北京在關(guān)于治理交通問(wèn)題上，不僅限制汽車(chē)消費(fèi)，大力發(fā)展公共交通，還計(jì)劃“復(fù)古”——推廣自行車(chē)。

據(jù)北京市交通委規(guī)劃設(shè)計(jì)處處長(zhǎng)陳燕凌表示，北京計(jì)劃在文保區(qū)東城區(qū)5號(hào)線(xiàn)沿線(xiàn)、通州區(qū)八通線(xiàn)北苑至土城沿線(xiàn)、4號(hào)線(xiàn)中關(guān)村綜合商務(wù)區(qū)周邊地鐵站兩側(cè)3公里范圍內(nèi)，試點(diǎn)推廣公共自行車(chē)租賃服務(wù)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)后，將向全市推廣。在試點(diǎn)區(qū)域中，這些公共自行車(chē)租賃點(diǎn)將每隔500米設(shè)置一個(gè)點(diǎn)，主要在商務(wù)區(qū)、地鐵周邊以及大型公共設(shè)施旁設(shè)置。至于價(jià)格，北京可能會(huì)采取分段計(jì)費(fèi)（前半小時(shí)或1小時(shí)免費(fèi)，之后收費(fèi)）的模式，并可能采取實(shí)名制租賃。此項(xiàng)目不能完全免費(fèi)，是為了避免有些人占用自行車(chē)不歸還的問(wèn)題。

這方面，杭州已經(jīng)有了經(jīng)驗(yàn)。2008年，杭州公交集團(tuán)和杭州公交廣告公司共同出資500萬(wàn)元，負(fù)責(zé)車(chē)輛引進(jìn)、租賃網(wǎng)點(diǎn)與配套設(shè)施建立、人員招聘培訓(xùn)等工作，并成功研發(fā)了國(guó)內(nèi)首套職能化公共自行車(chē)服務(wù)管理系統(tǒng)及自行車(chē)鎖止裝置。杭州實(shí)行1小時(shí)內(nèi)免費(fèi)，1小時(shí)至2小時(shí)收費(fèi)一元，2小時(shí)至3小時(shí)收費(fèi)兩元，3小時(shí)以上按每小時(shí)3元計(jì)費(fèi)。

“網(wǎng)絡(luò)布點(diǎn)、通存通取”的管理辦法，極大地方便了租還車(chē)。到任何一個(gè)服務(wù)點(diǎn)租出公共自行車(chē)，可到任何一個(gè)服務(wù)點(diǎn)歸還。據(jù)悉，按日均租用量25萬(wàn)人次計(jì)算，相當(dāng)于每天減少62000輛小汽車(chē)在路上行駛，減少?gòu)U氣污染物31000公斤左右。

這一在杭州獲得一定程度應(yīng)用的自行車(chē)租賃模式，在北京能否獲得推廣？北京面臨更大的困難。首先，北京城太大，騎自行車(chē)出行很不方便，所以，目前的經(jīng)驗(yàn)是，公共自行車(chē)要實(shí)現(xiàn)和公交車(chē)站、地鐵站、火車(chē)站、汽車(chē)站以及商業(yè)區(qū)、行政辦公區(qū)的對(duì)接。

但北京和南方城市不同點(diǎn)還在于，北京的冬天異常寒冷，零下10度左右的氣溫，想要讓行人騎自行車(chē)出行很不現(xiàn)實(shí)，即使就三五公里即能和公共交通實(shí)現(xiàn)接駁。

致力于城市發(fā)展的萬(wàn)科公司總裁郁亮還談到了另一個(gè)問(wèn)題：很多城市中已經(jīng)沒(méi)有了自行車(chē)專(zhuān)用道，所以騎自行車(chē)變成了一項(xiàng)和汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的危險(xiǎn)出行方式。當(dāng)然，更別說(shuō)在露天受到的汽車(chē)尾氣污染了。

據(jù)悉，北京已經(jīng)對(duì)中關(guān)村西區(qū)的自行車(chē)出行系統(tǒng)進(jìn)行了改造，主要是對(duì)邊角破損的綠地進(jìn)行改造，將其變成自行車(chē)道。另外，所有自行車(chē)道都設(shè)置了隔離護(hù)欄，保障自行車(chē)路權(quán)。目前，北京交通部門(mén)正在對(duì)文保區(qū)進(jìn)行調(diào)研，主要是對(duì)破損步行道進(jìn)行修正，針對(duì)自行車(chē)道被擠占的問(wèn)題進(jìn)行解決，如果有公交車(chē)站因?yàn)楣卉?chē)進(jìn)站而影響自行車(chē)行駛的，可能會(huì)開(kāi)辟自行車(chē)專(zhuān)用車(chē)道將公交車(chē)站繞開(kāi)。

問(wèn)題是，在原本道路交通資源就緊張的情況下，再開(kāi)辟自行車(chē)專(zhuān)用道，路上出現(xiàn)了大量自行車(chē)流時(shí)，是否又會(huì)反過(guò)來(lái)影響車(chē)流？