國內首個太陽能自行車專賣店已在滬開張，不過中國太陽能學會的相關人士卻認為，目前這些太陽能自行車充電時間至少超過兩天，市民使用起來并不實用。

在太陽能產業(yè)及光伏工程展覽會上，某知名太陽能科技企業(yè)展出了一款“光伏巡邏自行車”，這輛自行車裝有警報器和爆閃燈，是一輛社區(qū)保安使用的巡邏車，但該自行車的儲物箱上裝了一塊太陽能電池板，該電池板連接儲物箱內的蓄電池，白天自行車能自動收集太陽能并將其轉化成電能儲存在蓄電池內，供晚上警報器、爆閃燈使用。

“除了巡邏車外，我們公司也在研發(fā)太陽能自行車。”該公司的一位研發(fā)人員介紹說，去年該公司已經做了一輛樣車，為了增加太陽能板的面積，這輛自行車被一塊面積為1平方米的太陽能板“環(huán)繞”。試驗結果顯示，日照一天后自行車能行駛5公里，按照設計，若充滿一次電可以行駛30公里的話，充滿一次電的時間要長達3天。

2月23日，在國內首家太陽能自行車專賣店內，幾十輛電動車被整齊碼放在店中，但只有一輛車的把手前掛著一塊太陽能電池板，太陽能板的大小和攤開的筆記本電腦差不多，一塊太陽能板的售價是880元，一輛電動車的價格是2999元?！斑@塊太陽能板是可拆卸的，充一次電可以連續(xù)行駛45公里?！痹摰旯ぷ魅藛T表示，裝上太陽能板的電動車可以選擇太陽能充電或交流電充電，太陽能充電的時間一次需要8個小時。該工作人員坦言，像當日申城的這種冬日暖陽，充電時間可能需要兩天。

“充電時間過長實用價值就大打折扣?！敝袊柲軐W會的相關人士分析說，上海平均每天的有效日光照射時間只有3.5小時，如果一次充電需要8個小時，那實際需要充電的時間就超過了兩天。對此，太陽能自行車專賣店的負責人也表示，太陽能板只是電動車的一個“附件”，購買者可以買可不買。（發(fā)布者：淵渟）