在朝鮮，自行車(chē)是老百姓出行的主要交通工具，十分普及。近些年隨著中朝兩國(guó)經(jīng)貿(mào)往來(lái)日益活躍，路上帶著中國(guó)血統(tǒng)的自行車(chē)漸漸多了起來(lái)。讓我們跟隨記者去朝鮮唯一一家自行車(chē)企業(yè)看一看。

這是一家中朝合資的自行車(chē)廠，合資企業(yè)在朝鮮被稱(chēng)作合營(yíng)會(huì)社。中方以建材、設(shè)備、流動(dòng)資金入股持股51%，負(fù)責(zé)原材料、審核財(cái)務(wù)以及營(yíng)銷(xiāo)策略的制定。朝方以土地入股持股49%，負(fù)責(zé)具體產(chǎn)銷(xiāo)運(yùn)作和人事管理。經(jīng)過(guò)艱難的談判，會(huì)社最終取得了20年獨(dú)家經(jīng)營(yíng)權(quán)。

這里每輛自行車(chē)的售價(jià)從30到70歐元不等，約合人民幣280～650元，這相當(dāng)于普通朝鮮人2到3個(gè)月的工資，而且必須使用外匯購(gòu)買(mǎi)。自行車(chē)專(zhuān)賣(mài)店的售貨員告訴記者，他們每天可以賣(mài)出10輛左右。除了消費(fèi)者的口口相傳，在沒(méi)有商業(yè)廣告的朝鮮，高層領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注無(wú)疑是對(duì)合營(yíng)會(huì)社最好的宣傳。

經(jīng)過(guò)六年多的發(fā)展，如今平津自行車(chē)合營(yíng)會(huì)社已經(jīng)在朝鮮的主要城市建起了五家專(zhuān)賣(mài)店，而中國(guó)企業(yè)的市場(chǎng)化運(yùn)作方式也在悄然影響著計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下的朝鮮合作方。