1.9萬輛閔行公共自行車將迎來首次新老交替換崗時(shí)代。記者昨天獲悉，第一批新車預(yù)計(jì)本月上旬將正式投入使用。屆時(shí)，橙色老車將逐漸被綠色新車所取代，而公共自行車的使用范圍也將擴(kuò)容，各街鎮(zhèn)將得以全覆蓋。

記者從區(qū)交通委獲悉，目前已有500輛新車“登陸”位于莘莊的閔行區(qū)政府門口、莘莊地鐵站南北廣場(chǎng)等地方。今年9月底前，此前投放的1.9萬輛第一批橘黃色公共自行車將陸續(xù)被第二批綠色新車替換。

自行車代表著低碳出行，與原先橙黃色相比，綠顏色來得更加貼切。據(jù)閔行區(qū)交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，由“橙”變“綠”也代表著閔行公共自行車全面升級(jí)。

據(jù)了解，閔行此前共投放1.9萬輛第一批橙色公共自行車，發(fā)放自行車IC借記卡近5萬張。閔行公共自行車自2013年8月取消“全免費(fèi)”，實(shí)施“辦卡預(yù)存押金、預(yù)存?zhèn)淇劢穑杖∞k卡工本費(fèi)和年費(fèi)、實(shí)行超時(shí)還車收費(fèi)”新政來已有近兩年，自行車卡“盤活”情況顯著好轉(zhuǎn)，幾乎不存在“睡眠卡”。為了更好地發(fā)揮使用效率，閔行區(qū)對(duì)公共自行車進(jìn)行再升級(jí)。

綠色新車與老車有何不同？首先新車更加迷你輕巧，不少市民曾反映，原先的自行車比較笨重，上坡下坡都比較費(fèi)力，這批新車特地對(duì)工藝進(jìn)行了改造，原本橙色的自行車采用的是實(shí)心輪胎，新車采用的是發(fā)泡橡膠，用起來更加輕便。

此外，原先不少市民都反映，自行車損壞率比較高，不少車子的進(jìn)卡鎖時(shí)常會(huì)損壞，造成車子還不成，新的一批車子特對(duì)針對(duì)這一情況進(jìn)行了改進(jìn)。新車進(jìn)卡鎖柱由側(cè)面改為車頭前端，避免了左右搖晃取車對(duì)鎖柱的損耗。

記者了解到，考慮到下雨天，公共自行車會(huì)淋濕，最近，為自行車添加雨棚的方案也在進(jìn)一步確定中。

據(jù)悉，這批新車7月正式投入使用，在新老交替的一段時(shí)間內(nèi)，會(huì)出現(xiàn)綠色自行車與橙色自行車同時(shí)使用的情況，居民使用老卡借還自行車都不受影響。由于更換車子需要一段時(shí)間，預(yù)計(jì)9月底前，此前投入的1.9萬輛橙色公共自行車將陸續(xù)“下崗”。此外，新車也根據(jù)“橙車”的使用反饋進(jìn)行了調(diào)整。

值得一提的是，新車“登陸”后，網(wǎng)點(diǎn)也會(huì)有所增加。記者了解到，相關(guān)部門圍繞軌道交通布設(shè)自行車網(wǎng)點(diǎn)的發(fā)展策略，通過對(duì)現(xiàn)有軌道交通線路周邊網(wǎng)點(diǎn)缺失數(shù)量及未來開通線路需新增網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量預(yù)測(cè)，將新增1000輛覆蓋華漕鎮(zhèn)和新虹街道，填補(bǔ)空白，至此閔行區(qū)各街鎮(zhèn)閔共自行車將全覆蓋。根據(jù)前期使用情況，相關(guān)部門根據(jù)后臺(tái)系統(tǒng)監(jiān)控，對(duì)公共自行車網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行重新優(yōu)化，出借率不高的網(wǎng)點(diǎn)將進(jìn)一步優(yōu)化，出借率相對(duì)較高的網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)一步調(diào)整，以滿足更多市民的出行需求。