16日，無錫市城管局向哈啰、摩拜、青桔三家共享單車運(yùn)營企業(yè)分別下發(fā)第二批共享單車管理標(biāo)識1.27萬個、1萬個、1.25萬個，OFO退出無錫市場。加上之前第一批下發(fā)的標(biāo)識數(shù)量，我市共發(fā)放15.5萬個管理標(biāo)識。

從惡性競爭到“三分無錫”

去年12月，無錫市城管局向當(dāng)時在我市運(yùn)營的四家共享單車企業(yè)下發(fā)了第一批管理標(biāo)識，共13.01萬個，并通知企業(yè)申報第二批管理標(biāo)識。在對各企業(yè)運(yùn)維人員配比等進(jìn)行核查后，昨日下發(fā)了追加的第二批管理標(biāo)識3.52萬個。在這個過程中，曾獲得1萬個管理標(biāo)識的OFO退出了無錫市場，原來核準(zhǔn)開頭為C的標(biāo)識移交摩拜繼續(xù)使用。按要求，各企業(yè)需在今年春節(jié)前將標(biāo)識安裝到位，春節(jié)后無標(biāo)識車輛將被統(tǒng)一清理。市面上的OFO車輛企業(yè)將自行回收。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，2018年是我市共享單車管理從粗放式走向精細(xì)化的關(guān)鍵一年。經(jīng)過市場競爭，當(dāng)年5月無錫市場上的共享單車企業(yè)從十多家減至四家，但是四家企業(yè)仍在大規(guī)模投放車輛，車輛總數(shù)一度高達(dá)60萬輛。當(dāng)年8月，市城管、公安、交通三部門聯(lián)合出臺了整治方案，之后根據(jù)運(yùn)力測評報告確定全市共享單車數(shù)量暫定為22萬輛，要求企業(yè)自行減量。“核定運(yùn)力總量、督促企業(yè)減量、實施標(biāo)識管理是政府部門對共享單車市場進(jìn)行的宏觀調(diào)控。”一名行業(yè)觀察人士說，至此，共享單車“三分無錫”的市場格局初步形成。

企業(yè)運(yùn)維將加強(qiáng)精細(xì)化管理

總量確定為15.5萬輛之后，市場格局的變化將影響企業(yè)的運(yùn)維管理。市民秦先生說：“放棄運(yùn)維的OFO成為下發(fā)標(biāo)識后第一個被淘汰的企業(yè)，倒逼其他三家企業(yè)更加注重運(yùn)維和服務(wù)。”

摩拜表示，總量確定之后，企業(yè)將把注意力從“攻城略地”向精細(xì)化管理運(yùn)維轉(zhuǎn)移，讓共享單車更好地服務(wù)市民出行。接下來，摩拜計劃將在南京運(yùn)維成熟的電子圍欄技術(shù)應(yīng)用到無錫，同時，對運(yùn)維人員由分區(qū)管理調(diào)整為按工種運(yùn)營，更好的維護(hù)保養(yǎng)車輛。哈啰表示，今后無錫的共享單車競爭將從“比誰投放得多”向“比誰管理得好”轉(zhuǎn)變，哈啰單車會借鑒在南京運(yùn)營成熟的共治共管停車泊位、校園志愿者等精細(xì)化管理方式，配合政府部門做好停放秩序管理等工作。

車輛數(shù)量減少了，企業(yè)必然會收縮核心運(yùn)維區(qū)域，摩拜、哈啰都表示，將會根據(jù)后臺數(shù)據(jù)，在需求量大的片區(qū)如高校、園區(qū)等定點投放、實行合作運(yùn)維模式。