對于中國自行車運(yùn)動而言，2015年堪稱一個重要時間節(jié)點(diǎn)。隨著取消商業(yè)性和群眾性體育賽事審批的逐步落地，站在風(fēng)口上的體育產(chǎn)業(yè)釋放政策紅利，中國自行車賽事迎來最好的發(fā)展時期。

近日，人民體育、人民網(wǎng)輿情監(jiān)測室聯(lián)合發(fā)布“2015最具影響力自行車賽事排行榜”。榜單統(tǒng)計了2015年近200場較成規(guī)模的自行車賽事，將排在前100名的賽事予以公布。賽事涵蓋公路賽、山地賽、越野賽等類別，從專業(yè)性、輿情熱度和參與情況3個維度綜合評估。其中，環(huán)青海湖國際公路自行車賽、環(huán)海南島國際公路自行車賽和環(huán)中國國際公路自行車賽名列前三。

賽事聲勢“兩頭熱”

據(jù)不完全統(tǒng)計，全國各地每年舉辦的大大小小的自行車賽事、騎行活動總量已超過3000場。與之對應(yīng)，我國騎行愛好者總?cè)藬?shù)多達(dá)2000萬人，且每年以50%的速度增長。國內(nèi)分布著2200家自行車俱樂部，主要集中于東部和中部。這充分說明，騎車正從代步方式轉(zhuǎn)變?yōu)樾蓍e運(yùn)動，形成一個全新概念的“自行車大國”。

在自行車運(yùn)動及其產(chǎn)業(yè)鏈中，賽事是一條核心主線。目前，我國已搭建起比較完備的自行車賽事體系，既有環(huán)青海湖、環(huán)海南島等職業(yè)賽事，也有環(huán)鄱陽湖、中國自行車聯(lián)賽等業(yè)余賽事。

如今自行車賽事的聲勢足以用“兩頭熱”來形容。一方面，國際性賽事扎堆舉辦：目前中國是亞洲承辦國際自盟（UCI）賽事最多的國家，2015年在華舉辦了9項(xiàng)國際性公路自行車賽，其中環(huán)青海湖賽和環(huán)海南島賽均達(dá)到亞洲最高級別。另一方面，業(yè)余賽事和群眾賽事出現(xiàn)“井噴”：2015年以業(yè)余選手和愛好者為參與主體的自行車比賽占到八成以上。

地方辦賽熱情的高漲，源自自行車賽的獨(dú)特景觀宣傳和城市營銷作用，可以全方位、長時間展示舉辦地的自然景色和人文風(fēng)貌，所以政府成為促成賽事的“主力軍”。同時，隨著生活質(zhì)量的提高，參與門檻低、親近大自然的自行車運(yùn)動契合了國人對健身、環(huán)保、休閑的需求，成為各地全民健身的重要組成部分。

中西地區(qū)有特色

目前我國31個省、自治區(qū)和直轄市均舉辦過自行車賽，實(shí)現(xiàn)了賽事全覆蓋。在排行榜統(tǒng)計的自行車賽事中，東部地區(qū)43項(xiàng)，中部地區(qū)37項(xiàng)，西部地區(qū)28項(xiàng)——中西部經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)約占自行車賽總量的60%。

按照以往經(jīng)驗(yàn)，體育賽事的活躍程度與經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民生活水平密切相關(guān)。中西部省份大多不屬于體育發(fā)達(dá)地區(qū)，但在舉辦自行車賽上卻成功“逆襲”。究其原因，一是騎行對場地要求不高，中西部地區(qū)可以借助公路、山路甚至省道、鄉(xiāng)道因地制宜地開展自行車比賽和全民健身活動。二是自行車扎根群眾，技術(shù)門檻低，器材獲取相對便利，便于調(diào)動起大眾的參與熱情。三是依托自行車賽的宣傳效應(yīng)，有助于培育當(dāng)?shù)氐捏w育市場，具有比其他項(xiàng)目更廣闊的潛力。

如果說，東部地區(qū)的自行車賽多追求“高大上”，中西部地區(qū)則偏重于“特色化”。以內(nèi)蒙古自治區(qū)為例，2015年舉辦了村道賽、北疆穿越賽、草原山地車賽等，充分利用當(dāng)?shù)氐匦蔚孛?，并融合了民族特色，?chuàng)立了獨(dú)樹一幟的區(qū)域賽事品牌。

隱性價值潛力大

隨著中國自行車運(yùn)動的蓬勃開展，打造具有國際影響力的品牌賽事成為應(yīng)有之義。在華舉辦的國際自盟賽事盡可能提升參賽隊(duì)伍級別，并通過提高獎金、接待水平來吸引高水平車隊(duì)，以增強(qiáng)觀賞性。

而民間騎行的勃興，使得這些走“專業(yè)路線”的職業(yè)賽事也日趨“兩條腿走路”，開始琢磨如何辦得適合大眾胃口。比如設(shè)置業(yè)余比賽、榮譽(yù)騎行、戶外表演等活動，進(jìn)一步普及自行車運(yùn)動、調(diào)動觀賽資源、擴(kuò)大參與人群，取得了不錯的推廣效果。

2015年的自行車賽事，以業(yè)余選手和愛好者為主的業(yè)余賽事、騎行活動占據(jù)主流，賽事針對本地區(qū)量身定做，兼具針對性和靈活性，容易激發(fā)群眾的參與熱情。而地區(qū)間的賽事聯(lián)動，更有助于營造自行車運(yùn)動的文化氛圍。

將辦賽的熱度轉(zhuǎn)化為市場的熱度，是所有自行車賽的共同目標(biāo)。當(dāng)前，國內(nèi)自行車賽的熱度呈現(xiàn)出比較穩(wěn)定的發(fā)展軌跡。相比于環(huán)法賽、環(huán)意賽等“百年老店”，我國的自行車賽事只能算剛剛起步，環(huán)賽中最年長的環(huán)青海湖賽也不過14年。打造一項(xiàng)品牌賽事無法速成，不是有錢、有人、有地就能換來。掌握辦賽的規(guī)律、雕琢辦賽的細(xì)節(jié)要靠時間的積淀，最終讓參與其中的選手和觀眾來評判。

從產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度，自行車運(yùn)動市場具有廣闊的前景。包括運(yùn)動器材、專業(yè)裝備、車輛維修、騎行培訓(xùn)的整條產(chǎn)業(yè)鏈以及低碳旅游、體育休閑等復(fù)合產(chǎn)品，都是以賽事平臺為核心，亟待進(jìn)一步深入擴(kuò)展。以此估算，自行車賽事在經(jīng)濟(jì)效益和社會效益之外還有更多隱性價值和挖掘潛力。