2月13日，大江網(wǎng)（江南都市報）刊登<“公共自行車應(yīng)擴大至老城區(qū)” 網(wǎng)友紛紛在本報“兩會聽民聲”平臺上建言獻策>文章。

據(jù)悉，江西省政協(xié)常委許小歡在兩會上說，以南昌市為例，目前機動車保有量將近58萬輛，按公共自行車取代機動車出行6%的使用比例計算，每天至少可節(jié)省25萬升汽油，直接經(jīng)濟效益約達150萬元。南昌市應(yīng)以舉辦第七屆全國城市運動會為契機，展示南昌市低碳公共交通健康可持續(xù)發(fā)展的亮點。

“目前，盡管南昌市已在紅谷淮新區(qū)推出公共自行車免費服務(wù)項目，但與杭州、武漢及鄭州等其他省城的差距較大?！痹S小歡稱，目前仍存在公共自行車數(shù)量和租用停放點偏少，范圍偏小，尚未進入老城區(qū)，道路交通支持系統(tǒng)滯后，服務(wù)管理設(shè)施不足，監(jiān)管乏力，維護不夠，部分租用者用車行為不當(dāng)?shù)葐栴}，尚需進一步引起重視和關(guān)注。為此，他建議，應(yīng)將公共自行車服務(wù)系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃納入城市公共交通的重要組成部分，并作為一項公益事業(yè)列入“十二五”規(guī)劃。同時，合理布局自行車租用停放點，將南昌中心城區(qū)劃分為若干個自行車出行分區(qū)，根據(jù)發(fā)展需要，逐步增加公共自行車的數(shù)量及其租用停放點。此外，構(gòu)建全自動遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，實行24小時運營的自行車取放點和通借通還的租用運行服務(wù)體系，在一定時段內(nèi)予以免費。（編輯：兆明）