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        1. 國(guó)際交流

          Domesticmarket 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)

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          自行車(chē)行業(yè)的“門(mén)戶(hù)+電商” 相輔相成打造交易閉環(huán)

          來(lái)源:其樂(lè)無(wú)窮 作者: 發(fā)布時(shí)間:2015-06-16 16:16

          自行車(chē)作為一種交通工具誕生已超過(guò)百年,工業(yè)的發(fā)展使其成為最為普通的代步工具,但自行車(chē)的創(chuàng)新卻從未停止,在“萬(wàn)物智能”的今天,智能自行車(chē)也許會(huì)成為一個(gè)新的亮點(diǎn)。日前,久邦數(shù)碼總裁張向東離職創(chuàng)業(yè)做“城市自行車(chē)”,隨后百度原首席技術(shù)官李一男宣布創(chuàng)業(yè),要造“智能電動(dòng)車(chē)”。 不僅如此,各大巨頭也紛紛進(jìn)軍智能單車(chē)領(lǐng)域,例如百度、蘋(píng)果、三星、谷歌、小米等。一時(shí)間,智能自行車(chē)似乎已經(jīng)成為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的又一個(gè)熱門(mén)領(lǐng)域,愛(ài)運(yùn)動(dòng)的連續(xù)創(chuàng)業(yè)者褚俠也是其中一位。

          創(chuàng)業(yè)源于熱愛(ài)運(yùn)動(dòng)和市場(chǎng)機(jī)會(huì)

          對(duì)于中國(guó)的智能自行車(chē)市場(chǎng),褚俠非常有信心,“2013~2014 中國(guó)自行車(chē)總銷(xiāo)量達(dá)到8300萬(wàn)輛,并以每年8.7%增長(zhǎng),已成為全球自行車(chē)增長(zhǎng)最快國(guó)家,目前自行車(chē)總體呈現(xiàn)高端化,定制化,智能化的趨勢(shì)。未來(lái)自行車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展空間會(huì)很大。”2013年,褚俠創(chuàng)辦自行車(chē)電商和信息平臺(tái)騎樂(lè)無(wú)窮,專(zhuān)注于專(zhuān)業(yè)自行車(chē)和智能單車(chē)的銷(xiāo)售和信息服務(wù)。

          騎樂(lè)無(wú)窮不是褚俠的第一次創(chuàng)業(yè),但卻是他的第一次互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)。褚俠是一個(gè)退伍老兵也是一個(gè)連續(xù)創(chuàng)業(yè)者,此前曾在一家上市國(guó)企公司工作五年,辭職后創(chuàng)業(yè)開(kāi)酒吧。兩年之后,進(jìn)入自行車(chē)領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)。

          褚俠坦言,二次創(chuàng)業(yè)的初衷是自己非常熱愛(ài)運(yùn)動(dòng),從中學(xué)就開(kāi)始騎行。不過(guò),讓他下定決心的則是他此前的一段職業(yè)經(jīng)歷。褚俠曾在一家日企擔(dān)任營(yíng)銷(xiāo)工作,其中一個(gè)項(xiàng)目是日本高端自行車(chē)套輪組。作為項(xiàng)目的全面負(fù)責(zé)人,褚俠帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成從項(xiàng)目的注冊(cè)到各方面運(yùn)營(yíng),該自行車(chē)產(chǎn)品定位非常高端,采用航空技術(shù)、航空設(shè)備、航空材料打造,是目前日本最前沿的產(chǎn)品。因?yàn)轫?xiàng)目關(guān)系,褚俠有機(jī)會(huì)了解和考察了國(guó)內(nèi)外多個(gè)地區(qū)的自行車(chē)市場(chǎng),發(fā)現(xiàn)這個(gè)市場(chǎng)原來(lái)如此巨大。而為了完成工作,褚俠需要去查閱大量自行車(chē)相關(guān)資料,但當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)沒(méi)有一個(gè)成熟的自行車(chē)資訊網(wǎng)站提供這些信息,褚俠想既然自己喜歡,又有實(shí)際需求,為什么自己不做這么一個(gè)網(wǎng)站呢?于是騎樂(lè)無(wú)窮誕生了。

