6月30日開(kāi)始，備受關(guān)注的蘭州市公共自行車租賃系統(tǒng)正式啟動(dòng)。

近些年來(lái)，曾經(jīng)作為國(guó)人主要交通工具的自行車，逐漸成為輔助交通工具。但是，隨著城市交通日益變得擁堵，自行車的優(yōu)勢(shì)再次體現(xiàn)出來(lái)，它不僅輕便靈活，而且綠色、低碳，能緩解大氣污染，也有利于全民健身。

目前已啟動(dòng)的蘭州公共自行車租賃系統(tǒng)，能否對(duì)蘭州交通壓力起到一定的緩解作用？能否得到市民的認(rèn)可？能否有效運(yùn)營(yíng)并長(zhǎng)期存在？記者對(duì)此進(jìn)行了走訪。

方便快捷市民嘗新鮮

6月30日上午，已經(jīng)辦理IC卡的康海峰決定試一試這個(gè)新鮮事物。他家在南河新村，上班所在地在西關(guān)什字。

當(dāng)康海峰一大早來(lái)到附近的綠色公共自行車租賃點(diǎn)時(shí)，那里已經(jīng)吸引不少人在圍觀?？岛７逅⒖ā⑷≤?、出發(fā)。不到1個(gè)小時(shí)，他就將車騎到中山橋租賃點(diǎn)，再步行10分鐘便到達(dá)單位。

康海峰說(shuō)，自己事先了解過(guò)，公共自行車騎行1小時(shí)以內(nèi)是免費(fèi)的，而繁華路段都設(shè)有自行車租賃點(diǎn)，所以上下班路途不太遠(yuǎn)，騎自行車基本免費(fèi)，很劃算。

康海峰對(duì)于公共自行車初體驗(yàn)比較滿意。“以前由于堵車，上班經(jīng)常遲到，也想過(guò)購(gòu)買自行車，但受制于沒(méi)有停車場(chǎng)，計(jì)劃‘擱淺’。如今公共自行車很好地解決了這一問(wèn)題。”

據(jù)了解，公共自行車租賃系統(tǒng)并非蘭州首創(chuàng)，在國(guó)內(nèi)，杭州是第一個(gè)把公共自行車交通系統(tǒng)納入城市公共交通體系的城市，以解決公交出行“最后一公里”問(wèn)題，使公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)更加完善。目前，北京、上海、濟(jì)南、鄭州、武漢、無(wú)錫、佛山等大中城市也已陸續(xù)推出公共自行車租賃系統(tǒng)。

蘭州市公共自行車試運(yùn)行首日，吸引了不少市民辦理租車卡。

7月1日，記者在中山林租賃點(diǎn)看到，除了手持IC卡的市民不斷推走自行車外，有更多的人在圍觀。

一位志愿者給記者介紹，只需用已辦理的市民卡或有租車功能的公交卡，在鎖止器刷卡區(qū)域輕輕刷一下，聽(tīng)到語(yǔ)音提示“請(qǐng)取車”后，便可將自行車取出使用，此過(guò)程不到1分鐘。待用車結(jié)束后，市民可將公共自行車歸還到就近的租賃點(diǎn)，將車推進(jìn)鎖止器后，聽(tīng)到“請(qǐng)刷卡”后，可根據(jù)市民使用時(shí)間來(lái)收費(fèi)。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按照每次租用時(shí)間階梯計(jì)費(fèi)，1小時(shí)以內(nèi)免費(fèi)使用；1-2小時(shí)(含)，收取1元租車服務(wù)費(fèi)；2-3小時(shí)(含)，收取2元租車服務(wù)費(fèi)；3-12小時(shí)(含)，按每小時(shí)3元計(jì)費(fèi)；12-48小時(shí)(含)，按每小時(shí)5元計(jì)費(fèi)；48小時(shí)以上不還車者，按每小時(shí)10元計(jì)費(fèi)。

在志愿者的指導(dǎo)下，記者騎著一輛公共自行車沿酒泉路向北行駛，在靜寧路等路段，看到路邊設(shè)置的好幾處自行車租賃點(diǎn)，記者將自行車?？吭趶V場(chǎng)東口，之后乘坐公交車來(lái)到盤旋路，在盤旋路租賃點(diǎn)，可以繼續(xù)刷卡取車。志愿者介紹，在大的公交站點(diǎn)和繁華路段都設(shè)有公共自行車租賃點(diǎn)，使得公共自行車租賃系統(tǒng)與公交車無(wú)縫鏈接，更大程度保證市民出行方便。

根據(jù)蘭州市公共自行車服務(wù)發(fā)展有限公司提供的數(shù)據(jù)顯示，公共自行車租賃系統(tǒng)啟動(dòng)的前兩天，就已經(jīng)有4000多人次使用了公共自行車。

