因涉嫌鉛污染遭浦東新區(qū)環(huán)保部門“責(zé)令停產(chǎn)”的上海江森自控國際蓄電池有限公司（下稱“上海江森自控蓄電池廠”）原定暫時(shí)停產(chǎn)一周時(shí)間，但《上海證券報(bào)》記者9月20日從內(nèi)部員工處了解到，停產(chǎn)期已被延長(zhǎng)至10月5日，未來更可能搬遷至浙江長(zhǎng)興，而該廠的內(nèi)部裁員也已提上議程。與此同時(shí)，上海市環(huán)保局則于近日發(fā)布了“關(guān)于切實(shí)落實(shí)環(huán)境保護(hù)部《關(guān)于加強(qiáng)鉛蓄電池及再生鉛行業(yè)污染防治工作的通知》精神的通知”，再次重申對(duì)在滬涉鉛企業(yè)加強(qiáng)監(jiān)管的重要性。

據(jù)了解，上海江森自控蓄電池廠的下游客戶主要包括國內(nèi)的各大汽車生產(chǎn)商，分別是：上海通用、長(zhǎng)安福特、廣州本田、東風(fēng)本田、海南馬自達(dá)等。

據(jù)介紹，作為全球最大鉛酸蓄電池生產(chǎn)商，江森自控有限公司（NYSE：JCI）被稱為是在李爾、偉世通、德爾福等相繼破產(chǎn)之后唯一幸存的美國汽配巨頭。2010年，其在財(cái)富500強(qiáng)排行榜中排名第280位。

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