          市場(chǎng)空白是機(jī)會(huì) 騎樂(lè)無(wú)窮=電商平臺(tái)+信息門(mén)戶(hù)

          褚俠說(shuō):“中國(guó)自行車(chē)電商市場(chǎng)目前相對(duì)空白,這對(duì)于我們來(lái)說(shuō)是機(jī)會(huì),當(dāng)然,即使有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)我們對(duì)自己非常有信心。就像馬云說(shuō)的,未來(lái)要么電子商務(wù),要么無(wú)商可務(wù)。大家看到京東會(huì)想到3C數(shù)碼,看到集美優(yōu)品會(huì)想到化妝品。但是想到自行車(chē)腦子里就是一個(gè)空白,這是騎樂(lè)無(wú)窮未來(lái)要努力的方向。”

          騎樂(lè)無(wú)窮的最終目標(biāo)是打造一個(gè)自行車(chē)電商平臺(tái),但是電商有個(gè)普遍存在的尷尬問(wèn)題,就是對(duì)流量的獲取訴求越來(lái)越大,流量的獲取成本也越來(lái)越高,有句話(huà)叫“等流量等死,找流量找死”。在這個(gè)情況下,騎樂(lè)無(wú)窮自建了自己的媒體和社區(qū)等各個(gè)板塊內(nèi)容,為電商提供有價(jià)值的流量。所以,現(xiàn)在的騎樂(lè)無(wú)窮兼具電商和門(mén)戶(hù)兩種屬性。

          電商屬性:專(zhuān)注高端專(zhuān)業(yè)自行車(chē)、智能單車(chē)

          騎樂(lè)無(wú)窮電商平臺(tái)于2015年初開(kāi)始運(yùn)營(yíng),專(zhuān)注于專(zhuān)業(yè)自行車(chē)、智能單車(chē)產(chǎn)品的銷(xiāo)售,定位國(guó)外高端品牌,平均一輛車(chē)的單價(jià)約為2萬(wàn)人民幣。褚俠介紹稱(chēng),定位高端是騎樂(lè)無(wú)窮的差異化策略,大眾化、低端產(chǎn)品的價(jià)格層次做電商比較難,同時(shí)不容易建立品牌;另外一點(diǎn)是雖然2015年是智能單車(chē)的創(chuàng)業(yè)元年,但目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有一家企業(yè)完成量產(chǎn),只能通過(guò)貿(mào)易的方式把國(guó)外智能單車(chē)帶到國(guó)內(nèi)進(jìn)行銷(xiāo)售。

          騎樂(lè)無(wú)窮另外一個(gè)比較亮眼的版塊是“一購(gòu)”,“一購(gòu)”利用拍賣(mài)的方式銷(xiāo)售產(chǎn)品,主要作用是為平臺(tái)引流。“一購(gòu)”每天晚上拍賣(mài)一件商品,九點(diǎn)鐘開(kāi)始,每三秒跌一次價(jià)格,三個(gè)小時(shí)后會(huì)歸零。因一購(gòu)的商品遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于市場(chǎng)價(jià),所以每天都是虧損的,但是每次都可以吸引數(shù)千人。同時(shí)借此收集數(shù)據(jù),自行車(chē)的品類(lèi)和車(chē)型很多,現(xiàn)階段還沒(méi)有一家公司把產(chǎn)品數(shù)據(jù)做全。例如,產(chǎn)品跌到五折,甚至跌倒一折賣(mài)掉,就可以知道這個(gè)產(chǎn)品或品牌不受消費(fèi)者歡迎。從而避免了公司未來(lái)對(duì)這種車(chē)型進(jìn)行大批量進(jìn)貨。此外“一購(gòu)”也可以作為清倉(cāng)的一種方式。

