據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》3月24日?qǐng)?bào)道，中國初創(chuàng)公司將把共享單車革命帶到美國城市。今年，中國多家共享單車初創(chuàng)公司籌集了大量資金，并已著手將這種通過智能手機(jī)激活的兩輪交通工具引入一個(gè)不太可能的目的地：舊金山。

總部位于北京的共享單車初創(chuàng)公司小藍(lán)單車今年融資5800萬美元，目前正在美國加州舊金山試水，向該城市投放了200輛標(biāo)志性的藍(lán)色自行車。該公司美國業(yè)務(wù)副總裁IlyaMovshovich稱，公司正就在當(dāng)?shù)赝瞥龉蚕韱诬囉?jì)劃與另外至少五個(gè)美國城市進(jìn)行洽談。

中國兩大共享單車巨頭──總部位于北京的ofo共享單車和競爭對(duì)手北京摩拜科技有限公司(摩拜單車)──也有進(jìn)軍美國市場(chǎng)的打算。這兩家公司都在本月于得克薩斯州奧斯汀舉辦的Southby Southwest展會(huì)上展示了自己的自行車。Ofo共享單車北京總部辦公室本周迎來了蘋果公司(AppleInc.)首席執(zhí)行長庫克(Tim Cook)的到訪，ofo希望今年7月份前在大約10個(gè)美國城市共投放5萬輛共享單車。

根據(jù)Dow Jones VentureSource的數(shù)據(jù)，自今年1月1日以來中國多家共享單車初創(chuàng)公司總計(jì)吸引了逾8億美元投資，其中絕大部分被ofo共享單車和摩拜單車包攬。在融資的推動(dòng)下，兩家公司的中國業(yè)務(wù)得到迅速發(fā)展。去年10月，兩家公司合計(jì)擁有超過10萬輛自行車，如今已分別擁有超過100萬輛自行車并覆蓋國內(nèi)30多個(gè)城市。知情人士稱，這兩家公司的估值均在10億美元以上。這兩家公司目前均不盈利，雙方公司代表都認(rèn)為當(dāng)前重點(diǎn)是進(jìn)行擴(kuò)張。