美媒稱(chēng)，它們看上去像是中國(guó)擁堵的街道和空氣污染的完美解決辦法：?jiǎn)诬?chē)共享計(jì)劃。

據(jù)美國(guó)有線(xiàn)電視新聞網(wǎng)3月7日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，過(guò)去一年，共享單車(chē)極其流行，好幾家公司下屬的顏色鮮亮的單車(chē)涌入中國(guó)的大城市。居民們可以通過(guò)智能手機(jī)APP來(lái)租用它們。

報(bào)道稱(chēng)，但是，一些地方政府說(shuō)，這些自行車(chē)已經(jīng)變成了讓人討厭的東西，上海一個(gè)區(qū)已沒(méi)收了5000輛單車(chē)，并將它們暫存在一處停車(chē)場(chǎng)。航拍的一張壯觀的橙、黃、藍(lán)、綠自行車(chē)圖片上周在中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)中廣為傳播。

黃浦區(qū)政府在一項(xiàng)聲明中說(shuō)：“盡管居民出行更便捷了，但是數(shù)量龐大的共享單車(chē)使得現(xiàn)有的自行車(chē)管理和停放陷于癱瘓。”

“未加監(jiān)管的停放和騎行接連引發(fā)問(wèn)題和不滿(mǎn)。”

一名在上海停車(chē)場(chǎng)工作的保安3月6日對(duì)美國(guó)有線(xiàn)電視新聞網(wǎng)記者說(shuō)，交警因非法停放而沒(méi)收了很多共享單車(chē)。他還說(shuō)，這些單車(chē)來(lái)自七個(gè)不同的單車(chē)共享公司。

停車(chē)場(chǎng)的一名管理員說(shuō)，截至3月7日下午，有20%的單車(chē)已被取走。

摩拜單車(chē)發(fā)言人曹先生說(shuō)，“在與政府方面協(xié)商后”，公司已取回所有的單車(chē)。

報(bào)道稱(chēng)，為了防止類(lèi)似問(wèn)題再次發(fā)生，曹先生說(shuō)，摩拜APP將從下周開(kāi)始開(kāi)啟一個(gè)新功能，推薦指定的停車(chē)點(diǎn)。

也有單車(chē)被沒(méi)收的OFO公司的發(fā)言人說(shuō)，“一些同事正在跟進(jìn)此事”，并拒絕給出更多細(xì)節(jié)。該公司在全國(guó)范圍內(nèi)擁有100萬(wàn)輛單車(chē)。

另外一個(gè)單車(chē)共享公司小藍(lán)單車(chē)沒(méi)有對(duì)美國(guó)有線(xiàn)電視新聞網(wǎng)的置評(píng)要求做出回應(yīng)。

據(jù)上海市政府稱(chēng)，上海是全球最大的單車(chē)共享城市，全市范圍內(nèi)擁有28萬(wàn)輛共享單車(chē)。

據(jù)上海自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)郭建榮說(shuō)，到今年6月，這一數(shù)字預(yù)計(jì)會(huì)猛增到令人震驚的50萬(wàn)輛。

他說(shuō)：“到了那時(shí)，市場(chǎng)將會(huì)飽和。”

報(bào)道稱(chēng)，世紀(jì)之交時(shí)，自行車(chē)曾是中國(guó)城市的主要交通工具。但是，近年來(lái)，隨著中國(guó)人變得越來(lái)越富有，自行車(chē)已被私家車(chē)、電動(dòng)車(chē)以及條件更好的公共交通工具所取代。

單車(chē)共享并不是什么新鮮事，但是，在中國(guó)比較特別的一點(diǎn)是，單車(chē)停放通常是免費(fèi)的。這意味著，使用者可以把單車(chē)停放在任何地方。

而且單車(chē)的使用也非常便宜。半小時(shí)5角到1元人民幣。

報(bào)道稱(chēng)，上海并不是中國(guó)唯一一個(gè)單車(chē)共享遭遇困難的城市。據(jù)香港《南華早報(bào)》報(bào)道，1月份，在中國(guó)南方城市深圳，有500多輛共享單車(chē)堆積如山。