其實(shí)公路自行車并不比騎車的速度慢多少，他們也能夠以非常高的速度行駛，只不過在現(xiàn)有城市交通體系內(nèi)沒有其發(fā)揮的余地，如果在公路上與機(jī)動(dòng)車并道 飛速行駛，騎行者的安全亦有很大的隱患。澳大利亞墨爾本市一直倡導(dǎo)綠色健康的出行方式，他們正計(jì)劃為自行車騎行族在城內(nèi)高架鐵路旁邊開辟出一條專門供自行車行駛的快速車道。以提高自行車騎行者們的安全并倡導(dǎo)綠色安全的出行方式。

墨爾本一個(gè)由建筑公司與工程設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)組成的聯(lián)盟在該項(xiàng)目提案上計(jì)劃了兩年，這項(xiàng)大膽的計(jì)劃全稱為B1 Veloway。預(yù)造價(jià)為2500萬澳元（約2300萬美元），該提案設(shè)計(jì)了一條長約1.7公里的自行車快速道路，從位于墨爾本西面的南十字鐵路站至城市中央商務(wù)區(qū)南部的弗林德斯街站。依附于已經(jīng)建成的高架鐵路肩部。將自行車騎行者們同地面隔離開，提高安全性與速度。工程將使用輕量化的塑料結(jié)構(gòu)，并配備導(dǎo)風(fēng)版及太陽能供電照明設(shè)施等。正如其他城市交通的發(fā)展趨勢(shì)一般，將自行車騎行者的道路也向立體方向延伸或許將成為城市交通發(fā)展的又一個(gè)新方向。

該工程聯(lián)盟正等待墨爾本市議會(huì)及維多利亞州政府進(jìn)行全面調(diào)研后，尋求48萬美元資金的建設(shè)資金支持。