南京:九成受訪者滿意公共自行車服務(wù)質(zhì)量 也有吐槽聲
前不久,國家統(tǒng)計局南京調(diào)查隊對南京公共自行車的情況做了調(diào)查,結(jié)果顯示,89.1%的受訪者對公共自行車的服務(wù)質(zhì)量滿意。被吐槽較多的主要是網(wǎng)點偏少、辦卡手續(xù)不夠簡便、借還車程序麻煩等。
數(shù)據(jù)
滿意率89.1%
近年來,南京大力推廣公共自行車。國家統(tǒng)計局南京調(diào)查隊相關(guān)人士介紹,他們從7月中旬開始,在河西、江寧、仙林開展了專題調(diào)研,一共調(diào)查了110名受訪者。
調(diào)查中,在問及“您對公共自行車的服務(wù)質(zhì)量是否滿意”時,感到“非常滿意”和“滿意”的受訪者分別占到18.2%和70.9%,滿意率達89.1%。與此同時,有10.0%的市民表示“一般”,0.9%的受訪者表示“不滿意”。90.9%的受訪者表示目前的計費方式是合理的。
從調(diào)查結(jié)果來看,“不滿意”的人反映的問題比較集中,不少人提到的自行車質(zhì)量問題有:沒有減震設(shè)備;坐椅等配件有時出現(xiàn)松動卻沒有及時修理等。
探訪
不同區(qū)域的居民,反映的問題也不一樣
河西:高峰時常借不到車
河西人流量較大,早晚高峰借還車壓力明顯要大很多。經(jīng)常借車的市民李先生認為,河西的停車點還是有點少,他建議多增加一些。
調(diào)查中,很多人反映公共自行車太受歡迎,而高峰時段車輛補給不及時,常呈現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。
昨天,現(xiàn)代快報記者聯(lián)系到河西公共自行車事業(yè)部負責(zé)人田豐,他表示,“河西每天超3.5萬接近4萬人次的借車量,很難保證每個人都能借到車。”他說,他們也采取了不少措施。“晚上會在一些小區(qū)門口多備車,比如西堤國際、丹楓園等,而下午下班前,則會在奧體東、元通、興隆大街等地鐵口多備車。”
仙林:整體利用率不太高
昨天下午5點左右,記者來到了仙林地鐵學(xué)則路的公共自行車停車點,這里有24個停車位,只有5輛自行車被借走,使用率只有20%。
“車挺好騎的,但車簍太小,裝不下幾樣菜。”買菜回來停車的劉大媽說。保安李師傅每天在學(xué)則路附近巡邏,他介紹,每天早高峰時,路邊的24個公共自行車位根本不夠用。
調(diào)查中,仙林居民普遍感覺,辦卡地點遠,手續(xù)不夠簡便。原先可以在地鐵學(xué)則路站的辦卡點就近辦卡,但最近這個辦卡點搬到了南京飯店,仙林地區(qū)的居民必須進城辦卡,很不方便。這也使得仙林的公共自行車整體上使用率不太高。
江寧:網(wǎng)點分布不夠合理
在這次調(diào)查中,大多數(shù)江寧居民表示,江寧區(qū)的公共自行車的網(wǎng)點偏少,分布不合理。
據(jù)悉,目前江寧區(qū)已建成180個服務(wù)點,日均使用2500人次。相比較地域面積和人口數(shù)量,河西地區(qū)174個公共自行車租賃點,日均超3.5萬人次借車,可以看出江寧地區(qū)的網(wǎng)點數(shù)量稍顯缺乏。
此外,還有不少市民表示,江寧的許多租賃點都設(shè)在公交站臺旁邊,而不是在地鐵口,這與大多數(shù)市民“公共自行車與地鐵對接”的需求相悖。很多人說,在下地鐵后,想找公共自行車騎,還是比較麻煩的。