原材料、人工、房租不斷漲價，電動車沒漲價，對于消費(fèi)者來說，本來這是件好事，但如果低價是建立在改用差的配件以降低成本的基礎(chǔ)上，這就不成了，因為這會產(chǎn)生安全隱患。4月12日，杭州市自行車電動車行業(yè)商會和眾多電動車生產(chǎn)廠家、經(jīng)銷商坐在一起開了個會，表示應(yīng)該警惕這種惡性競爭行為。

杭州市自行車電動車行業(yè)商會日前對杭州市面上的電動車品牌價格變化做了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)多數(shù)品牌在近日已經(jīng)提價，單個產(chǎn)品提價幅度在50元-300元之間。如綠源在3月20日漲了120元，捷安特漲了200元-300元，部分品牌表示四月底前還要漲一輪。

之所以漲價是因為生產(chǎn)電動車的成本漲了不少，比如電動車的電機(jī)生產(chǎn)主要原材料之一是磁鋼，其生產(chǎn)離不開稀土，現(xiàn)在稀土的價格漲得很厲害，另外鋁、銅等其他材料以及房租、人工等費(fèi)用統(tǒng)統(tǒng)都在上漲。也有一些品牌扛住了漲價潮，保持了低價銷售，本來這是有利于消費(fèi)者的好事，但調(diào)查發(fā)現(xiàn)部分品牌存在換配件、降配置的現(xiàn)象。

商會副會長黃吉說，比如同樣是螺絲，有6毛一個的，也有6分一個的，質(zhì)量好壞相差很大。而電動車的使用環(huán)境很差，風(fēng)里來雨里去的，差的螺絲一淋雨就容易生銹。

還有的品牌因為稀土漲價，磁鋼就做得薄一點，電動車的電機(jī)質(zhì)量不好，騎行時容易發(fā)生磁鋼部分退磁的現(xiàn)象，電動車的使用壽命下降，車子的安全隱患就上升。

會長吳堅說，雖然電動車上市銷售前要經(jīng)過檢測，但現(xiàn)在相關(guān)部門實行的是抽檢，一些企業(yè)采取的方式是參與抽檢的產(chǎn)品是一種配置，但大批在市場上賣的產(chǎn)品配置卻要差很多。

據(jù)了解，去年浙江省的電動自行車總產(chǎn)量是650萬臺，杭州去年的總產(chǎn)量連15萬臺還不到，占比只有2.3%。但從價格上看，杭州市場上的電動車價格全省最低。

“低價不能變成低質(zhì)，這樣惡性競爭下去影響到整個行業(yè)的良性發(fā)展，會嚴(yán)重?fù)p害消費(fèi)者的利益?！眳菆哉f，為了抵制這種行為，杭州市自行車電動車商會計劃接下來每周推出電動車價格指數(shù)表，把價格最低的產(chǎn)品送交質(zhì)監(jiān)部門檢驗，看是否換了配置，產(chǎn)品是否合規(guī)等。

吳堅說，商會還計劃學(xué)杭州目前運(yùn)行得很不錯的公共自行車租賃系統(tǒng)建一個公共電動自行車交通體系，讓大家可以借用電動車，目前這項工作已經(jīng)與旅游局、景區(qū)、銀行、投資公司以及電動自行車廠家一起在探討，設(shè)想通過銀行卡預(yù)授權(quán)的方式來扣押金，這個系統(tǒng)首先有望在景區(qū)開展起來。