時(shí)光像最頑皮的孩子，昨日種種猶在眼前，日歷卻早就翻過(guò)新的一篇。時(shí)光又像最知心的友人，每欲轉(zhuǎn)身說(shuō)Bye-bye，它就會(huì)把那些共同經(jīng)歷的故事一一回放……

所以才有了今天這個(gè)盤(pán)點(diǎn)帖。每一條里，都是你我的身影；每一件“大事”里，都寫(xiě)著“自行車(chē)力量”。

此刻，請(qǐng)?jiān)试S我們沉浸在時(shí)光中。然后，放下過(guò)往榮光，開(kāi)奔2017征程。

1.國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人視察企業(yè)，為中國(guó)自行車(chē)“代言”。

6月26日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)來(lái)到飛鴿自行車(chē)天津 勝利路體驗(yàn)店，體驗(yàn)新型碳纖維自行車(chē)，并表示：“我愿為中國(guó)自行車(chē)做廣告，更愿為‘中國(guó)制造’能升級(jí)‘站臺(tái)’。”

7月9日，國(guó)務(wù)院副總理汪洋在上海視察鳳凰產(chǎn)品和品牌發(fā)展等工作，他對(duì)鳳凰豎起大拇指說(shuō):“鳳凰涅槃，很適合你們的現(xiàn)狀。”這是國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)行業(yè)的極大鼓勵(lì)和支持，也是對(duì)傳統(tǒng)自行車(chē)品牌再創(chuàng)輝煌的期待。 

2.行業(yè)“十三五”規(guī)劃正式發(fā)布。

6月14日，行業(yè)組織編制的《中國(guó)自行車(chē)行業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》正式出臺(tái)，提出“十三五”時(shí)期是全面釋放自行車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)活力的轉(zhuǎn)型期，將積極推進(jìn)行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，提升產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。《規(guī)劃》提出，將從轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、提高創(chuàng)新能力、推進(jìn)智能生產(chǎn)、拓展兩化融合、加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、加強(qiáng)品牌建設(shè)、促進(jìn)對(duì)外交流、推動(dòng)節(jié)能減排八個(gè)方面發(fā)展中國(guó)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)。

3.行業(yè)走出去、落實(shí)“一帶一路” 再拓新域。

12月8日，中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)帶領(lǐng)行業(yè)團(tuán)隊(duì)前往印度昌迪加爾，參加亞洲自行車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（ABA）年會(huì)，和日本、韓國(guó)、俄羅斯、印度等國(guó)家和臺(tái)灣地區(qū)的自行車(chē)行業(yè)組織及企業(yè)代表，以論壇、展會(huì)、騎行等方式進(jìn)行產(chǎn)業(yè)交流，加強(qiáng)未來(lái)合作。此前9月，中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)主辦的“低碳行動(dòng) 騎行中國(guó)”萬(wàn)里茶道2016中蒙4+2騎行活動(dòng)剛落幕。30名隊(duì)員歷時(shí)9天，用自駕騎行相結(jié)合的方式完成了全程近5000公里的征程。文化開(kāi)路、產(chǎn)業(yè)合作隨后，此番印度和蒙古之行，實(shí)乃行業(yè)繼越南之后，布局國(guó)際化、落實(shí)“一帶一路”戰(zhàn)略的又一試水之舉。

4.行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新再上臺(tái)階，獲國(guó)家肯定和扶持。

12月2日，泰山瑞豹—全碳變速互換計(jì)時(shí)車(chē)，擊敗千余對(duì)手，成為2016年中國(guó)優(yōu)秀工業(yè)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)金獎(jiǎng)的獲得者。中國(guó)優(yōu)秀工業(yè)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)是我國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域唯一的“國(guó)家獎(jiǎng)”，是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，由工業(yè)和信息化部主辦的國(guó)家級(jí)政府獎(jiǎng)項(xiàng)。而此前，珠海藍(lán)圖自行車(chē)配件有限公司被納入2016年國(guó)家工業(yè)強(qiáng)基工程項(xiàng)目，公司重點(diǎn)項(xiàng)目將獲政府專(zhuān)項(xiàng)補(bǔ)助資金。這無(wú)疑是中國(guó)自行車(chē)業(yè)制造實(shí)力的體現(xiàn)，而國(guó)家的高度關(guān)注、認(rèn)可和扶持，更讓人對(duì)行業(yè)整體水平的提升充滿(mǎn)期待。

