上海：閔行公共自行車(chē)擬綁定銀行卡
來(lái)源：東方早報(bào)（第A09版:大都會(huì)） 作者：姜麗鈞、宋遠(yuǎn)芳、王辰 發(fā)布時(shí)間：2013-05-21 16:07
上海市閔行公共自行車(chē)將結(jié)束“免費(fèi)午餐”已經(jīng)基本確定。有關(guān)部門(mén)擬通過(guò)自行車(chē)卡與個(gè)人銀行卡綁定，實(shí)施“辦卡預(yù)存押金、預(yù)存?zhèn)涓督?、收卡工本費(fèi)、超時(shí)還車(chē)收費(fèi)”辦法，來(lái)有效消除“睡眠卡”、減少資源浪費(fèi)，這是近日閔行區(qū)建設(shè)和交通委員會(huì)在答復(fù)閔行區(qū)政協(xié)的提案時(shí)透露的信息，而閔行公共自行車(chē)新政最快有望在5月底、6月初正式出臺(tái)。
一成“誠(chéng)信卡”從未使用
“區(qū)內(nèi)公共自行車(chē)‘誠(chéng)信卡’總辦卡量為23.14萬(wàn)張，其中從未使用的有2.42萬(wàn)張，占總辦卡量10.46%，使用頻率極低（1至10次）占12.83%，使用頻率較低的（11至50次）占 23.12%，經(jīng)常使用的車(chē)輛僅占到總數(shù)的一半。”民革閔行區(qū)委在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)上述問(wèn)題。
此前，永久公司在上海的六個(gè)公共自行車(chē)項(xiàng)目中，擁有2萬(wàn)輛自行車(chē)的閔行公共自行車(chē)項(xiàng)目規(guī)模最大，并且采取了全免費(fèi)模式。由于政府財(cái)政負(fù)擔(dān)過(guò)大，“誠(chéng)信卡”的發(fā)放及自行車(chē)網(wǎng)點(diǎn)的擴(kuò)張均早已暫停，收費(fèi)的公共自行車(chē)新政方案也一直在商討中。
“使用效率不高的卡占辦卡總量約一半，運(yùn)行中未做到及時(shí)清理，造成資源被占用、制卡資金浪費(fèi)。”民革閔行區(qū)委指出，除了“睡眠卡”比例高外，閔行公共自行車(chē)項(xiàng)目還存在網(wǎng)點(diǎn)布局不盡合理、運(yùn)行約束不到位、“潮汐”現(xiàn)象突出等問(wèn)題。
上海莘莊地鐵站北廣場(chǎng)，公共自行車(chē)租賃點(diǎn)工作人員在修理自行車(chē)。
如自行車(chē)網(wǎng)點(diǎn)在莘莊鎮(zhèn)和江川街道網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量均已超過(guò)100個(gè)，而在馬橋鎮(zhèn)僅有4個(gè)，在華漕鎮(zhèn)與新虹街道則沒(méi)有布點(diǎn)。即使在同一個(gè)鎮(zhèn)和街道范圍內(nèi)，一定程度上也存在布點(diǎn)不均衡，如部分小區(qū)周邊已有多條公交連接軌交，仍在附近多處布點(diǎn)，造成資源浪費(fèi)。
在今年年初提交的一份提案中，民革閔行區(qū)委建議，公共自行車(chē)布局應(yīng)與公交線路布局統(tǒng)籌考慮，在優(yōu)化公交行駛線路、優(yōu)化公共自行車(chē)網(wǎng)點(diǎn)布局方面做出合理調(diào)整。對(duì)交通便捷的區(qū)域應(yīng)適度布點(diǎn)，防止與公交線路出現(xiàn)重疊現(xiàn)象；對(duì)交通欠發(fā)達(dá)的區(qū)域，應(yīng)適當(dāng)增加網(wǎng)點(diǎn)，做到在“空白”區(qū)域拾遺補(bǔ)缺。針對(duì)一方面無(wú)法滿(mǎn)足部分居民辦理“誠(chéng)信卡”需求，另一方面又存在大量“休眠卡”的現(xiàn)象，建議針對(duì)使用效率低的卡建立清理制度和市民主動(dòng)退出機(jī)制。
自行車(chē)定位為公交補(bǔ)充
閔行區(qū)建交委在對(duì)提案進(jìn)行答復(fù)時(shí)表示，為保證自行車(chē)卡的使用效率，閔行區(qū)計(jì)劃改進(jìn)辦卡模式，通過(guò)自行車(chē)卡與個(gè)人銀行卡綁定，實(shí)施“辦卡預(yù)存押金、預(yù)存?zhèn)涓督?、收卡工本費(fèi)、超時(shí)還車(chē)收費(fèi)”辦法。
同時(shí)，要求項(xiàng)目運(yùn)行公司補(bǔ)足運(yùn)行過(guò)程中被“公車(chē)私用”而流失的公共自行車(chē)1000輛，并擬協(xié)調(diào)區(qū)相關(guān)部門(mén)開(kāi)展“找回失去的誠(chéng)信”活動(dòng)，動(dòng)員市民把“公車(chē)私用”的公共自行車(chē)送交服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。
閔行區(qū)建交委還明確，公共自行車(chē)項(xiàng)目發(fā)展將定位為公共交通的補(bǔ)充，圍繞以軌道交通站點(diǎn)2公里范圍內(nèi)的醫(yī)院、小區(qū)、學(xué)校等區(qū)域設(shè)置公共自行車(chē)網(wǎng)點(diǎn)，解決的主體是居住或工作在本區(qū)域內(nèi)每天需通過(guò)軌交出行的群體。旨在短距離出行方面建立起以社區(qū)巴士為骨干、私家自行車(chē)為主體、公共自行車(chē)為補(bǔ)充的架構(gòu)。對(duì)局部公交空白區(qū)域，將通過(guò)完善公交線網(wǎng)、優(yōu)先合理布設(shè)公共自行車(chē)網(wǎng)點(diǎn)，來(lái)滿(mǎn)足市民的基本出行需求。
摘編：hejuelin; 摘編日期：2013年5月21日