6月30日開始，備受關注的蘭州市公共自行車租賃系統(tǒng)正式啟動。

近些年來，曾經(jīng)作為國人主要交通工具的自行車，逐漸成為輔助交通工具。但是，隨著城市交通日益變得擁堵，自行車的優(yōu)勢再次體現(xiàn)出來，它不僅輕便靈活，而且綠色、低碳，能緩解大氣污染，也有利于全民健身。

目前已啟動的蘭州公共自行車租賃系統(tǒng)，能否對蘭州交通壓力起到一定的緩解作用？能否得到市民的認可？能否有效運營并長期存在？記者對此進行了走訪。

方便快捷市民嘗新鮮

6月30日上午，已經(jīng)辦理IC卡的康海峰決定試一試這個新鮮事物。他家在南河新村，上班所在地在西關什字。

當康海峰一大早來到附近的綠色公共自行車租賃點時，那里已經(jīng)吸引不少人在圍觀?？岛７逅⒖?、取車、出發(fā)。不到1個小時，他就將車騎到中山橋租賃點，再步行10分鐘便到達單位。

康海峰說，自己事先了解過，公共自行車騎行1小時以內(nèi)是免費的，而繁華路段都設有自行車租賃點，所以上下班路途不太遠，騎自行車基本免費，很劃算。

康海峰對于公共自行車初體驗比較滿意。“以前由于堵車，上班經(jīng)常遲到，也想過購買自行車，但受制于沒有停車場，計劃‘擱淺’。如今公共自行車很好地解決了這一問題。”

據(jù)了解，公共自行車租賃系統(tǒng)并非蘭州首創(chuàng)，在國內(nèi)，杭州是第一個把公共自行車交通系統(tǒng)納入城市公共交通體系的城市，以解決公交出行“最后一公里”問題，使公交服務網(wǎng)絡更加完善。目前，北京、上海、濟南、鄭州、武漢、無錫、佛山等大中城市也已陸續(xù)推出公共自行車租賃系統(tǒng)。

蘭州市公共自行車試運行首日，吸引了不少市民辦理租車卡。

7月1日，記者在中山林租賃點看到，除了手持IC卡的市民不斷推走自行車外，有更多的人在圍觀。

一位志愿者給記者介紹，只需用已辦理的市民卡或有租車功能的公交卡，在鎖止器刷卡區(qū)域輕輕刷一下，聽到語音提示“請取車”后，便可將自行車取出使用，此過程不到1分鐘。待用車結束后，市民可將公共自行車歸還到就近的租賃點，將車推進鎖止器后，聽到“請刷卡”后，可根據(jù)市民使用時間來收費。收費標準按照每次租用時間階梯計費，1小時以內(nèi)免費使用；1-2小時(含)，收取1元租車服務費；2-3小時(含)，收取2元租車服務費；3-12小時(含)，按每小時3元計費；12-48小時(含)，按每小時5元計費；48小時以上不還車者，按每小時10元計費。

在志愿者的指導下，記者騎著一輛公共自行車沿酒泉路向北行駛，在靜寧路等路段，看到路邊設置的好幾處自行車租賃點，記者將自行車?？吭趶V場東口，之后乘坐公交車來到盤旋路，在盤旋路租賃點，可以繼續(xù)刷卡取車。志愿者介紹，在大的公交站點和繁華路段都設有公共自行車租賃點，使得公共自行車租賃系統(tǒng)與公交車無縫鏈接，更大程度保證市民出行方便。

根據(jù)蘭州市公共自行車服務發(fā)展有限公司提供的數(shù)據(jù)顯示，公共自行車租賃系統(tǒng)啟動的前兩天，就已經(jīng)有4000多人次使用了公共自行車。

志愿者服務融入其中

據(jù)悉，蘭州市公共自行車租賃系統(tǒng)首期將開通111個服務網(wǎng)點，鎖柱2795個，計劃投放自行車1677-2000輛，并組織志愿者在已開通的每個網(wǎng)點為市民提供為期一周的咨詢和幫助。經(jīng)過首期的積累經(jīng)驗后，力爭在年底前，完成全部網(wǎng)點的建設并投入運行。為確保自行車能正常使用，志愿者要挨個用手檢測車胎，發(fā)現(xiàn)有氣不足的，就馬上打氣，有車輛出現(xiàn)故障的，要立刻處理。

租賃系統(tǒng)看似簡單，但志愿者們還是認真講解。比如，他們會為租車市民提醒：市民在還車時，要將自行車使勁向鎖止器內(nèi)部推搡，聽到“咔”的鎖車聲后，系統(tǒng)提示“請刷卡”則說明還車成功；若沒有聽到提示語音則還車失敗，這樣不僅給接下來使用此車的市民帶來出行麻煩，同時自己卡號內(nèi)也會顯示“已租車”而影響未來租車的使用。若市民在使用過程中遇到故障報修，可撥打0931-2608114。

事實上，租賃系統(tǒng)讀卡、取車基本一步到位。通過志愿者演示，記者看到，將開通租車功能的公交車卡放入刷卡區(qū)域內(nèi)，服務機屏幕上“1.卡信息”顯示內(nèi)容為卡號、卡內(nèi)金額、租車車號、卡類型、租還狀態(tài)、卡歷史交易記錄等，能詳細清楚查詢自己的租車使用情況；“2.保證金查詢”顯示內(nèi)容為保證金額使用情況——“保證金金額300”；“3.異常處理”顯示內(nèi)容卡是否存在異常而影響租車——“該卡無異常記錄”；“4.欠費處理”顯示內(nèi)容為市民租車卡的欠費情況——“該卡無欠費記錄”；“5臨近網(wǎng)點”顯示內(nèi)容為在查詢網(wǎng)點附近所設立的其他網(wǎng)點，可通過按鍵“上翻、下翻”來查閱。

期盼自行車專用道

市民張玉騰家住蘭州卷煙廠。已經(jīng)退休的他是一名志愿者。他不僅自己騎公共自行車買菜，閑暇之余，他還會在卷煙廠附近的站點上，指導其他市民正確使用租賃系統(tǒng)。

張玉騰告訴記者，公共自行車便捷、靈活、環(huán)保的優(yōu)勢非常明顯。“早晨起來，騎自行車出去，不僅可以鍛煉身體，還可以順便買點菜回家，一舉兩得。”

當然，他也覺得有不太完善的地方，比如露天放置的自行車在雨雪天氣下會對自行車車況帶來影響，加速老化程度。再者，蘭州市很難找到一條自行車專用車道，導致自行車時常和機動車混合行駛，增加了騎車的風險。

張玉騰的感受也許代表絕大多數(shù)市民的感受，蘭州城區(qū)道路普遍狹窄，缺乏自行車專用道，這也是公共自行車在全國范圍內(nèi)遇到的尷尬和難題。

不僅如此，“初來乍到”的公共自行車也遇到不少人為“刁難”。6月30日晚，記者看到，在盤旋路附近的紙中城邦租賃點，有一輛微貨車徑直?？吭阪i止器旁，導致次日清晨想要?？孔孕熊嚨氖忻駸o法將車卡入鎖止器。

蘭州市公共自行車服務發(fā)展有限公司負責人表示，公共自行車作為服務大眾的交通工具，需要全社會愛護和維護，這既是蘭州市經(jīng)濟社會發(fā)展的客觀要求，更是我們改善人居環(huán)境的內(nèi)在要求。他還表示，隨著低碳環(huán)保理念的逐層深入和城區(qū)道路設施的不斷完善，公共自行車有望成為城區(qū)通行的主要交通工具。