如今，在丹麥，騎自行車(chē)比開(kāi)車(chē)更時(shí)髦，有自己的“高速路”，還不堵車(chē)。在不久的將來(lái)，丹麥的自行車(chē)“高速路”將“現(xiàn)身”馬鑾灣片區(qū)。

昨天下午，記者在馬鑾灣新城現(xiàn)場(chǎng)看到，這里是一片忙碌的景象。市建設(shè)局副局長(zhǎng)、海滄新城開(kāi)發(fā)建設(shè)指揮部常務(wù)副總指揮魏曉榮介紹，6月22日全市城市規(guī)劃委員會(huì)會(huì)議審議了馬鑾灣新城規(guī)劃方案，以“美麗廈門(mén)”戰(zhàn)略規(guī)劃為指導(dǎo)，馬鑾灣將建設(shè)成為產(chǎn)城融合的國(guó)際化生態(tài)海灣新城。軌道交通2號(hào)線和4號(hào)線都在馬鑾灣新城，還將借鑒丹麥成功經(jīng)驗(yàn)，建設(shè)馬鑾灣新城自行車(chē)“高速路”路網(wǎng)系統(tǒng)。
記者從一張規(guī)劃圖上看到，馬鑾灣新城自行車(chē)“高速路”路網(wǎng)涵蓋整個(gè)片區(qū)，繞著馬鑾灣一圈，同時(shí)還有6條支線連接海滄、集美兩個(gè)區(qū)，形成一個(gè)密切聯(lián)系的自行車(chē)“高速路”網(wǎng)。
據(jù)介紹，在丹麥?zhǔn)锥几绫竟?，自行?chē)的平均時(shí)速為15公里，汽車(chē)平均時(shí)速也才27公里。但是，在自行車(chē)綠色通道的設(shè)計(jì)上采用了自行車(chē)優(yōu)先的交通信號(hào)系統(tǒng)，使得騎行者可以維持20公里的時(shí)速。