2011年湛江市兩會專題報道：

委員陳全認為，電動車雖屬非機動車，但由于其具有動力驅動裝置，在管理上應區(qū)別于人力車，只要健全電動車登記、檢測制度，對目前已經(jīng)購買的符合國家技術標準的電動自行車，由車主到交警部門辦理注冊登記后，方可上路行駛。經(jīng)注冊登記的電動自行車應當在非機動車道行駛。

對目前存在的主要問題，委員陳全認為，一是部分電動車駕駛員交通安全意識薄弱，存在隨意行駛，任意穿插、逆行、改道、調(diào)頭、闖紅、騎車帶人、擠占人行道和在機動車上行駛等交通違法行為。二是助力車明顯增加了城區(qū)道路交通流量，極易導致路面高峰期間出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象，也引發(fā)了很多道路交通違法行為和交通事故的發(fā)生。三是超標電動車由于速度快，制動性能差，導致交通事故頻發(fā)，成為新的馬路殺手，給人民群眾的生命和財產(chǎn)安全構成了嚴重威脅。

為此，委員陳全建議，要加大管理力度，特別要對電動載人、負重物，超寬、超大、超高的要嚴格管理；健全電動車市場準入制度，公安交通管理部門應當針對電動車銷售市場生產(chǎn)狀況等情況，與工商、質(zhì)監(jiān)等部門進行積極的溝通與聯(lián)動，對銷售商進行日常檢查與監(jiān)督，從源頭上堵住不符合標準的電動車流入市場；加強宣傳和引導，使廣大市民充分理解和認識使用不符合標準的電動車的危害性，自覺遵守交通法律。

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