俄羅斯也刮"共享風(fēng)" 汽車自行車滑板明星成?？?/h1>

來(lái)源： 廣州日?qǐng)?bào) 作者： 發(fā)布時(shí)間：2018-06-19 09:25

本報(bào)全媒體記者走在莫斯科街頭，不時(shí)可以看到深灰色主色調(diào)配以橙色的汽車，在車門上有著清晰的橙色方向盤(pán)圖案，這是近幾年在俄羅斯興起的共享汽車。眾所周知，國(guó)內(nèi)這兩年共享交通如井噴一樣，而俄羅斯諸如莫斯科、圣彼得堡這樣的大城市同樣進(jìn)入了“共享時(shí)代”，除了共享汽車、共享自行車，還有共享電動(dòng)滑板車。值得一提的是，所有這些車輛都有固定的停車位置，尤其是共享自行車投放數(shù)量有限，甚至還有專人負(fù)責(zé)看管，與國(guó)內(nèi)共享單車亂放亂停不同。

根據(jù)俄羅斯媒體介紹，早在6年前，俄羅斯的主要城市莫斯科、圣彼得堡等就開(kāi)始出現(xiàn)共享汽車，而在共享汽車最集中的莫斯科，主要運(yùn)營(yíng)商有11家，其中用戶量和使用率較高的有6家，而全市投入市場(chǎng)的共享汽車大約有6700輛。莫斯科市交通部門給出的預(yù)測(cè)是全市共享汽車的容量大約為1萬(wàn)~1.5萬(wàn)輛。

在莫斯科，使用不同車型的共享汽車費(fèi)用不同，普通車型如雷諾、現(xiàn)代等約為每分鐘10盧布（約合1元人民幣），諸如寶馬、奔馳則要每分鐘15盧布（約合1.5元人民幣）。上月，莫斯科市針對(duì)共享汽車進(jìn)行了一次調(diào)整，普通車型平均費(fèi)用約為每分鐘5盧布。其實(shí)，所謂的共享汽車看起來(lái)與國(guó)內(nèi)的汽車租賃類似，不同的是通過(guò)注冊(cè)獲得使用資格和掃碼完成后就能開(kāi)走，而且在使用期間的油費(fèi)和停車費(fèi)用全部由運(yùn)營(yíng)商承擔(dān)。俄羅斯媒體也對(duì)共享汽車的使用給出了一個(gè)攻略，如果短時(shí)間用車還是出租車方便劃算，因?yàn)楣蚕砥囋谀箍剖兄行碾S處可見(jiàn)，但離開(kāi)市中心則不容易找到，另外還要考慮歸還的問(wèn)題；如果用車時(shí)間較長(zhǎng)且需要停放在市中心的繁華地段，私家車會(huì)面臨高額的停車費(fèi)用，此時(shí)使用共享汽車則更劃算。

此外，前兩年在國(guó)內(nèi)流行的電動(dòng)滑板車雖然被禁止上路，但在莫斯科卻是可以合法上路的共享交通工具。在一些地鐵口和較大的交通路口可供租賃，不過(guò)這些共享電動(dòng)滑板車并不是隨處停放在地面上，而是統(tǒng)一擺放并有專人看管和辦理租賃，費(fèi)用為每小時(shí)230盧布，可以在連鎖點(diǎn)隨時(shí)還車。這些不同形式的共享交通工具成了莫斯科龐大而高效的地鐵系統(tǒng)、地面公交系統(tǒng)有效的補(bǔ)充。共享單車也是俄羅斯這兩年出現(xiàn)的明星交通工具，在莫斯科地鐵站、人流集中路段都能看到整齊停放的共享自行車。實(shí)際上，這里共享單車的停放方式與國(guó)內(nèi)許多城市主導(dǎo)投放的公共自行車相同，都是固定鎖在停車架上。而使用方式則與國(guó)內(nèi)共享單車相似，不過(guò)需要下載APP注冊(cè)，收到注冊(cè)賬號(hào)和密碼后登錄APP才能使用。費(fèi)用方面，24小時(shí)內(nèi)實(shí)行的是階梯收費(fèi)，30分鐘內(nèi)免費(fèi)，超過(guò)30分鐘且不足1小時(shí)的費(fèi)用為30盧布，不足2小時(shí)為100盧布等，24小時(shí)內(nèi)為150盧布，30天為600盧布，一季度為1200盧布。

摘編：admin888;   摘編日期：2018年6月16日