中國自行車協(xié)會理事長馬中超18日出席海峽西岸自行車電動車發(fā)展高峰論壇時表示，我國自行車產(chǎn)業(yè)目前主要面臨低端產(chǎn)品產(chǎn)能過剩、勞動力成本壓力上升等瓶頸，產(chǎn)業(yè)發(fā)展亟待提質(zhì)增效。

“由于符合低碳環(huán)保以及剛性需求，中國的自行車行業(yè)不僅沒有因為機動車的興起而慘遭淘汰，反而一直在為社會、民生做貢獻。”馬中超說，截至2013年，我國自行車產(chǎn)量達8200多萬輛，占世界自行車總產(chǎn)量的65%以上，規(guī)模以上自行車企業(yè)有420家。

針對我國自行車產(chǎn)業(yè)近年來發(fā)展面臨的重重障礙，馬中超認為，應(yīng)加大行業(yè)升級力度，重點解決“三化”和“兩提高”。

“未來的自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)該朝向多樣化、高端化、品牌化邁進。”馬中超說，德國只有８8000萬人卻擁有9000萬輛自行車，而我們13億人口才擁有3.7億輛自行車，應(yīng)加大自行車文化的普及力度，讓群眾更了解和關(guān)心自行車行業(yè)的發(fā)展，逐步提高自行車人口比例。

馬中超說，同時要進一步提升中高端產(chǎn)品的市場比例，“不能再固化地將自行車定位成廉價的代步工具，而應(yīng)該向探險類、鋁合金、鈦合金的高附加值產(chǎn)品靠攏。”

2014年1至3月，全國兩輪腳踏自行車產(chǎn)量為13302656輛，同比增長0.87%。馬中超表示，從目前的行業(yè)運行情況來看，自行車產(chǎn)業(yè)增速回歸正常區(qū)間，短時間內(nèi)出現(xiàn)大幅增長的可能性不大。“這就需要企業(yè)不斷挖掘新的市場需求，從產(chǎn)品外觀、性能等各方面進行個性化的創(chuàng)新，進而開發(fā)出新的增長模式。”