶坨的大部分企業(yè)都有自己渠道內(nèi)的穩(wěn)定訂單，他們覺得，共享單車只是一時(shí)的買賣，不能為了這些臨時(shí)訂單影響了與長期客戶的合作。”

蘇昌茂表示，他今年已經(jīng)有20萬輛的海外訂單，車間里有一條生產(chǎn)線專門生產(chǎn)這筆訂單，要不是因?yàn)閿U(kuò)建車間有了更多產(chǎn)能，他也不會(huì)接共享單車的訂單，共享單車與國內(nèi)銷售的普通自行車相比價(jià)格比較高，目前最便宜的車子出廠價(jià)也在300元左右，但與外海訂單相比，共享單車訂單的利潤就沒什么優(yōu)勢了。

麻雀群里藏龍臥虎

王慶坨的“坨”字在地名中用于形容地勢高的地方，這塊地方還缺水，所以農(nóng)業(yè)一向不發(fā)達(dá)。好在這里地處津冀交界，王慶坨人自古就有經(jīng)商的傳統(tǒng)。1994年國企改制，一批從國營自行車大廠出來的技術(shù)員選擇到王慶坨創(chuàng)業(yè)，自己組裝制造自行車，很快淘到了第一桶金，也為王慶坨成為中國自行車產(chǎn)業(yè)基地打下基礎(chǔ)。

曾有人將王慶坨自行車產(chǎn)業(yè)的崛起形容為一群麻雀起飛，這個(gè)形容很貼切，小企業(yè)從體量上看，確實(shí)沒有大鵬展翅的氣勢，而且王慶坨自行車初期還存在著“質(zhì)次價(jià)低”的問題?，F(xiàn)在王慶坨的車企依然以中小規(guī)模為主，但小企業(yè)早已不是小作坊的概念，這群麻雀里，藏龍臥虎。

共享單車公司對(duì)加工車企技術(shù)要求很高，作為高頻使用的公共資源，共享單車要“扛造”，還要符合嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)。“企業(yè)沒有環(huán)評(píng)都不能接單。”張桂生主任說。

野獸科技與美邦車業(yè)第一次簽單時(shí)，還是由野獸科技來采購，美邦車業(yè)只負(fù)責(zé)組裝，到第二次下單時(shí)，采購的任務(wù)也交給了美邦車業(yè)。“野獸是做高檔自行車和比賽訓(xùn)練自行車起家的，對(duì)技術(shù)要求比較高，美邦的水準(zhǔn)讓我們很放心。”王繁說。

生產(chǎn)共享單車對(duì)美邦來說并不吃力，這只“小麻雀”一貫主打出口貿(mào)易，產(chǎn)品主要銷往埃及和沙特，年銷售額超過2億。王慶坨全鎮(zhèn)納稅前30名的企業(yè)基本都主做出口產(chǎn)品，每年全鎮(zhèn)出口自行車400多萬輛，主要銷往芬蘭、荷蘭、日本、德國、印尼、埃及、沙特等多個(gè)國家，還有車企正在籌備在芬蘭建分廠。

2016年，王志偉去歐洲參加車展，又有了新發(fā)現(xiàn)，“現(xiàn)在高端騎行有私人訂制的需要，國內(nèi)市場目前的私人訂制主要是零件組合，車架要鈦合金的，輪胎要米其林的，但是歐洲的私人訂制已經(jīng)做到了像量體裁衣一樣，根據(jù)你的身高、臂長、小腿骨長度、大腿骨長度等生理數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)車身，根據(jù)骨盆掃描設(shè)計(jì)車座。這些設(shè)計(jì)是在丹麥做的，但是生產(chǎn)企業(yè)在深圳，我們也想聯(lián)系深圳那邊的企業(yè)，進(jìn)入這個(gè)市場。這樣訂制的車子，即使用一般的材質(zhì)，一輛車也得三四萬元，跟國內(nèi)用頂級(jí)零件組裝起來的車價(jià)格差不多。”

王慶坨特產(chǎn)：奔馳牌自行車

三合順是王慶坨一家專門做童車的企業(yè)，已有20年的歷史，在企業(yè)展廳內(nèi)琳瑯滿目的樣車中，一輛小白車顯得與眾不同，這輛小車只有兩個(gè)輪子，沒有腳蹬子，車前叉上的三叉星車標(biāo)與奔馳汽車一模一樣，車身上的“AMG”字樣在奔馳汽車產(chǎn)品中通常被車友們視為更高端、性能更優(yōu)越的標(biāo)志。這可不是山寨貨，這是一輛貨真價(jià)實(shí)的奔馳車。

在2015年的一次專業(yè)外銷展會(huì)上，三合順與奔馳公司結(jié)識(shí)，并最終拿到了來自奔馳公司的訂單，為奔馳公司生產(chǎn)“小自行車”。“這輛車的標(biāo)準(zhǔn)名稱是平衡車，是小孩子學(xué)步用的，奔馳公司給我們提出工藝要求，我們參與設(shè)計(jì)，并自己開發(fā)模具、采購生產(chǎn)，然后由奔馳公司來檢驗(yàn)。”三合順董事長曹建芹說，“奔馳的要求很苛刻，車子有專門的減震系統(tǒng)，鉛含量控制嚴(yán)格，用料無毒無味，我們生產(chǎn)了幾種顏色，顏色鮮艷的樣車沒能通過檢驗(yàn)，只有這款白色的車子合格了。”

去年奔馳公司給三合順下了2000輛的訂單，成品只在德國和法國出售，每輛售價(jià)約1500人民幣，并帶著這款車參加了德國科隆車展。今年奔馳公司又下了兩筆訂單，共計(jì)3000輛左右，預(yù)計(jì)會(huì)在大陸銷售。

共享單車是一把雙刃劍，企業(yè)們一邊熱火朝天地生產(chǎn)，一邊卻憂心忡忡，大家心里都清楚，這些訂單其實(shí)是把未來很長一段時(shí)間的市場需求都消耗了，等到投放量飽和，國內(nèi)的自行車市場恐怕會(huì)更加慘淡。

王慶坨的麻雀們?cè)诎l(fā)展中早早樹立了危機(jī)意識(shí)，為了生存，他們努力飛得更遠(yuǎn)，拓展更廣泛的覓食范圍，并不斷學(xué)習(xí)新技能，捕獲難度更高的獵物。所以王慶坨對(duì)共享單車這把誘人的稻谷沒有太多眷戀，他們要向著自己的市場和遠(yuǎn)方飛翔。