公共自行車租賃項目建設(shè)給力

6月28日下午，市長戴煒會見了杭州金通公共自行車科技股份有限公司常務(wù)副總監(jiān)葉驍漢一行。雙方就推進公共自行車租賃項目進行了深入細致的交流；

7月26日至8月5日，市住建委項目公司面向社會公開征集公共自行車顏色和點位；

8月12日，市直管33個點位全部確定并完成絕大多數(shù)點位的基礎(chǔ)施工；

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在頂層設(shè)計上，考察學習引進契合我市實際的城市交通項目，提升葫蘆島旅游城市功能和品位，并結(jié)合公車改革，做好布局；在具體實施上，責任部門冒著酷熱查看點位，馬不停蹄跑項目審批手續(xù)和投資；第一時間組織施工隊伍進場施工。從洽談到完成選點再到基礎(chǔ)施工，公共自行車租賃項目建設(shè)快速推進，印證了項目建設(shè)年的“葫蘆島承諾”：一切圍繞項目看、一切圍繞項目轉(zhuǎn)、一切圍繞項目干。

投資是拉動經(jīng)濟增長的三駕馬車之一，而項目則是投資的載體。我市提出，準確把握制約固定資產(chǎn)投資的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，完善城市功能，增強保障能力，改善民生條件，加大基礎(chǔ)設(shè)施投資，是項目建設(shè)年著力解決的重要問題。而公共自行車租賃項目，迎合了綠色發(fā)展和夯實城市基礎(chǔ)設(shè)施的雙重要求。

公共自行車讓市民出行綠色又便利

公共自行車在很多一二線城市、旅游城市比較常見。對我市來說，還是個新鮮玩意兒。市委、市政府高度重視公共自行車租賃項目，將其作為提升城市形象的有效載體積極有序推進。

市住建委相關(guān)負責人介紹，公共自行車是“公共自行車出行系統(tǒng)”的簡稱。該系統(tǒng)通常以城市為單位進行部署、建設(shè)，由數(shù)據(jù)中心、駐車站點、駐車電子防盜鎖、自行車（含隨車鎖具、車輛電子標簽）及相應(yīng)的通訊、監(jiān)控設(shè)備組成。站點主要布局在居民生活工作集聚區(qū)出入口、公交車站附近，重點解決“公交最后1公里”的問題，是城市公共交通的組成部分。在科學考察和充分征求百姓意見的基礎(chǔ)上，我市的公共自行車租賃項目，其中市直管部分點位確定工作已經(jīng)完成，共有33個點，老城區(qū)的點位位于連山大街、新華大街、中央大街、興工大街；新城區(qū)的點位位于龍灣大街、龍程街、龍繡街、龍警街、海濱路、海日路、海月路、海星路等主干道上。除了市住建委負責的33個點位，連山區(qū)、龍港區(qū)政府將負責各自區(qū)域的點位確定。每個點位將有20至40個自行車停車位，根據(jù)統(tǒng)一調(diào)配，停放一定量的公共自行車供市民租賃使用。點位確定的標準是：點位附近要接電方便，而且需要一定的場地，且不能大面積破壞綠化景觀、步道方磚；要設(shè)在人流量較為集中的區(qū)域，如居住區(qū)、商貿(mào)區(qū)、休閑區(qū)、旅游區(qū)、學校、機關(guān)企事業(yè)單位等利于市民、游客出行便利的地方。

作為城市交通的組成部分，公共自行車具有諸多優(yōu)勢：

不存在大氣和噪音污染，可為居民和旅游者提供便捷的綠色出行方式，提高城市的綠色競爭力，同時騎車還有助于強身健體，減少城市病的發(fā)生；

提高道路資源的利用率，緩解道路交通擁堵，解決公交出行“最后1公里”難題，成為城市交通系統(tǒng)不可或缺的組成部分；

與公共汽車相比，自行車具有體量小、操作靈活、可達性好和投資少的特點。最大限度地促進各種交通資源的合理利用，滿足居民多層次的短距離出行以及不同出行目的的交通需求，便捷、高效地集散客流，提高城市交通的整體運行效率。

車體顏色確定為紅、黃、藍、綠四種。租賃自行車需要市民實名制交押金辦卡，刷卡在停車點自助借車還車。我市將參照其他城市制定公共自行車租賃收費制度，目前的計劃是1小時之內(nèi)可免費使用，超過1小時將按使用時長收費，造成車輛遺失或損壞的，要進行賠償。

我市項目建設(shè)的務(wù)實作風，贏得了項目合作方的認可。金通科技公司主要負責人表示，將積極與相關(guān)部門對接，同時，公司還將把最新科技成果應(yīng)用到葫蘆島的項目中，將葫蘆島項目打造成為示范項目。

該項目計劃在今年年底建成。屆時，綠色出行將成為濱城一道亮麗風景線。