9月22日，周一，是最堵9月中第五個(gè)最堵日，也是全國無車日。北京市交通委主任周正宇早早出門，乘坐地鐵、公交去開會(huì)，帶頭“綠色出行”。他透露，京開高速公交道年底將施劃，可從西紅門直達(dá)六里橋。此外，自行車專用路網(wǎng)也正在研究中。

自行車路網(wǎng)擬圍繞地鐵站

今年無車日活動(dòng)的主題為“我們的街道，我們的選擇”，意在倡導(dǎo)更多市民盡可能減少機(jī)動(dòng)車的使用次數(shù)，選擇自行車和步行等綠色出行方式。22日上午9點(diǎn)到下午4點(diǎn)，王府井大街、南鑼鼓巷南、奧林匹克中心區(qū)道路也專門設(shè)置了無車區(qū)域。

“交通部門準(zhǔn)備把自行車路網(wǎng)系統(tǒng)化，施劃自行車專用道并標(biāo)注顏色，便于與其他路段區(qū)別開。”周正宇表示，目前非機(jī)動(dòng)車道多在立交橋下施劃，日后有望與其他道路相連。交通部門正在制定相關(guān)方案，準(zhǔn)備分區(qū)域逐步推進(jìn)。

周正宇透露，自行車出行怎樣與機(jī)動(dòng)車停放、輔路機(jī)動(dòng)車出行相平衡，是目前需要解決的核心問題。“如果輔路完全調(diào)整為非機(jī)動(dòng)車道不太現(xiàn)實(shí)，還要按照區(qū)域具體特點(diǎn)解決。未來考慮把自行車專用道從地鐵站、大公交站、公租自行車點(diǎn)往外發(fā)散3到5公里，發(fā)散到小區(qū)。”

京開高速年底劃公交道

北京晨報(bào)記者還獲悉，京開高速公交專用道年底將在主路外側(cè)施劃，主要在早晚高峰時(shí)段啟用。屆時(shí)，將從京開高速西紅門向北到玉泉營，再沿三環(huán)到達(dá)六里橋。也就是說，沿公交道，可從西紅門直達(dá)六里橋。

6米電動(dòng)的“微型”公交目前正在進(jìn)行線路設(shè)計(jì)。不過，由于充電樁的選址安裝等難度較大，目前仍在積極協(xié)調(diào)，預(yù)計(jì)率先在朝陽區(qū)望京、翠城、勁松等地區(qū)力推。

現(xiàn)場(chǎng)

“無車日”大堵車 車輪20分鐘只轉(zhuǎn)了三圈

9月22日是世界無車日，不過京城路況可不樂觀，北京晨報(bào)記者注意到，早高峰時(shí)，嚴(yán)重?fù)矶侣范尾粩嗦樱煌ㄖ笖?shù)不斷攀升，尤其是二環(huán)內(nèi)，交通指數(shù)更是達(dá)到9.6，一位司機(jī)在微信圈吐槽：“20分鐘車輪只轉(zhuǎn)了三圈”。

中午時(shí)分，路況雖有好轉(zhuǎn)，但相比平時(shí)，情況并不樂觀。韓先生中午1點(diǎn)從方莊到垡頭，途經(jīng)東三環(huán)是遇到堵車，“尤其是華威橋附近，我右拐時(shí)都等候了近15分鐘。”

下午4點(diǎn)，市民李女士打車從平安大街到廣渠門附近，平時(shí)只需要20分鐘的車程，她昨天足足走了近50分鐘，“光等候時(shí)間就有20多分鐘，看著計(jì)時(shí)器不斷跳動(dòng)，把我心疼得夠嗆。”李女士稱，最終她的的票比平時(shí)多了20多元。

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最短公交線上崗 公交迷送別2字頭夜班車

9月22日，本市第七批公交線網(wǎng)優(yōu)化線路正式實(shí)施，共涉及6條線路。其中，新開全程僅兩公里的專93路公交車作為本市“最短公交線”正式上崗運(yùn)送乘客。

另外，22日晚，本市原15條“2”字頭夜班公交線路也被新規(guī)劃的34條夜班公交線路所取代。前天晚上，一些公交迷專門相約，集體為“2”字頭夜班公交送行。“作為一個(gè)公交迷，以前也坐過兩次夜班公交，不久前聽說‘2’字頭夜班公交要停運(yùn)了，我前兩天又特意去坐了一次。像送別幾個(gè)月前的728路一樣，送送老夜班車。”公交迷楊先生對(duì)北京晨報(bào)記者說。