          門(mén)戶(hù)屬性:“一騎玩”、“騎葩”、“車(chē)隊(duì)”、“車(chē)店”相輔相成

          騎樂(lè)無(wú)窮的門(mén)戶(hù)屬性體現(xiàn)在“一騎玩”、“騎葩”、“車(chē)隊(duì)”、“車(chē)店”四個(gè)版塊。“騎葩”是國(guó)內(nèi)外編輯發(fā)布的一些全球范圍內(nèi)比較有趣的資訊;2015年騎樂(lè)無(wú)窮打造了自己的視頻團(tuán)隊(duì),會(huì)采訪(fǎng)一些自行車(chē)領(lǐng)域內(nèi)的大咖或品牌等,豐富平臺(tái)內(nèi)容。 “車(chē)隊(duì)”可以理解成自行車(chē)領(lǐng)域的百度貼吧或豆瓣小組,這是騎樂(lè)無(wú)窮的線(xiàn)上社區(qū)。通過(guò)“奇葩”引流,之后“車(chē)隊(duì)”進(jìn)行沉淀,接著是粘性更高的線(xiàn)下交流,騎樂(lè)無(wú)窮每月組織十次“一騎玩”活動(dòng),實(shí)現(xiàn)線(xiàn)上線(xiàn)下品牌推廣。

          “車(chē)店”可以理解為自行車(chē)領(lǐng)域的大眾點(diǎn)評(píng),騎樂(lè)無(wú)窮把最精品的車(chē)店推薦給用戶(hù)。褚俠說(shuō):“我們并不是像其他廠(chǎng)家一樣,把可能產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品屏蔽掉,騎樂(lè)無(wú)窮抱著一種非常開(kāi)放的心態(tài)去做這件事,因?yàn)闆](méi)有一個(gè)人、任何一家公司能把所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都封殺,與其做不到,不如做到開(kāi)放共贏。另外我們也可以通過(guò)這些車(chē)店獲取更多行業(yè)數(shù)據(jù),這對(duì)我們來(lái)說(shuō)也是一種財(cái)富。”騎樂(lè)無(wú)窮目前覆蓋全國(guó)300多家精品車(chē)店,主要以一二線(xiàn)城市為主。 其微信公眾平臺(tái)也已上線(xiàn),微信粉絲超過(guò)10萬(wàn)。

          團(tuán)隊(duì)、產(chǎn)品、服務(wù)皆是優(yōu)勢(shì) 目前無(wú)競(jìng)品

          褚俠對(duì)投資潮說(shuō):“目前市場(chǎng)上沒(méi)有和我們完全一樣的產(chǎn)品,有若干個(gè)品牌的部分功能會(huì)有相似之處,例如張向東的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目,我們最大的相同之處是都對(duì)自行車(chē)有生命般的熱愛(ài),都會(huì)不遺余力的去做好這件事。在資訊方面有一些雷同,但是我們都會(huì)相互轉(zhuǎn)發(fā)推送一些優(yōu)質(zhì)資訊。他想做的是打造一個(gè)自行車(chē)品牌,想做自行車(chē)行業(yè)的蘋(píng)果、小米,我們想做的是自行車(chē)行業(yè)的京東。我們不把他看做競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,因?yàn)榇_實(shí)從他的產(chǎn)品上學(xué)到了特別多東西,他是一位特別值得學(xué)習(xí)的前輩。”

          目前騎樂(lè)無(wú)窮的團(tuán)隊(duì)有20人,所有成員都是90后,非常年輕有活力。而且大家都非常喜歡自行車(chē),很看好自行車(chē)這一領(lǐng)域的發(fā)展。褚俠說(shuō):“團(tuán)隊(duì)年輕化是騎樂(lè)無(wú)窮的一大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。未來(lái)公司的重點(diǎn)是找靠譜的人和靠譜的供應(yīng)商,實(shí)實(shí)在在的把電商做好做透。未來(lái)團(tuán)隊(duì)將擴(kuò)張到更多。”

