編者按：12月16日，2016國際輕型電動(dòng)車創(chuàng)新技術(shù)大會(huì)在江蘇無錫召開，馬中超理事長在會(huì)上作了題為“對(duì)行業(yè)創(chuàng)新的再思考”的發(fā)言，指出“創(chuàng)新是企業(yè)的核心競爭力”，并分別從技術(shù)層面、產(chǎn)品層面和渠道層面進(jìn)行了深刻剖析，給企業(yè)打了一針強(qiáng)心劑，提振了行業(yè)信心，在“十三五”的開局之年，為行業(yè)的發(fā)展指明了方向。 

這是第三次來參加創(chuàng)新大會(huì)，去年我記得是“十二五”規(guī)劃到“十三五”規(guī)劃的標(biāo)準(zhǔn)年，所以我把行業(yè)“十二五”規(guī)劃期間歸納了十個(gè)成就，現(xiàn)在再看，這個(gè)歸納很有必要。

“十三五”規(guī)劃以來，我們行業(yè)面臨著“十三五”期間的發(fā)展問題。應(yīng)該說，在我們起步的開門之年，創(chuàng)新大會(huì)繼續(xù)為“十三五”規(guī)劃期間電動(dòng)車行業(yè)的全面發(fā)展開了一個(gè)好頭。我想這也是臨近年底，還有這么多朋友過來參會(huì)的原因，說明大家愿望也在提高，我們需要往前走——大家手挽手往前走、手挽手往外走、手挽手往上走。這就是我想借這個(gè)會(huì)對(duì)大家說的。

首先，我想代表中國自行車協(xié)會(huì)祝賀第三屆創(chuàng)新技術(shù)大會(huì)順利召開。這不光是無錫質(zhì)檢中心召開的，這是行業(yè)的、是國家有關(guān)部門認(rèn)可的、是地方政府全力支持的，所以我們有責(zé)任、有義務(wù)把會(huì)開好、開出成效，讓大家都能從中獲益。

當(dāng)前的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)大家有目共睹，特別是電動(dòng)兩輪車的發(fā)展，正處于重要的轉(zhuǎn)型期，出現(xiàn)了市場健全化、產(chǎn)品需求多元化差異化、行業(yè)的整合重組加速等等現(xiàn)象。針對(duì)這一系列的變化，我們要謀轉(zhuǎn)型求發(fā)展，怎么實(shí)現(xiàn)呢？達(dá)成的共識(shí)就是：我們要牢牢把握住電動(dòng)自行車創(chuàng)新。

2016年，我們行業(yè)形勢依然嚴(yán)峻，深圳等地出現(xiàn)的“禁摩限電”等措施引發(fā)了社會(huì)的廣泛關(guān)注。應(yīng)該說對(duì)我們行業(yè)產(chǎn)生了一定的沖擊和影響。對(duì)于這種“一刀切”的做法，我們堅(jiān)決反對(duì)。我們贊成、肯定、宣傳它的鄰居——廣西政府的有關(guān)部門，在電動(dòng)車的管理、使用過程中創(chuàng)出的“南寧經(jīng)驗(yàn)”，非常值得學(xué)習(xí)。一個(gè)廣東，一個(gè)廣西，在管理上截然不同：一個(gè)要限一個(gè)要推。但是，我們也不能不承認(rèn)行業(yè)存在一些問題，在發(fā)展過程中存在許多不足。所以，在轉(zhuǎn)型升級(jí)的過程中我們要下大力氣，大家共同努力，樹立行業(yè)全新的產(chǎn)業(yè)價(jià)值，這點(diǎn)非常重要。本次大會(huì)的主題是：融合創(chuàng)新。我想就是將各種創(chuàng)新的要素，通過創(chuàng)造性的融合，使各個(gè)創(chuàng)新要素之間互補(bǔ)、匹配，從而使創(chuàng)新系統(tǒng)在整體功能發(fā)揮上發(fā)生質(zhì)的飛躍，形成不可復(fù)制。不可復(fù)制的就是獨(dú)特的，不可復(fù)制的就是生產(chǎn)力、就是核心競爭力。

