綠道從水庫(kù)堤壩邊經(jīng)過(guò)。

2011年1月8日，“青年記者綠道行”體驗(yàn)團(tuán)繼續(xù)兵分兩路，在珠三角9城綠道體驗(yàn)的第二站—————佛山和中山，用騎行的方式，丈量和感受貫通珠三角的低碳“經(jīng)脈”。

佛山：公共自行車“穩(wěn)賺不賠”

佛山順德與南海兩區(qū)配合“綠道”工程都投資推出了特色的公共自行車系統(tǒng)，但由于自行車基本免費(fèi)，那怎么運(yùn)營(yíng)呢？佛山市南海區(qū)副區(qū)長(zhǎng)劉濤根為此算了一筆賬，“如果靠租金想收回投資，那是不可能的?！眲榻B，在投資公共自行車系統(tǒng)之前已經(jīng)算過(guò)一筆賬，發(fā)現(xiàn)政府投資可以說(shuō)穩(wěn)賺不賠?！暗嵢〉牟皇亲孕熊囅到y(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益，而是社會(huì)效益和環(huán)境效益?！?/SPAN>

8日上午10點(diǎn)，在順德區(qū)順?lè)迳焦珗@，年輕的學(xué)生仔已經(jīng)打完籃球，騎著單車回去，鍛煉的人們十分悠閑。公共自行車系統(tǒng)第一個(gè)小時(shí)免費(fèi)?！安畈欢?SPAN lang=EN-US>20分鐘就到下一個(gè)站了，所以差不多就是免費(fèi)的?！笔忻裥ΨQ。

為此，在場(chǎng)的記者提出一個(gè)問(wèn)題，公共自行車投資怎么收回呢？

劉濤根介紹，從去年起，佛山開(kāi)始限摩，南海小車上牌從以前的每天200臺(tái)一下子漲到每天300多臺(tái)?！败嚩嗔?，路不夠用了?！彼f(shuō)，“城市規(guī)劃已成，拓寬大道基本不可能了，而且這么多車要建停車場(chǎng)啊。”

“桂城都知道，寸土寸金?！眲f(shuō)，修路的話，一公里一個(gè)億，花錢更多。劉濤根介紹，4000臺(tái)自行車推出后，每天的借用次數(shù)達(dá)到17000到18000之間?！斑@個(gè)數(shù)據(jù)別說(shuō)私家車了，分到40座的公交車?yán)镆驳?SPAN lang=EN-US>4500車次?！倍易孕熊嚥慌欧盼矚猓h(huán)保低碳。

中山：自行車整合鄉(xiāng)間旅游資源

8日，“青年記者綠道行”的記者們來(lái)到中山最長(zhǎng)的一段生態(tài)型綠道———金鐘水庫(kù)段，這里屬于原生亞熱帶地貌，存在上百種喬木樹(shù)種，并擁有保護(hù)良好的大片濕地和蘆葦蕩，鷺鳥(niǎo)翔集，野趣盎然。

“村鎮(zhèn)間綠道的建成除了方便村民工作、生活，還能拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)”，中山市民眾鎮(zhèn)黨委書(shū)記梁振球表示，貫穿該鎮(zhèn)的27 .5公里綠道將數(shù)萬(wàn)畝的原生態(tài)沙田水鄉(xiāng)風(fēng)景都串起來(lái)了，有利于整合沿線的旅游資源，給游客展示原生態(tài)風(fēng)貌。

騎行在民眾鎮(zhèn)的綠道上，只見(jiàn)寬達(dá)3.5米的綠道與原有的村道平行鋪展，幾乎使村鎮(zhèn)道路面積增加了一倍。路旁是一片片的香蕉林、木瓜林和菜田。據(jù)介紹，綠道建設(shè)以來(lái)，該鎮(zhèn)“嶺南水鄉(xiāng)”景點(diǎn)的游客有了明顯增加，而綠道旁的農(nóng)田發(fā)包價(jià)由原來(lái)的每畝1000元增加到了2100元，收入翻了一番，果蔬增值，旅游業(yè)、餐飲業(yè)也更加興旺。在民眾鎮(zhèn)，綠道不僅是一條休閑大道，還被村民們看做一條“致富大道”。