由中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)主辦的鋰電池測(cè)試評(píng)比活動(dòng)已經(jīng)進(jìn)入到關(guān)鍵時(shí)刻。在進(jìn)行連續(xù)數(shù)周的室內(nèi)靜態(tài)循環(huán)使用壽命測(cè)試之后，從11月20日開(kāi)始測(cè)試進(jìn)入到路試階段。經(jīng)過(guò)5天10次的路試測(cè)試之后，參加測(cè)試評(píng)比活動(dòng)的鋰電池，性能總體狀況反應(yīng)良好。

車(chē)隊(duì)騎行測(cè)試中

工作人員記錄測(cè)試數(shù)據(jù)

這次路試采取當(dāng)天充電當(dāng)天路試的辦法，在24小時(shí)內(nèi)實(shí)行兩次充電兩次騎行的高強(qiáng)度測(cè)試：大約在當(dāng)夜的12點(diǎn)左右開(kāi)始充電，直到早晨鋰電池充足電，騎行者就開(kāi)始將充足電的鋰電池裝上電動(dòng)自行車(chē)上，在單圈2.4公里的環(huán)路上，騎行者駕駛著沒(méi)有鏈條的電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)行連續(xù)不間斷的騎行。整個(gè)上午騎行時(shí)間大約3小時(shí)，直至電池里的電容量不能維持騎行。之后，工作人員取下電池在統(tǒng)一的設(shè)備上充電約6小時(shí)后，晚上從7點(diǎn)再進(jìn)行騎行。每天重復(fù)這個(gè)過(guò)程。

工作人員為電池充電

參與測(cè)試的騎手合影

測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)部分工作人員合影

讓人放心的是，如此大強(qiáng)度的騎行，參加路試的人員身體狀況良好，無(wú)一人退場(chǎng)；更讓人感到高興的是，這次參加測(cè)試評(píng)比活動(dòng)的鋰電池，沒(méi)有出現(xiàn)明顯的衰減的現(xiàn)象。