志愿者服務(wù)融入其中

據(jù)悉，蘭州市公共自行車租賃系統(tǒng)首期將開(kāi)通111個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，鎖柱2795個(gè)，計(jì)劃投放自行車1677-2000輛，并組織志愿者在已開(kāi)通的每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)為市民提供為期一周的咨詢和幫助。經(jīng)過(guò)首期的積累經(jīng)驗(yàn)后，力爭(zhēng)在年底前，完成全部網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)并投入運(yùn)行。為確保自行車能正常使用，志愿者要挨個(gè)用手檢測(cè)車胎，發(fā)現(xiàn)有氣不足的，就馬上打氣，有車輛出現(xiàn)故障的，要立刻處理。

租賃系統(tǒng)看似簡(jiǎn)單，但志愿者們還是認(rèn)真講解。比如，他們會(huì)為租車市民提醒：市民在還車時(shí)，要將自行車使勁向鎖止器內(nèi)部推搡，聽(tīng)到“咔”的鎖車聲后，系統(tǒng)提示“請(qǐng)刷卡”則說(shuō)明還車成功；若沒(méi)有聽(tīng)到提示語(yǔ)音則還車失敗，這樣不僅給接下來(lái)使用此車的市民帶來(lái)出行麻煩，同時(shí)自己卡號(hào)內(nèi)也會(huì)顯示“已租車”而影響未來(lái)租車的使用。若市民在使用過(guò)程中遇到故障報(bào)修，可撥打0931-2608114。

事實(shí)上，租賃系統(tǒng)讀卡、取車基本一步到位。通過(guò)志愿者演示，記者看到，將開(kāi)通租車功能的公交車卡放入刷卡區(qū)域內(nèi)，服務(wù)機(jī)屏幕上“1.卡信息”顯示內(nèi)容為卡號(hào)、卡內(nèi)金額、租車車號(hào)、卡類型、租還狀態(tài)、卡歷史交易記錄等，能詳細(xì)清楚查詢自己的租車使用情況；“2.保證金查詢”顯示內(nèi)容為保證金額使用情況——“保證金金額300”；“3.異常處理”顯示內(nèi)容卡是否存在異常而影響租車——“該卡無(wú)異常記錄”；“4.欠費(fèi)處理”顯示內(nèi)容為市民租車卡的欠費(fèi)情況——“該卡無(wú)欠費(fèi)記錄”；“5臨近網(wǎng)點(diǎn)”顯示內(nèi)容為在查詢網(wǎng)點(diǎn)附近所設(shè)立的其他網(wǎng)點(diǎn)，可通過(guò)按鍵“上翻、下翻”來(lái)查閱。

期盼自行車專用道

市民張玉騰家住蘭州卷煙廠。已經(jīng)退休的他是一名志愿者。他不僅自己騎公共自行車買菜，閑暇之余，他還會(huì)在卷煙廠附近的站點(diǎn)上，指導(dǎo)其他市民正確使用租賃系統(tǒng)。

張玉騰告訴記者，公共自行車便捷、靈活、環(huán)保的優(yōu)勢(shì)非常明顯。“早晨起來(lái)，騎自行車出去，不僅可以鍛煉身體，還可以順便買點(diǎn)菜回家，一舉兩得。”

當(dāng)然，他也覺(jué)得有不太完善的地方，比如露天放置的自行車在雨雪天氣下會(huì)對(duì)自行車車況帶來(lái)影響，加速老化程度。再者，蘭州市很難找到一條自行車專用車道，導(dǎo)致自行車時(shí)常和機(jī)動(dòng)車混合行駛，增加了騎車的風(fēng)險(xiǎn)。

張玉騰的感受也許代表絕大多數(shù)市民的感受，蘭州城區(qū)道路普遍狹窄，缺乏自行車專用道，這也是公共自行車在全國(guó)范圍內(nèi)遇到的尷尬和難題。

不僅如此，“初來(lái)乍到”的公共自行車也遇到不少人為“刁難”。6月30日晚，記者看到，在盤旋路附近的紙中城邦租賃點(diǎn)，有一輛微貨車徑直?？吭阪i止器旁，導(dǎo)致次日清晨想要?？孔孕熊嚨氖忻駸o(wú)法將車卡入鎖止器。

蘭州市公共自行車服務(wù)發(fā)展有限公司負(fù)責(zé)人表示，公共自行車作為服務(wù)大眾的交通工具，需要全社會(huì)愛(ài)護(hù)和維護(hù)，這既是蘭州市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的客觀要求，更是我們改善人居環(huán)境的內(nèi)在要求。他還表示，隨著低碳環(huán)保理念的逐層深入和城區(qū)道路設(shè)施的不斷完善，公共自行車有望成為城區(qū)通行的主要交通工具。