融合創(chuàng)新的內(nèi)涵應(yīng)該以六個(gè)為主：產(chǎn)品創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新、流程創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和職能創(chuàng)新。所以我們企業(yè)就是要牢牢把住創(chuàng)新，把它作為我們行業(yè)發(fā)展的基石，不斷地開發(fā)出新產(chǎn)品。通過使客戶滿意，使產(chǎn)品獲得消費(fèi)者認(rèn)可，通過完善的業(yè)務(wù)模式和業(yè)務(wù)流程使整個(gè)體系達(dá)到最優(yōu)的狀態(tài)，不斷更新管理制度和運(yùn)作模式，來適應(yīng)政策和社會(huì)的變化。所以這種多維度的創(chuàng)新，才是我們企業(yè)真正需要的創(chuàng)新。

這在工業(yè)時(shí)代就是發(fā)明家搞的創(chuàng)新。愛迪生發(fā)明了電燈，別人只是跟著享受，這樣的參與度比較低。而現(xiàn)在我們需要全方位的創(chuàng)新，所以企業(yè)一定要掌握融合創(chuàng)新的概念。多維度創(chuàng)新才是一個(gè)企業(yè)需要的真正的創(chuàng)新。新技術(shù)的融合、產(chǎn)品種類的豐富，以及產(chǎn)品生產(chǎn)周期的縮短，能夠促使產(chǎn)品到服務(wù)，作為爭奪市場常態(tài)領(lǐng)導(dǎo)權(quán)的一個(gè)至關(guān)重要的驅(qū)動(dòng)力。業(yè)務(wù)模式和流程的創(chuàng)新，不僅能夠節(jié)約成本，提高生產(chǎn)效益，還能帶來更多收益。所以，真正將創(chuàng)新融入企業(yè)靈魂，才是企業(yè)在“十三五”期間持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值的成功之道。

這就是我對(duì)融合創(chuàng)新想要談到的。至于創(chuàng)新，我強(qiáng)調(diào)三個(gè)層面，講三個(gè)重點(diǎn)，即技術(shù)層面、產(chǎn)品層面和渠道層面。渠道實(shí)際就是市場。

先講講技術(shù)層面的創(chuàng)新。隨著信息技術(shù)指數(shù)級(jí)的增長，特別是大數(shù)據(jù)對(duì)信息重組加快，數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化技術(shù)深刻地與我們產(chǎn)業(yè)融合，這是不可回避的現(xiàn)實(shí)。所以一種全新的創(chuàng)新方法出現(xiàn)了，即集成式的創(chuàng)新。企業(yè)今后使用的技術(shù)并不是新技術(shù)，即使用的技術(shù)并不一定是最新的創(chuàng)造，但是組合、融合，就能帶來革命性的創(chuàng)新。這一點(diǎn)，企業(yè)要好好把握。像蘋果、像特斯拉，他們的創(chuàng)新，都是技術(shù)融合的創(chuàng)新，是這方面的典范。所以，只有有了信息的整合、信息的重組和融合，才能知道創(chuàng)新的方向，才叫創(chuàng)新有了可能。創(chuàng)新這個(gè)詞大家都知道，最早是由美籍奧地利經(jīng)濟(jì)學(xué)家約瑟夫熊彼特于1912年在其經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論一書中提出的。100年前提出的創(chuàng)新和現(xiàn)在的創(chuàng)新不同。100年前，生產(chǎn)要素不斷的重組叫創(chuàng)新。今天的情況不一樣了，100年前是工業(yè)化剛剛開始，所以生產(chǎn)要素的重組和融合就顯得特別重要，誰抓住了誰就掌握了先機(jī)。而現(xiàn)在，隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，跨領(lǐng)域的技術(shù)融合和跨領(lǐng)域的競爭，都將是未來社會(huì)的主要趨勢。我們不僅要依靠過去的資源去發(fā)展，更要注意學(xué)習(xí)物聯(lián)網(wǎng)、3D打印、智能制造這些新技術(shù)，這些對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的顛覆不是趨勢而是現(xiàn)實(shí)，是任何一家企業(yè)都逃脫不了的現(xiàn)實(shí)。因?yàn)樾录夹g(shù)融合創(chuàng)新是生態(tài)革命，商品個(gè)性化的生產(chǎn)將成為我們行業(yè)的趨勢。也就是我以前常說的，我們必須要摒棄慣性的思維和依賴，跳出企業(yè)看行業(yè)，跳出今天看未來，加快新技術(shù)融合創(chuàng)新的步伐。這是技術(shù)層面的創(chuàng)新，我談了一些想法，供大家參考。

