穩(wěn)中求進 進中求變 適度發(fā)展 轉(zhuǎn)型升級
來源：中自協(xié) 作者：馬中超 發(fā)布時間：2012-10-22 13:32
2012中國動力電池大會上的講話
馬中超（2012.10.20）
各位來賓，同志們，朋友們，
大家下午好！
非常榮幸能夠與各位相聚在南京參加此次“2012中國動力電池大會”。首先，我謹代表中國自行車協(xié)會，向出席今天大會的業(yè)界同仁，向一直關(guān)心和支持我們行業(yè)的各方面朋友，表示衷心的感謝，并預(yù)祝此次動力電池大會取得圓滿成功。
下面，我講幾點意見和想法，供大家參考。
一、宏觀經(jīng)濟低迷無礙電動自行車發(fā)展勢頭
大家知道，電動自行車是我國的原創(chuàng)，更因節(jié)能環(huán)保、物廉價美且適合城鄉(xiāng)居民出行已廣泛融入普通百姓的代步與運輸?shù)热粘Ｉ睿蔀椴豢苫蛉钡纳罟ぞ?。即便是在?jīng)濟形勢“仍然復(fù)雜和不明朗”的今年，電動自行車行業(yè)產(chǎn)量、產(chǎn)值、出口以及資本走向等仍取得了良好成績，成為當(dāng)前整體低迷的制造業(yè)中為數(shù)不多的亮點：根據(jù)國家統(tǒng)計局對規(guī)模以上企業(yè)的統(tǒng)計，1-8月電動自行車產(chǎn)量為1240.7萬輛，同比繼續(xù)保持兩位數(shù)增長，達22.53%；完成工業(yè)總產(chǎn)值338.3億元，同比增長23.7%；出口則是量價額齊升，前8個月共出口46.9萬輛，同比增長4.2%，平均出口單價和出口額漲幅分別為5.6%和10%。這說明，盡管目前全社會的保有量已超過1.4億輛，但電動自行車行業(yè)的剛性需求和市場空間依然存在，2012年全行業(yè)的產(chǎn)量估計仍將保持在3000萬輛高位震蕩，銷售也將突破2300萬輛；我們理該為身處這樣一個能真正貼近百姓需求的、生命力極強的民生行業(yè)倍感驕傲和自豪。
二、政策利好，行業(yè)穩(wěn)中求進
事實上，行業(yè)在宏觀層面已經(jīng)收獲了不少利好消息：國家有關(guān)部門不僅以法律法規(guī)明確了電動自行車的非機動車屬性，而且出臺相關(guān)政策肯定、扶持、引導(dǎo)電動自行車的發(fā)展。9月5日，住建部、國家發(fā)改委、財政部聯(lián)合發(fā)布建城[2012]133號文，要求加強城市步行和自行車交通系統(tǒng)建設(shè)；9月17日，三部委再次發(fā)布《關(guān)于加強城市步行和自行車交通系統(tǒng)建設(shè)的指導(dǎo)意見》，具體提出七大意見，并在第六條“加大政策支持力度”中專門提到了電動自行車，不僅充分肯定了它在提高居民出行效率、促進節(jié)能減排等方面的作用，更指出要在城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，考慮建設(shè)充電樁等設(shè)施。
但我們同時也要看到，行業(yè)在完成了初期市場積累、尤其是近幾年來淋漓盡致的規(guī)?；l(fā)展之后，必然將進入新的時期，也必然將經(jīng)歷調(diào)整和洗牌，從而踏上產(chǎn)業(yè)升級之路。這幾個月我們在天津、浙江、山東、江蘇、河南、廣東等地的調(diào)研，也印證了這種趨勢：一線品牌產(chǎn)銷總體平穩(wěn)，甚至略有上升，二三線品牌則普遍下降，有的區(qū)域性品牌下滑幅度竟高達70%多。顯然，電動自行車行業(yè)已進入高增長的后期，隨著產(chǎn)能過于擴張、市場競爭的不斷加劇，行業(yè)整合和洗牌的力度還將加大。
三、成果喜人，國標修訂扎實穩(wěn)妥
電動自行車國標的修訂問題影響著整個行業(yè)的發(fā)展，也引發(fā)著大家的關(guān)注。2012年，這一工作取得了突破性的進展。我們用改革、創(chuàng)新的理念和方式來處理長期懸而未決的電動自行車國家標準問題，2011年11月底成立了中自協(xié)電動自行車國標修訂工作協(xié)調(diào)小組，分工落實有關(guān)事宜。同年12月成立了由全國自行車標準化技術(shù)委員會成員、地方協(xié)會和骨干企業(yè)組成的國標修訂工作專家組和起草組。經(jīng)過半年多十余次專題討論會，最終在今年5月形成《電動自行車通用技術(shù)條件》（GB17761）國標修訂草案第十稿（送審稿），并正式提請相關(guān)管理部門審核。獲悉國標委發(fā)布了GB7258-2012《機動車運行安全技術(shù)條件》，并于2012年９月１日實施情況后，中自協(xié)高度重視，立即采取系列舉措，充分反映行業(yè)意見并提出要求。經(jīng)過7月底和8月中旬兩次與國家主管部門深度溝通，行業(yè)終于得到承諾：“電動自行車國標修訂不受限于《機動車運行安全技術(shù)條件》等現(xiàn)有國家標準相關(guān)條款的規(guī)定?！峨妱幼孕熊囃ㄓ眉夹g(shù)條件》新標準出臺后，將及時系統(tǒng)梳理和調(diào)整相關(guān)國家標準，保持國家標準之間的一致性”。
