突然間，中國首都街道上的自行車又回來了。共享自行車App和缺少停車位是造成了兩個(gè)輪子繁榮的真正原因。對于喜歡用App的中國年輕人來說，這種模式使用方便且收費(fèi)只是象征性的一元人民幣或完全免費(fèi)。這聽起來像是一個(gè)良好的綠色理念。在北京等中國大城市里，開車族幾乎一直被堵在路上，而城市居民則飽受空氣污染之苦。

但共享自行車也有它的陰暗面。北京的自行車現(xiàn)在已經(jīng)飽和，共享自行車被橫七豎八地隨便停在人行道上，許多殘破的共享自行車還被丟在路邊堵塞通道。以往不習(xí)慣騎車的人，在使用共享自行車時(shí)也不怎么了解道路交通規(guī)則：他們逆向行駛毫不顧及行人的安全。這些景象也讓最初給共享模式點(diǎn)贊的社交媒體發(fā)出了負(fù)面的聲音。網(wǎng)友們批評許多自行車被損壞或不能正常行駛。許多新的自行車的生產(chǎn)還無視環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，成了環(huán)境新問題。共享自行車的商業(yè)模式也被質(zhì)疑。由于使用費(fèi)用異常便宜——幾乎免費(fèi)，有人認(rèn)為，共享自行車公司真正感興趣的是每個(gè)用戶提供的個(gè)人數(shù)據(jù)。由于中國的隱私政策還不健全，通過大數(shù)據(jù)對用戶的情況進(jìn)行分析后再將私人數(shù)據(jù)出售獲利的做法也屢見不鮮。

此外，市政管理部門也對自行車擁擠的局面深感不滿。亂停亂放的自行車破壞了城市形象。現(xiàn)在，北京市政府考慮引入“電子圍欄”機(jī)制。如果衛(wèi)星定位顯示，共享自行車沒有停到規(guī)定區(qū)域內(nèi)，App就可以認(rèn)定該車尚未歸還。北京的兩個(gè)區(qū)將在今年夏天開始試行“電子圍欄”。對此。有騎車族表示，這一新規(guī)或?qū)⑹构蚕碜孕熊嚨膬?yōu)勢消失。