5.行業(yè)首次舉辦國(guó)家級(jí)技能大賽。

11月26日，“2016年中國(guó)技能大賽——全國(guó)自行車(chē)與電動(dòng)自行車(chē)裝配職業(yè)技能競(jìng)賽”總決賽在天津舉行。這是行業(yè)首次與中國(guó)就業(yè)培訓(xùn)技術(shù)指導(dǎo)中心、中國(guó)財(cái)貿(mào)輕紡煙草工會(huì)全國(guó)委員會(huì)等機(jī)構(gòu)聯(lián)手，舉辦的最高級(jí)別技能類(lèi)比賽，標(biāo)志著行業(yè)高技能人才隊(duì)伍建設(shè)進(jìn)入新階段。本屆比賽歷時(shí)10個(gè)月，覆蓋全國(guó)12個(gè)省市，經(jīng)過(guò)初選和預(yù)賽，來(lái)自25個(gè)企業(yè)的60名選手最終進(jìn)入總決賽，并決出各個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。

6. 2016年國(guó)際標(biāo)委會(huì)自行車(chē)分會(huì)年會(huì)在中國(guó)舉辦。

5月10日，2016年國(guó)際標(biāo)委會(huì)自行車(chē)分會(huì)年會(huì)在中國(guó)上海召開(kāi)，來(lái)自法國(guó)、德國(guó)、葡萄牙、瑞典、瑞士、荷蘭、日本、美國(guó)以及中國(guó)等九個(gè)國(guó)家的代表、專(zhuān)家和有關(guān)機(jī)構(gòu)的相關(guān)負(fù)責(zé)人，約60余人參加了會(huì)議。中國(guó)代表和專(zhuān)家積極參與討論，與外國(guó)專(zhuān)家共同研討完善行業(yè)國(guó)際系列標(biāo)準(zhǔn)。行業(yè)希冀以承辦此次年會(huì)為契機(jī)，不斷傳播中國(guó)理念，發(fā)出中國(guó)聲音，進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)自行車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作水平向國(guó)際中高端水平看齊。

7.行業(yè)集體赴廣西學(xué)習(xí)電動(dòng)自行車(chē)管理經(jīng)驗(yàn)。

7月25日，中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)組織天津、河北、上海、江蘇、浙江、山東、廣東、臺(tái)州、江西等主產(chǎn)區(qū)地方協(xié)會(huì)，走進(jìn)廣西南寧和貴港，學(xué)習(xí)當(dāng)?shù)仉妱?dòng)自行車(chē)管理經(jīng)驗(yàn)并召開(kāi)了全國(guó)電動(dòng)自行車(chē)管理座談會(huì)。南寧因創(chuàng)造性地推出了教育與處罰相結(jié)合的管理新模式，收效明顯，被稱(chēng)為“南寧方案”而受到廣泛關(guān)注。與會(huì)者一致認(rèn)為，“南寧方案”可貴在“以人為本”的管理思路和理念上，希望其他各地能參考借鑒，推出真正符合實(shí)際、合理有效的電動(dòng)自行車(chē)管理辦法。

8. 公共自行車(chē)升級(jí) 共享概念風(fēng)行一線(xiàn)城市

今年在北京、上海、廣州等大城市先后出現(xiàn)了多個(gè)品牌的無(wú)樁智能公共自行車(chē)，該車(chē)可用手機(jī)APP掃碼直接開(kāi)鎖騎行，其倡導(dǎo)的共享概念和更具互聯(lián)網(wǎng)思維的運(yùn)行模式，令其一亮相便引起消費(fèi)者以及社會(huì)輿論的廣泛關(guān)注。這表明公共自行車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入了更新?lián)Q代、智能升級(jí)的新階段。

9. 彰顯行業(yè)社會(huì)責(zé)任主動(dòng)召回自行車(chē)快卸前軸。

9月12日，中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)在北京召開(kāi)自行車(chē)整車(chē)重點(diǎn)企業(yè)座談會(huì)，共商自行車(chē)快卸前軸召回事宜。這是中國(guó)自行車(chē)業(yè)界為消除產(chǎn)品安全隱患，維護(hù)消費(fèi)者人身財(cái)產(chǎn)安全而采取的實(shí)際行動(dòng)，召回提議得到了與會(huì)企業(yè)的積極響應(yīng)。

10．“禁摩限電”引爭(zhēng)議，中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)發(fā)聲:電動(dòng)自行車(chē)路權(quán)不應(yīng)被忽視！

2016年上半年，深圳等地采取“禁摩限電”等措施，對(duì)當(dāng)?shù)仉妱?dòng)車(chē)使用者產(chǎn)生直接影響，也引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注。中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)馬中超對(duì)此回應(yīng)：電動(dòng)自行車(chē)出行符合“四輪回歸兩輪”趨勢(shì)，“一刀切”管理折射出懶政思維，綠色發(fā)展和便民利民不是一句空話(huà)。在提高城市管理能力、促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展和更好保障民生需求這三大課題上，相關(guān)城市的主政者應(yīng)該綜合研判在先、科學(xué)決策在后，而絕不能用試錯(cuò)來(lái)驗(yàn)錯(cuò)，增加管理成本，埋下可持續(xù)發(fā)展隱患。