起于南環(huán)城路，止于凈月潭國(guó)家森林公園西門(mén)的綠道2號(hào)線(xiàn)A段于6月開(kāi)工建設(shè)。5日，記者踏訪(fǎng)得知，該路段目前正在緊張施工中，處于收尾階段，將于本月底完工。

建設(shè)綠道總長(zhǎng)25.2公里

8月5日上午，記者跟隨中慶集團(tuán)凈月綠道2號(hào)線(xiàn)A段項(xiàng)目部的技術(shù)員吳琛一起踏訪(fǎng)了綠道2號(hào)線(xiàn)A段。綠道2號(hào)線(xiàn)位于凈月開(kāi)發(fā)區(qū)，貫穿于城市綠地，融合于美麗的街景中，連接雕塑公園、凈月潭、長(zhǎng)影世紀(jì)城、農(nóng)博園等休閑、旅游、觀(guān)光重要景區(qū)，沿途生態(tài)環(huán)境宜人，人文氣息濃厚，自然環(huán)境優(yōu)美。

選修分為A、B兩段，A段由中慶建設(shè)集團(tuán)捐贈(zèng)，B段由市本級(jí)投入建設(shè)，全長(zhǎng)25.2公里。其中A段長(zhǎng)13.1公里，起于南環(huán)城路與彩織街交會(huì)處，途徑南環(huán)城路、生態(tài)大街、福祉大路、新城大街、柳鶯西路、柳鶯東路、紫荊街、錦竹東路、凈月大街，止于凈月潭國(guó)家森林公園西門(mén)。B段長(zhǎng)12.1公里，起于凈月潭國(guó)家森林公園西門(mén)，途經(jīng)長(zhǎng)清公路、凈月大街、博會(huì)路、飛虹路、天富路，止于生態(tài)大街，與A段形成環(huán)路。整條綠道建設(shè)以保護(hù)和提升為理念，不征地、不拆遷，不破壞原有生態(tài)景觀(guān)，進(jìn)一步豐富綠地功能。綠道內(nèi)設(shè)計(jì)以“大綠量、多組團(tuán)”的植物群落為主體，鋪設(shè)自行車(chē)道和人行道，廊道兩側(cè)適當(dāng)建設(shè)微廣場(chǎng)和健身區(qū)，為市民提供小型憩地。

經(jīng)過(guò)緊張籌備，A段于6月15日進(jìn)場(chǎng)施工，目前，A段已進(jìn)入收尾階段，8月中旬自行車(chē)道將完工，8月底，附屬設(shè)施也將完工。

引進(jìn)韓國(guó)新材料投入建設(shè)

記者走訪(fǎng)了南三環(huán)路和彩云街交會(huì)處的綠道，一眼看去，紅色的路面和灰色的馬路形成鮮明對(duì)比。

“我們采用的紅色瀝青材料MMA是從韓國(guó)引進(jìn)的，雖然造價(jià)高一些，但它屬于新材料，比普通的瀝青材料更好。首先，它是彩色的，比以往的瀝青美觀(guān)，其次，它更耐磨，普通的瀝青用上一段時(shí)間就被磨得脫粒，裂開(kāi)了，而這次的新材料可以保證3至5年內(nèi)不脫粒，再次，它的防水性也很好，下大雨也不怕滲水，而且它還防凍脹。”吳琛告訴記者，“我們這次不僅采用了新材料，還采用了新工藝來(lái)建設(shè)綠道。以前鋪路我們是先鋪一層5厘米厚的碎石，然后是20厘米厚的混凝土，最后就是4厘米厚的黑色瀝青，這當(dāng)中要使用攤鋪機(jī)、翻斗車(chē)，人工耗費(fèi)很大。這次我們則是在原有的基礎(chǔ)上再刷一層3毫米厚的MMA，這個(gè)過(guò)程中只需要噴涂機(jī)把紅色瀝青噴涂上去即可，省去很多人力。”

記者隨后圍繞A段環(huán)形一圈，發(fā)現(xiàn)一些路段由于植物生長(zhǎng)期已過(guò)的原因綠化設(shè)施尚未結(jié)束，“今年的植物生長(zhǎng)期已經(jīng)過(guò)了，我們要來(lái)年才能接著栽植各種樹(shù)木。”吳琛解釋到。

將提供600余輛自行車(chē)

“8月中旬A段自行車(chē)道和人行道就完工了，但附屬設(shè)施要等月末才能完工。”吳琛說(shuō)道，“此次綠道建設(shè)A段內(nèi)設(shè)計(jì)共建設(shè)4個(gè)驛站，第一個(gè)驛站位于南環(huán)城路與彩織街交會(huì)處，屬于一級(jí)驛站，不僅能休息，還能存放300余輛自行車(chē)，并提供租賃服務(wù)。第二個(gè)驛站位于福祉大路和生態(tài)大街交會(huì)處，屬于二級(jí)驛站，提供休息服務(wù)。第三個(gè)驛站位于錦竹廣場(chǎng)，屬于二級(jí)驛站，最后一個(gè)驛站在凈月潭公園西門(mén)，也是一級(jí)驛站，也可以存放約300余輛自行車(chē)。”

自行車(chē)是如何進(jìn)行租賃，價(jià)格如何確定的？吳琛表示，自行車(chē)由體育局提供，不太清楚相關(guān)情況。據(jù)他所知，市民可自由租賃騎行，環(huán)A段騎行約1個(gè)小時(shí)。

“現(xiàn)在在市里自行車(chē)道不好找，我平時(shí)都在新立城大壩那邊騎自行車(chē)，那邊路比較好走，馬路上對(duì)車(chē)道劃分明確，現(xiàn)在建了這個(gè)綠道后，以后出門(mén)騎行就有地方了。”從2004年開(kāi)始騎行的鄭先生告訴記者。

據(jù)了解，目前A段正在緊張施工中，本月底將完工，將為廣大市民提供一個(gè)健康、綠色、低碳的出行平臺(tái)。

經(jīng)過(guò)緊張籌備，B段目前處于土建施工階段，道路基槽開(kāi)挖及碾壓全部完成，基層鋪設(shè)已完成，尚未鋪設(shè)紅色瀝青，附屬設(shè)施也還未建設(shè)。