對(duì)于中國(guó)自行車(chē)運(yùn)動(dòng)而言，2015年堪稱(chēng)一個(gè)重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)。隨著取消商業(yè)性和群眾性體育賽事審批的逐步落地，站在風(fēng)口上的體育產(chǎn)業(yè)釋放政策紅利，中國(guó)自行車(chē)賽事迎來(lái)最好的發(fā)展時(shí)期。

近日，人民體育、人民網(wǎng)輿情監(jiān)測(cè)室聯(lián)合發(fā)布“2015最具影響力自行車(chē)賽事排行榜”。榜單統(tǒng)計(jì)了2015年近200場(chǎng)較成規(guī)模的自行車(chē)賽事，將排在前100名的賽事予以公布。賽事涵蓋公路賽、山地賽、越野賽等類(lèi)別，從專(zhuān)業(yè)性、輿情熱度和參與情況3個(gè)維度綜合評(píng)估。其中，環(huán)青海湖國(guó)際公路自行車(chē)賽、環(huán)海南島國(guó)際公路自行車(chē)賽和環(huán)中國(guó)國(guó)際公路自行車(chē)賽名列前三。

賽事聲勢(shì)“兩頭熱”

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)各地每年舉辦的大大小小的自行車(chē)賽事、騎行活動(dòng)總量已超過(guò)3000場(chǎng)。與之對(duì)應(yīng)，我國(guó)騎行愛(ài)好者總?cè)藬?shù)多達(dá)2000萬(wàn)人，且每年以50%的速度增長(zhǎng)。國(guó)內(nèi)分布著2200家自行車(chē)俱樂(lè)部，主要集中于東部和中部。這充分說(shuō)明，騎車(chē)正從代步方式轉(zhuǎn)變?yōu)樾蓍e運(yùn)動(dòng)，形成一個(gè)全新概念的“自行車(chē)大國(guó)”。

在自行車(chē)運(yùn)動(dòng)及其產(chǎn)業(yè)鏈中，賽事是一條核心主線。目前，我國(guó)已搭建起比較完備的自行車(chē)賽事體系，既有環(huán)青海湖、環(huán)海南島等職業(yè)賽事，也有環(huán)鄱陽(yáng)湖、中國(guó)自行車(chē)聯(lián)賽等業(yè)余賽事。

如今自行車(chē)賽事的聲勢(shì)足以用“兩頭熱”來(lái)形容。一方面，國(guó)際性賽事扎堆舉辦：目前中國(guó)是亞洲承辦國(guó)際自盟（UCI）賽事最多的國(guó)家，2015年在華舉辦了9項(xiàng)國(guó)際性公路自行車(chē)賽，其中環(huán)青海湖賽和環(huán)海南島賽均達(dá)到亞洲最高級(jí)別。另一方面，業(yè)余賽事和群眾賽事出現(xiàn)“井噴”：2015年以業(yè)余選手和愛(ài)好者為參與主體的自行車(chē)比賽占到八成以上。

地方辦賽熱情的高漲，源自自行車(chē)賽的獨(dú)特景觀宣傳和城市營(yíng)銷(xiāo)作用，可以全方位、長(zhǎng)時(shí)間展示舉辦地的自然景色和人文風(fēng)貌，所以政府成為促成賽事的“主力軍”。同時(shí)，隨著生活質(zhì)量的提高，參與門(mén)檻低、親近大自然的自行車(chē)運(yùn)動(dòng)契合了國(guó)人對(duì)健身、環(huán)保、休閑的需求，成為各地全民健身的重要組成部分。

中西地區(qū)有特色

目前我國(guó)31個(gè)省、自治區(qū)和直轄市均舉辦過(guò)自行車(chē)賽，實(shí)現(xiàn)了賽事全覆蓋。在排行榜統(tǒng)計(jì)的自行車(chē)賽事中，東部地區(qū)43項(xiàng)，中部地區(qū)37項(xiàng)，西部地區(qū)28項(xiàng)——中西部經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)約占自行車(chē)賽總量的60%。

