中國自行車行業(yè)協(xié)會(huì)理事長馬中超于11月13日在2014年第二屆中國鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇上表示，環(huán)境問題讓電動(dòng)自行車輕量化、鋰電化時(shí)代提前到來了。另外，三輪、四輪電動(dòng)車的快速發(fā)展也對(duì)電動(dòng)自行車進(jìn)行了替代。2013年三輪電動(dòng)車產(chǎn)量達(dá)到700萬輛，預(yù)計(jì)今年行業(yè)內(nèi)突破1000萬輛，取代電動(dòng)自行車30%的市場。

“在電動(dòng)自行車行業(yè)低迷的背景下滑，發(fā)展鋰電自行車成為新抓手，上半年鋰電自行車出貨量約170萬輛，出口占比50%以上，未來鋰電自行車將保持20%以上的增速。”馬中超說。

據(jù)介紹，市場低迷也反應(yīng)在市場銷售領(lǐng)域，電動(dòng)自行車經(jīng)銷商也出現(xiàn)縮減，去年河南地區(qū)某品牌的經(jīng)銷商有24家，但今年已經(jīng)縮減到了8家。

從全國來看，馬中超理事長表示，今年國內(nèi)電動(dòng)自行車行業(yè)已經(jīng)沒有旺季，臺(tái)州地區(qū)產(chǎn)量大幅下降30%左右，7月電動(dòng)自行車產(chǎn)量同比下滑2.2%，8月同比下滑2.5%，一直保持兩位數(shù)增長的時(shí)代已經(jīng)過去了（曾有過同比46%的增速），不過出口同比仍然保持增長29.3%。