2月13日，大江網(wǎng)（江南都市報(bào)）刊登<“公共自行車應(yīng)擴(kuò)大至老城區(qū)” 網(wǎng)友紛紛在本報(bào)“兩會(huì)聽(tīng)民聲”平臺(tái)上建言獻(xiàn)策>文章。

據(jù)悉，江西省政協(xié)常委許小歡在兩會(huì)上說(shuō)，以南昌市為例，目前機(jī)動(dòng)車保有量將近58萬(wàn)輛，按公共自行車取代機(jī)動(dòng)車出行6%的使用比例計(jì)算，每天至少可節(jié)省25萬(wàn)升汽油，直接經(jīng)濟(jì)效益約達(dá)150萬(wàn)元。南昌市應(yīng)以舉辦第七屆全國(guó)城市運(yùn)動(dòng)會(huì)為契機(jī)，展示南昌市低碳公共交通健康可持續(xù)發(fā)展的亮點(diǎn)。

“目前，盡管南昌市已在紅谷淮新區(qū)推出公共自行車免費(fèi)服務(wù)項(xiàng)目，但與杭州、武漢及鄭州等其他省城的差距較大。”許小歡稱，目前仍存在公共自行車數(shù)量和租用停放點(diǎn)偏少，范圍偏小，尚未進(jìn)入老城區(qū)，道路交通支持系統(tǒng)滯后，服務(wù)管理設(shè)施不足，監(jiān)管乏力，維護(hù)不夠，部分租用者用車行為不當(dāng)?shù)葐?wèn)題，尚需進(jìn)一步引起重視和關(guān)注。為此，他建議，應(yīng)將公共自行車服務(wù)系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃納入城市公共交通的重要組成部分，并作為一項(xiàng)公益事業(yè)列入“十二五”規(guī)劃。同時(shí)，合理布局自行車租用停放點(diǎn)，將南昌中心城區(qū)劃分為若干個(gè)自行車出行分區(qū)，根據(jù)發(fā)展需要，逐步增加公共自行車的數(shù)量及其租用停放點(diǎn)。此外，構(gòu)建全自動(dòng)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，實(shí)行24小時(shí)運(yùn)營(yíng)的自行車取放點(diǎn)和通借通還的租用運(yùn)行服務(wù)體系，在一定時(shí)段內(nèi)予以免費(fèi)。（編輯：兆明）