據(jù)我所知，近兩天，備受關(guān)注的行業(yè)標準已完成第11稿。新國標在標準的制定上，以安全可靠、先進舒適為基礎(chǔ)，更具創(chuàng)新和科學(xué)性，我們會持續(xù)和國家有關(guān)部門保持深入緊密的溝通，做好方方面面的工作，直至新國標的最終推出。屆時，一直困撓行業(yè)與城市管理的問題將得到解決，行業(yè)形象、市場秩序等方面也會有很大提升。
四、適度發(fā)展，行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必然選擇
在多輪次的兼并融合之后，未來行業(yè)將以板塊集群和品牌集團的形式呈現(xiàn)出新格局：強者恒強、強者愈強，規(guī)模以上企業(yè)將濃縮到百余家，且以領(lǐng)軍品牌企業(yè)、骨干企業(yè)、區(qū)域性強勢品牌企業(yè)三大方陣逐鹿市場。
決定行業(yè)未來發(fā)展和產(chǎn)業(yè)競爭力水平的關(guān)鍵在于科學(xué)發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級。而科學(xué)發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵在現(xiàn)階段體現(xiàn)在“適度調(diào)控和適度發(fā)展”上?！度嗣袢請蟆吩u論文章中指出，我們目前的經(jīng)濟要保持適度調(diào)控，防止大起大落。我們的行業(yè)也是如此。
為此，行業(yè)必須樹立起精明增長理念和人文理念。所謂精明增長理念，就是不盲目、有節(jié)制的增長，是隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展而產(chǎn)生的，以實現(xiàn)全行業(yè)和社會之間的協(xié)調(diào)為最終目的；人文理念就是行業(yè)要開放、包容，要彰顯行業(yè)的文化魅力，以人為本，安全發(fā)展，要把行業(yè)發(fā)展的注意力延伸到消費者對幸福的追求上，有意識地調(diào)整發(fā)展的方式，包括速度和方向。不能只站在自己行業(yè)的角度盲目追求規(guī)模，而要有大局意識，長遠眼光，在社會上營造“適度消費，科學(xué)消費”的氛圍，在行業(yè)內(nèi)統(tǒng)一“適度發(fā)展，科學(xué)發(fā)展”的思想，正確選擇與國家產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟整體方向相符的發(fā)展模式。
五、動力電池，環(huán)保節(jié)能同步發(fā)展
我在很多場合都提到，自行車行業(yè)和產(chǎn)品，要體現(xiàn)多樣化、高端化和品牌化，電動自行車行業(yè)和產(chǎn)品的主要發(fā)展趨勢也是三化：輕量化、鋰電化、智能化。作為電動自行車“心臟”的動力電池產(chǎn)業(yè)，希望未來的發(fā)展要和整車企業(yè)的發(fā)展趨勢相吻合，更應(yīng)注重環(huán)保和節(jié)能。
從2011年的環(huán)保整治到2012年的行業(yè)準入條件，電池生產(chǎn)清潔化的發(fā)展趨勢已經(jīng)深入人心，并且在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)取得了一定成果。節(jié)能首先是產(chǎn)品要輕量化，要簡約便捷，進而提升電動自行車整體騎行的舒適度和安全性；其次，節(jié)能則是要強調(diào)電池的高效化，強調(diào)電池產(chǎn)品本身應(yīng)體現(xiàn)出單次放電時間更長、循環(huán)使用壽命更長的強效穩(wěn)定的“動力”性能。
如何從市場需求和行業(yè)實際出發(fā)，積極圍繞上述目標和趨勢去思考、研發(fā)新產(chǎn)品，是我們今后要面對的一個長期課題。讓我們腳踏實地的從實做起，順應(yīng)感性時代的新要求，積極創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，共同開創(chuàng)電動自行車行業(yè)的新局面。
今年是我們黨和國家歷史上十分重要的一年，也是我們行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵一年。積極應(yīng)對國內(nèi)外復(fù)雜環(huán)境的變化，“穩(wěn)中求進，進中求變，適度調(diào)控，轉(zhuǎn)型升級”，堅持平穩(wěn)中發(fā)展，發(fā)展中創(chuàng)新，是2012年尤其是下半年，整個自行車行業(yè)需要牢牢把握的核心。讓我們繼續(xù)團結(jié)在一起，共同努力，以實際行動迎接黨的十八大勝利召開，以百倍信心確保2012年的完美收官。
謝謝大家！
摘編：admin888; 摘編日期：