第二個(gè)層面的創(chuàng)新就是產(chǎn)品層面的創(chuàng)新，產(chǎn)品一是智能化，二是多元化。相信大家對(duì)此都有明顯的感覺。我們發(fā)展了這么多年，兩個(gè)多億的社會(huì)保有量，但產(chǎn)品的同質(zhì)化現(xiàn)象還十分嚴(yán)重，所以要?jiǎng)?chuàng)新產(chǎn)品。但什么叫新產(chǎn)品？從概念來講，就是新的產(chǎn)品。我覺得新產(chǎn)品不僅要產(chǎn)品是新的，還應(yīng)包括舊產(chǎn)品有了新功能。這個(gè)大家一般不太注意。其實(shí)，新功能就是新產(chǎn)品。電動(dòng)車發(fā)展到現(xiàn)階段，應(yīng)更強(qiáng)調(diào)功能的更新，而不僅是時(shí)間上的三月生產(chǎn)四月銷售才叫新產(chǎn)品。行業(yè)要有這樣的認(rèn)識(shí)。

在我看來，新產(chǎn)品就是把傳感技術(shù)和軟件植入到我們的產(chǎn)品中，使我們的產(chǎn)品發(fā)生質(zhì)的改變。而這就是產(chǎn)品創(chuàng)新、智能化給行業(yè)帶來的變化。

有些企業(yè)已經(jīng)抓住了行業(yè)過去提出的輕量化、鋰電化、智能化趨勢，鋰電化很重要，因?yàn)橹挥袖囯娀拍苡兄悄芑?。再一個(gè)就是電動(dòng)車的產(chǎn)品已經(jīng)完全突破原來的預(yù)想?；仡櫸覀冞@么多年的發(fā)展，傳統(tǒng)自行車現(xiàn)在的趨勢轉(zhuǎn)為健身休閑、變?yōu)楝F(xiàn)代生活方式的體現(xiàn)，而電動(dòng)車城鄉(xiāng)出行、交通運(yùn)輸?shù)嚷毮軓?qiáng)化了，所以電動(dòng)自行車在社會(huì)保有量到一定程度之后有兩條路徑，究竟怎么走，我想一是往外走，一是往下走。電動(dòng)三輪車可以定義為電動(dòng)自行車的延伸產(chǎn)品，可以解決多元的需求，主要在農(nóng)村市場。說點(diǎn)題外話，我給四輪重新定義了下，在商丘開企業(yè)座談會(huì)時(shí)，大家覺得有道理，就是：電動(dòng)四輪車為電動(dòng)三輪車的升級(jí)產(chǎn)品。不知道大家是否認(rèn)同？只有這樣，我們才能牢牢把握住我們的行業(yè)是源自自行車行業(yè)的。中國自行車協(xié)會(huì)不僅是自行車生產(chǎn)企業(yè)的“娘家”，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展、提供有效服務(wù)，同時(shí)我們還在從事新能源的最大載體這樣一項(xiàng)事業(yè)。希望電動(dòng)一輪兩輪三輪四輪都能健康有序發(fā)展，兩輪是在自行車的基礎(chǔ)上創(chuàng)新出來的，三輪是在兩輪的基礎(chǔ)上延伸的，四輪是在三輪的基礎(chǔ)上升級(jí)的。但我們不要涉足電動(dòng)汽車，這是兩碼事，我們就是要解決中國億萬百姓出行的民生需求。因?yàn)槊裆枨笫翘?。十幾億百姓出行僅靠公共交通、光靠四輪汽車，恐怕也不現(xiàn)實(shí)。為什么南寧政府如此開明？是因?yàn)樗麄€(gè)城市出行的三分之一是電動(dòng)車，所以要上牌、要學(xué)習(xí)、要管理，我想這就是“南寧經(jīng)驗(yàn)”根源所在。

所以我們剛剛提到的產(chǎn)品多元化應(yīng)該從兩輪開始，這樣行業(yè)的發(fā)展才有更大的前景，這就叫產(chǎn)品層面的創(chuàng)新。這是我要說的第二個(gè)強(qiáng)調(diào)的重點(diǎn)。

第三個(gè)要強(qiáng)調(diào)的重點(diǎn)是渠道創(chuàng)新。即國內(nèi)市場如何走下去、國外市場如何走出去。保證渠道暢通，企業(yè)就能維持正常的循環(huán)。我覺得發(fā)力點(diǎn)還是應(yīng)該在創(chuàng)新外銷渠道上下功夫。應(yīng)該在全球化、國際化、走出去這幾方面上做文章。南京助力車專業(yè)委員會(huì)今年年會(huì)的主題就是放眼全球，我在會(huì)上也講了“手拉手往外走”。

