前不久，國家統(tǒng)計(jì)局南京調(diào)查隊(duì)對(duì)南京公共自行車的情況做了調(diào)查，結(jié)果顯示，89.1%的受訪者對(duì)公共自行車的服務(wù)質(zhì)量滿意。被吐槽較多的主要是網(wǎng)點(diǎn)偏少、辦卡手續(xù)不夠簡便、借還車程序麻煩等。

數(shù)據(jù)

滿意率89.1%

近年來，南京大力推廣公共自行車。國家統(tǒng)計(jì)局南京調(diào)查隊(duì)相關(guān)人士介紹，他們從7月中旬開始，在河西、江寧、仙林開展了專題調(diào)研，一共調(diào)查了110名受訪者。

調(diào)查中，在問及“您對(duì)公共自行車的服務(wù)質(zhì)量是否滿意”時(shí)，感到“非常滿意”和“滿意”的受訪者分別占到18.2%和70.9%，滿意率達(dá)89.1%。與此同時(shí)，有10.0%的市民表示“一般”，0.9%的受訪者表示“不滿意”。90.9%的受訪者表示目前的計(jì)費(fèi)方式是合理的。

從調(diào)查結(jié)果來看，“不滿意”的人反映的問題比較集中，不少人提到的自行車質(zhì)量問題有：沒有減震設(shè)備；坐椅等配件有時(shí)出現(xiàn)松動(dòng)卻沒有及時(shí)修理等。

探訪

不同區(qū)域的居民，反映的問題也不一樣

河西：高峰時(shí)常借不到車

河西人流量較大，早晚高峰借還車壓力明顯要大很多。經(jīng)常借車的市民李先生認(rèn)為，河西的停車點(diǎn)還是有點(diǎn)少，他建議多增加一些。

調(diào)查中，很多人反映公共自行車太受歡迎，而高峰時(shí)段車輛補(bǔ)給不及時(shí)，常呈現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。

昨天，現(xiàn)代快報(bào)記者聯(lián)系到河西公共自行車事業(yè)部負(fù)責(zé)人田豐，他表示，“河西每天超3.5萬接近4萬人次的借車量，很難保證每個(gè)人都能借到車。”他說，他們也采取了不少措施。“晚上會(huì)在一些小區(qū)門口多備車，比如西堤國際、丹楓園等，而下午下班前，則會(huì)在奧體東、元通、興隆大街等地鐵口多備車。”

仙林：整體利用率不太高

昨天下午5點(diǎn)左右，記者來到了仙林地鐵學(xué)則路的公共自行車停車點(diǎn)，這里有24個(gè)停車位，只有5輛自行車被借走，使用率只有20%。

“車挺好騎的，但車簍太小，裝不下幾樣菜。”買菜回來停車的劉大媽說。保安李師傅每天在學(xué)則路附近巡邏，他介紹，每天早高峰時(shí)，路邊的24個(gè)公共自行車位根本不夠用。

調(diào)查中，仙林居民普遍感覺，辦卡地點(diǎn)遠(yuǎn)，手續(xù)不夠簡便。原先可以在地鐵學(xué)則路站的辦卡點(diǎn)就近辦卡，但最近這個(gè)辦卡點(diǎn)搬到了南京飯店，仙林地區(qū)的居民必須進(jìn)城辦卡，很不方便。這也使得仙林的公共自行車整體上使用率不太高。

江寧：網(wǎng)點(diǎn)分布不夠合理

在這次調(diào)查中，大多數(shù)江寧居民表示，江寧區(qū)的公共自行車的網(wǎng)點(diǎn)偏少，分布不合理。

據(jù)悉，目前江寧區(qū)已建成180個(gè)服務(wù)點(diǎn)，日均使用2500人次。相比較地域面積和人口數(shù)量，河西地區(qū)174個(gè)公共自行車租賃點(diǎn)，日均超3.5萬人次借車，可以看出江寧地區(qū)的網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量稍顯缺乏。

此外，還有不少市民表示，江寧的許多租賃點(diǎn)都設(shè)在公交站臺(tái)旁邊，而不是在地鐵口，這與大多數(shù)市民“公共自行車與地鐵對(duì)接”的需求相悖。很多人說，在下地鐵后，想找公共自行車騎，還是比較麻煩的。