按照以往經(jīng)驗(yàn)，體育賽事的活躍程度與經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民生活水平密切相關(guān)。中西部省份大多不屬于體育發(fā)達(dá)地區(qū)，但在舉辦自行車(chē)賽上卻成功“逆襲”。究其原因，一是騎行對(duì)場(chǎng)地要求不高，中西部地區(qū)可以借助公路、山路甚至省道、鄉(xiāng)道因地制宜地開(kāi)展自行車(chē)比賽和全民健身活動(dòng)。二是自行車(chē)扎根群眾，技術(shù)門(mén)檻低，器材獲取相對(duì)便利，便于調(diào)動(dòng)起大眾的參與熱情。三是依托自行車(chē)賽的宣傳效應(yīng)，有助于培育當(dāng)?shù)氐捏w育市場(chǎng)，具有比其他項(xiàng)目更廣闊的潛力。

如果說(shuō)，東部地區(qū)的自行車(chē)賽多追求“高大上”，中西部地區(qū)則偏重于“特色化”。以?xún)?nèi)蒙古自治區(qū)為例，2015年舉辦了村道賽、北疆穿越賽、草原山地車(chē)賽等，充分利用當(dāng)?shù)氐匦蔚孛玻⑷诤狭嗣褡逄厣?，?chuàng)立了獨(dú)樹(shù)一幟的區(qū)域賽事品牌。

隱性?xún)r(jià)值潛力大

隨著中國(guó)自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的蓬勃開(kāi)展，打造具有國(guó)際影響力的品牌賽事成為應(yīng)有之義。在華舉辦的國(guó)際自盟賽事盡可能提升參賽隊(duì)伍級(jí)別，并通過(guò)提高獎(jiǎng)金、接待水平來(lái)吸引高水平車(chē)隊(duì)，以增強(qiáng)觀賞性。

而民間騎行的勃興，使得這些走“專(zhuān)業(yè)路線”的職業(yè)賽事也日趨“兩條腿走路”，開(kāi)始琢磨如何辦得適合大眾胃口。比如設(shè)置業(yè)余比賽、榮譽(yù)騎行、戶(hù)外表演等活動(dòng)，進(jìn)一步普及自行車(chē)運(yùn)動(dòng)、調(diào)動(dòng)觀賽資源、擴(kuò)大參與人群，取得了不錯(cuò)的推廣效果。

2015年的自行車(chē)賽事，以業(yè)余選手和愛(ài)好者為主的業(yè)余賽事、騎行活動(dòng)占據(jù)主流，賽事針對(duì)本地區(qū)量身定做，兼具針對(duì)性和靈活性，容易激發(fā)群眾的參與熱情。而地區(qū)間的賽事聯(lián)動(dòng)，更有助于營(yíng)造自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的文化氛圍。

將辦賽的熱度轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)的熱度，是所有自行車(chē)賽的共同目標(biāo)。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)自行車(chē)賽的熱度呈現(xiàn)出比較穩(wěn)定的發(fā)展軌跡。相比于環(huán)法賽、環(huán)意賽等“百年老店”，我國(guó)的自行車(chē)賽事只能算剛剛起步，環(huán)賽中最年長(zhǎng)的環(huán)青海湖賽也不過(guò)14年。打造一項(xiàng)品牌賽事無(wú)法速成，不是有錢(qián)、有人、有地就能換來(lái)。掌握辦賽的規(guī)律、雕琢辦賽的細(xì)節(jié)要靠時(shí)間的積淀，最終讓參與其中的選手和觀眾來(lái)評(píng)判。

從產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度，自行車(chē)運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)具有廣闊的前景。包括運(yùn)動(dòng)器材、專(zhuān)業(yè)裝備、車(chē)輛維修、騎行培訓(xùn)的整條產(chǎn)業(yè)鏈以及低碳旅游、體育休閑等復(fù)合產(chǎn)品，都是以賽事平臺(tái)為核心，亟待進(jìn)一步深入擴(kuò)展。以此估算，自行車(chē)賽事在經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益之外還有更多隱性?xún)r(jià)值和挖掘潛力。