自行車現(xiàn)在8000多萬輛，連續(xù)維持了將近十幾年，都是三分之二的出口和三分之一的內(nèi)銷。出口占68%，國內(nèi)銷售占32%；電動(dòng)車國內(nèi)占95%，出口占5%，最新數(shù)據(jù)是1-10月出口124.5萬輛，比去年同期增長了8.8%。但基數(shù)小，整個(gè)出口量加起來不大。

從供給角度看，渠道創(chuàng)新就是要?jiǎng)?chuàng)新需求。有了新的需求，新的渠道自然應(yīng)運(yùn)而生。有個(gè)很經(jīng)典的例子，有四個(gè)推銷員，推銷梳子，要求是將梳子在寺廟推銷出去。第一個(gè)一把沒賣出去，因?yàn)楹蜕惺枪忸^，不需要梳子，所以無功而返；第二個(gè)賣出去幾十把，他是這樣介紹的：梳子可以止癢、活血、美容，有利健康；第三個(gè)發(fā)現(xiàn)廟里燒香的香客有很多，可以趁機(jī)向香客推銷，一下子賣出幾百把；第四個(gè)更絕，將梳子作為來寺廟燒香之后贈(zèng)予香客的禮品，這樣可以引來更多香客，結(jié)果賣出了幾千把。同樣的環(huán)境，最后情況不同，我覺得這就是新需求的創(chuàng)新。

剛才提到今年的出口情況，規(guī)模以上企業(yè)1-10月2589.2萬輛，按此來看，加上規(guī)模以下的，行業(yè)年底就可以達(dá)到3000萬輛以上。今年的成績應(yīng)該要比去年好，因?yàn)榻刂聊壳暗漠a(chǎn)量、營業(yè)額和利潤全部為正，一片飄紅。經(jīng)濟(jì)不景氣的情況下，輕工其他行業(yè)有的維持有的下滑，而我們是正增速。這就是中國特色的電動(dòng)自行車行業(yè)，是我們自己的事業(yè)，是我們守護(hù)的家園。

國際市場有需求，國家有政策，國內(nèi)行業(yè)有能力，骨干企業(yè)又有動(dòng)力。在外銷渠道上的創(chuàng)新，打開擴(kuò)大出口市場，將是企業(yè)尋找銷量增長的有效途徑，可以預(yù)計(jì)，未來企業(yè)競爭將延續(xù)到海外市場，只要?jiǎng)?chuàng)新做好了，就沒有拿不下來的海外市場。譬如東南亞，摩托車已成問題,讓各國政府頭疼，咱們的電動(dòng)車完全可以把東南亞現(xiàn)有的市場取代一部分，僅取代三分之一，這就上千萬輛都不止。歐洲盡管說要反傾銷，這次在印度見到了歐洲自行車聯(lián)合會(huì)的副會(huì)長，副會(huì)長表示并沒有。歐洲需要的量很大，但他們的生產(chǎn)能力不夠。不管是否反傾銷，我們把自己的事情做好。我們?cè)趪獾氖袌鼍秃軜酚^。全國自行車信息中心是中國自行車協(xié)會(huì)的副理事長單位，中心的霍曉云主任明天也會(huì)講到歐亞市場，希望大家認(rèn)真聆聽。渠道創(chuàng)新我就講到這里。

同志們，新的變化、新的產(chǎn)業(yè)格局對(duì)我們電動(dòng)自行車總體上還是機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，行業(yè)蘊(yùn)藏著較大的進(jìn)步的空間和動(dòng)力，我們對(duì)行業(yè)未來的發(fā)展要有信心。希望大家各抒己見，共同為行業(yè)創(chuàng)新出謀。經(jīng)過二十年的發(fā)展，電動(dòng)自行車的產(chǎn)品屬性和行業(yè)定位已經(jīng)大幅提升，不僅環(huán)保低碳便捷時(shí)尚，更是新能源的主要載體和新能源電動(dòng)車的重要載體。它與國家的戰(zhàn)略吻合，社會(huì)依存度高，關(guān)乎國計(jì)民生，承載了太多的社會(huì)責(zé)任，在改變大眾生活方式的同時(shí)，也擔(dān)負(fù)了塑造良好的社會(huì)生態(tài)、競爭環(huán)境的重任。我認(rèn)為這是行業(yè)在新常態(tài)下的一種新責(zé)任，希望大家同心同德，加強(qiáng)合作，凝聚力量，讓電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)能持續(xù)健康、有序地發(fā)展。謝謝大家。