2012年2月9日，杭州網(wǎng)（杭州日?qǐng)?bào)）刊登“杭產(chǎn)出口自行車憑啥每輛多賣了2美元”文章。該文章從三個(gè)方面分析杭產(chǎn)出口自行車情況：一是多重壓力疊加，童車企業(yè)不敢無限制接單；二是歐盟持續(xù)征反傾銷稅，“市場(chǎng)轉(zhuǎn)移效應(yīng)”開始顯現(xiàn)；三是因地制宜應(yīng)對(duì)，“捕捉不同市場(chǎng)間細(xì)微差別”。

文章指出，杭州局轄區(qū)出口的自行車主要是指鞍座高度在635毫米以下的兒童自行車，由于其目標(biāo)消費(fèi)者為未成年兒童，因此安全防護(hù)要求相對(duì)較高，質(zhì)量安全性一直為世界各國(guó)普遍關(guān)注，質(zhì)量要素是國(guó)際采購(gòu)商選擇供應(yīng)商的首要衡量因素。目前，杭州地區(qū)出口的自行車大多以OEM生產(chǎn)方式為主，自有品牌缺少，國(guó)內(nèi)企業(yè)國(guó)外銷售網(wǎng)絡(luò)缺乏，整車企業(yè)的利潤(rùn)為國(guó)外客戶掌握。在這種形勢(shì)下，自行車產(chǎn)品從低附加值產(chǎn)品向高附加值產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行。

從數(shù)據(jù)上看，2011年杭州檢驗(yàn)檢疫局轄區(qū)內(nèi)出口自行車共計(jì)1036批、299.7萬輛、出口金額為6822.7萬美元，批次與數(shù)量較去年同期略下降，同比分別減少17.2%、5.04%，出口金額同比增長(zhǎng)4.82%，呈現(xiàn)“價(jià)增量減”的態(tài)勢(shì)。

據(jù)杭州檢驗(yàn)檢疫局輕工業(yè)品檢驗(yàn)處科長(zhǎng)俞立萍介紹，轄區(qū)內(nèi)出口自行車的出口均價(jià)為22.77美元/輛，與去年同期的20.62美元相比每輛上漲了2美元。

據(jù)了解，美國(guó)、拉丁美洲和俄羅斯是浙江自行車前3大出口市場(chǎng)。從去年1-8月份的數(shù)據(jù)看，浙江省對(duì)澳大利亞和歐盟出口減少4成以上，杭州地區(qū)自行車主要出口至美國(guó)、俄羅斯、南美、中東地區(qū)和國(guó)家。

據(jù)杭州西興彩印車業(yè)有限公司總經(jīng)理孫建介紹，我們最近兩三年都是做的新興經(jīng)濟(jì)體國(guó)家，主要是印度和南美洲，這幾個(gè)地區(qū)未曾受到金融危機(jī)太大影響，需求量比較大。孫建認(rèn)為，兒童自行車不是什么高科技的產(chǎn)品，其技術(shù)在中國(guó)已經(jīng)很成熟了，如果不能捕捉到當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)不斷變化的需求，產(chǎn)品很快就被淘汰。

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