          購(gòu)物體驗(yàn)和售后服務(wù)也是褚俠很有自信的地方,他表示騎樂(lè)無(wú)窮各個(gè)環(huán)節(jié)的體驗(yàn)均處于行業(yè)領(lǐng)先水平。與其他電商相比,騎樂(lè)無(wú)窮會(huì)更加關(guān)注用戶(hù)體驗(yàn),在這方面幾乎是不計(jì)成本的投入和發(fā)展。騎樂(lè)無(wú)窮的售后服務(wù)保修期為三年,目前在上海范圍之內(nèi),用戶(hù)網(wǎng)上申請(qǐng)維修,騎樂(lè)無(wú)窮會(huì)派人上門(mén)取車(chē),維修保養(yǎng)后再上門(mén)還車(chē);對(duì)于異地用戶(hù)采用郵寄方式進(jìn)行維修保養(yǎng),騎樂(lè)無(wú)窮則承擔(dān)一半物流費(fèi)用。

          此外,之前的經(jīng)歷也為褚俠的此次創(chuàng)業(yè)增分不少。褚俠說(shuō):“創(chuàng)業(yè)初期我經(jīng)歷了各種各樣的困難,因?yàn)楫?dāng)過(guò)兵的緣故,我的抗高壓能力還是比較強(qiáng),這使我能夠帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)走出困境。騎樂(lè)無(wú)窮創(chuàng)業(yè)的兩年多的時(shí)間,更多的是一些方向上的嘗試和各種失敗,這些經(jīng)歷會(huì)讓騎樂(lè)無(wú)窮在未來(lái)的路上走的更好。最初騎樂(lè)無(wú)窮想做的事情是社交,但是并未取得成功,因?yàn)樯缃皇莻€(gè)偽需求。最初想打造一個(gè)自行車(chē)中的的朋友圈,但是實(shí)際操作后發(fā)現(xiàn)它存在很多問(wèn)題。因?yàn)樯缃粵](méi)有沉淀感,比如兩個(gè)人成為好友后,第一件事是詢(xún)問(wèn)對(duì)方的微信號(hào),從此以后就在微信上交流和騎樂(lè)無(wú)窮就完全沒(méi)有關(guān)系了。經(jīng)過(guò)一番調(diào)整之后,才呈現(xiàn)出了現(xiàn)在資訊+電商的模式。”

          創(chuàng)始人說(shuō):人才難求招人要謹(jǐn)慎

          回顧這兩年的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷,褚俠對(duì)投資潮表示:“創(chuàng)業(yè)之路走得相對(duì)順利,但也有很多刻骨銘心的經(jīng)歷,我現(xiàn)在回過(guò)頭來(lái)看曾經(jīng)的失敗,覺(jué)得更多的是一種財(cái)富和經(jīng)驗(yàn)。”褚俠給廣大創(chuàng)業(yè)者的建議是:創(chuàng)業(yè)公司一定要把好人才關(guān),首先不是所有崗位的人都是可以培養(yǎng),而且招員工不是招朋友,如果團(tuán)隊(duì)中有品行不好的人,對(duì)公司將是毀滅性的災(zāi)難。褚俠就曾因太看重交情而走了彎路,使項(xiàng)目完成時(shí)間一拖再拖。也曾有為了招到優(yōu)秀的技術(shù)人員去大公司套面試題,被認(rèn)為是來(lái)挖墻腳的,結(jié)果被保安轟出去的經(jīng)歷。盡管,創(chuàng)業(yè)路上有這樣那樣的困難和難題,但褚俠依舊非常樂(lè)觀(guān),他堅(jiān)持認(rèn)為現(xiàn)在的一切都在好起來(lái),未來(lái)將會(huì)更好。

          摘編:admin888;   摘編日期:2015年6月16日
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