諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)得主、美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家斯蒂格利茨曾預(yù)言21世紀(jì)對(duì)世界經(jīng)濟(jì)影響巨大的兩件事：一是美國(guó)高科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展;二是中國(guó)的城市化。

今天，中國(guó)的城市化已經(jīng)駛?cè)肟燔嚨?，但交通堵塞卻成為城市通病。荷蘭交通導(dǎo)航服務(wù)商TomTom4月5日發(fā)布的全球擁堵城市排名中，中國(guó)城市可以算是這一名單中的大戶。在全球最擁堵100個(gè)城市中，中國(guó)大陸有重慶、北京、上海等21個(gè)城市上榜。

從“堵城”演變成“堵國(guó)”，治理城市擁堵等城市病迫在眉睫。在今年兩會(huì)上，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在政府工作報(bào)告中明確提出，堅(jiān)決治理污染、擁堵等城市病，讓出行更方便、環(huán)境更宜居。

然而，說到治堵，社會(huì)保有量近2億輛的電動(dòng)車必定榜上有名，中國(guó)科學(xué)院院士何祚庥就曾公開表示，電動(dòng)車是解決中國(guó)堵車的唯一工具。

“治理城市擁堵，大力鼓勵(lì)電動(dòng)自行車發(fā)展是個(gè)好主意。”作為行業(yè)龍頭企業(yè)，新日電動(dòng)車新聞發(fā)言人、總裁辦主任陳開亞率先表示，“在堵車日益嚴(yán)峻的今天，電動(dòng)車已經(jīng)化身為治堵利器，影響和改變著國(guó)人的出行方式。為了避免堵車情況，越來越多人采用電動(dòng)車出行，而且年齡層次趨向于年輕化。”

都市白領(lǐng)小林告訴記者，電動(dòng)車比自行車省力，比汽車便宜，比坐公交車方便，還能避免早、晚高峰，所以我現(xiàn)在都是選擇電動(dòng)車出行。“今年清明節(jié)我還開著電動(dòng)車去附近公園賞花了。”

據(jù)介紹，為了讓城市更美好，新日電動(dòng)車先后服務(wù)過北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)、西安世園會(huì)等世界盛會(huì)。而作為一個(gè)社會(huì)責(zé)任意識(shí)強(qiáng)烈的企業(yè)，為有效治理城市擁堵，新日電動(dòng)車在2014年更是成功舉辦了多次以“綠色出行”、“文明騎行”為主題的活動(dòng)，呼吁民眾加入到治理城市擁堵的隊(duì)伍中來。

當(dāng)然，為了讓更多消費(fèi)者選擇電動(dòng)車出行，新日電動(dòng)車還用心致力于電動(dòng)車在安全方面的保障，做電動(dòng)車界的360衛(wèi)士。

從電動(dòng)車的每一個(gè)零部件選擇到生產(chǎn)，新日都認(rèn)真選擇，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。而新日電動(dòng)車搭載的新日智能系統(tǒng)，有著自動(dòng)檢測(cè)、云端儲(chǔ)存數(shù)據(jù)、自動(dòng)修復(fù)等功能，又從智能化的角度全方位保證騎乘者在騎行過程中的安全。

最后，陳開亞建議，在城市短途出行方面盡量使用電動(dòng)車或公共交通的出行方式，以緩解交通擁堵的現(xiàn)狀。“未來，新日將繼續(xù)倡導(dǎo)綠色出行，提高市民綠色出行意識(shí)，以緩解城市擁堵等通病。”陳開亞告訴記者。

有關(guān)專家也表示，隨著國(guó)人生活水平提高，汽車保有量快速增長(zhǎng)，限行限購這些手段治標(biāo)不治本，政府要從根本上完善城市規(guī)劃和道路交通法規(guī)，普通民眾要提高綠色出行、文明騎行的意識(shí)才是有效緩解擁堵的根本途徑。