在中國的大街小巷，平衡車越來越常見。而據(jù)英國《衛(wèi)報》網(wǎng)站報道，國外的科技公司，又研發(fā)出了一種先進的自平衡自行車，可以在單車傾斜的情況下，自動校正，這不僅可以幫助兒童學習騎單車，也可以用于特殊人群。

這種單車名為“Jyrobike”，最初的名字為“Gyrobike”。“Gyro”是英文中陀螺儀的意思，顧名思義，這種可以自動平衡車體的自行車，使用了某種類似陀螺儀的穩(wěn)定技術。

Jyrobike公司位于英國，首席執(zhí)行官名為伯蒂爾（RobBodill）。伯蒂爾表示，自己進入平衡自行車領域的經歷，證明沒有硬件經驗的人士，也可以在這一行業(yè)獲得成功。

伯蒂爾是個澳大利亞人，長期在英國英格蘭創(chuàng)業(yè)，2012年，他前往美國，尋找一些可以在英國市場推廣的先進技術和產品，結果他發(fā)現(xiàn)了自平衡自行車。

伯蒂爾十分幸運，他不僅僅獲得了相關的技術授權，甚至獲得了技術的所有權。

據(jù)報道，自平衡自行車最初由美國名校多特茅斯學院的一個學生團隊進行研發(fā)。如今，伯蒂爾將其做成了成熟的產品，準備在市場上進行推廣。

伯蒂爾表示，自平衡單車使用了陀螺儀的原理。在前輪中，有一個快速旋轉的碟片，名為“飛輪”。這個飛輪創(chuàng)造了一個穩(wěn)定的“場”，就好象單車被施加了額外的重力，可以起到穩(wěn)定車身的效果。

比如騎車人開始出現(xiàn)傾斜或者晃動的情況下，自平衡自行車會自我校正，保持車身平直。

最平衡單車最大的用途，是可以幫助兒童學習騎單車，父母再也不用擔心會摔倒，不過除了兒童之外，這種創(chuàng)新單車還有其他的用途。

伯蒂爾介紹說，一些青少年或者成年人，因為各種原因患有運動障礙癥，無法實現(xiàn)身體自我平衡，另外一些自閉癥患者，在身體協(xié)調性上也存在問題。而自平衡自行車可以幫助這些特殊人群進行訓練。

伯蒂爾說：“我們昨天剛剛訓練了一個名叫露西的小女孩，她騎單車遇到了令人難以置信的困難。我們剛剛在公園里訓練了十分鐘，她就學會蹬踏了，他的父母簡直不敢相信。”

伯蒂爾說，自平衡自行車也可以幫助一些老年人重新建立騎車的信心，一些老年人曾經熟練騎單車，但是如果長達十年沒有騎車，他們心存疑慮，可以通過自平衡單車建立起重新騎行的信心。

據(jù)報道，美國大學生最早研發(fā)的自平衡單車，還只是一個雛形產品，只有比較關鍵的前輪中的飛輪。在過去兩年中，伯蒂爾的公司不僅優(yōu)化了飛輪，而且完善了整個車身的設計。在具備了一輛完整的自行車之后，伯蒂爾還專門開發(fā)了一個手機軟件，配合單車使用。

伯蒂爾本人，過去主要從事市場營銷，從未有過硬件產品設計開發(fā)的經驗，他需要尋找其他人，幫他完成產品設計的工作。

他曾經設想過建立自有的產品研發(fā)設計團隊，但是很快改變了主意。他將這一任務，外包給了英國倫敦的一家設計行業(yè)咨詢公司，他們針對自平衡自行車的各個零部件，制作了原型產品，提供伯蒂爾選擇，并將自平衡單車推進到了批量制造的階段。

伯蒂爾表示，選擇一家優(yōu)秀的硬件伙伴至關重要，如果他選擇自行研發(fā)完善，可能要付出三倍的開發(fā)時間，另外也會帶來更高的運營風險。通過借助外部的研發(fā)團隊，可以利用其他公司的規(guī)模經濟效應，降低成本。比如，伯蒂爾可以使用這家外包公司的40名全職工程師，幫助他開發(fā)電池等各種零部件，這些工程師的表現(xiàn)令人滿意。

當然，在產品整個研發(fā)過程中，伯蒂爾沒有充當觀眾，而是全程親自參與，無論是車身使用的塑料材料，還是電池的焊接，他了如指掌。這一過程中，他也獲得了豐富的工程技術支持，他自己稱稱可以說獲得了一個“迷你工程學學位”。

據(jù)衛(wèi)報網(wǎng)站報道，目前這款單車的制造外包給了中國的廠商，其中飛輪在臺灣制造，臺灣也擁有發(fā)達的自行車制造行業(yè)，另外的車體則在大陸制造。

伯蒂爾介紹說，自平衡自行車將會在2015年的第四季度上市銷售。不過除了英國市場之外，何時在中國市場銷售還不得而知。

對于伯蒂爾來說，自平衡自行車的開發(fā)計劃，是否值得呢？對此他回答說：“絕對有價值，這是我一生中最好的三年時間。”