T形路口直行方向沒有人行信號燈，電動車到底要不要等紅燈？路面上施劃了大量停車泊位，把原有的非機(jī)動車道占了一大半，僅剩下20厘米寬度的非機(jī)動車道，電動車該如何通行？有些路口電動車可以左轉(zhuǎn)，有些路口又禁止電動車左轉(zhuǎn)，到底哪個通行路徑才是對的？

隨著電動車交通違法整治工作的大力推進(jìn)，由于一些路口路段電動車通行路權(quán)沒有得到具體明確，不少駕駛員在行經(jīng)這些路口、路段時，對于如何通行才符合交通規(guī)則這一問題沒有明晰的答案。對此，記者采訪南寧市公安局交警支隊后獲悉，針對駕駛員提出的通行問題，交警部門已經(jīng)就路口的不同特點(diǎn)，制定了統(tǒng)一的通行規(guī)則。

類型一：交叉路口

據(jù)介紹，根據(jù)道路交通流量的不同，不同路口的信號燈放行方式及順序也有所不同。為優(yōu)化路口通行效率，有的路口采取的是機(jī)動車直行和左轉(zhuǎn)分開放行的放行方式，也有的采取的是直行、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)同時放行的單邊放行方式。交警部門表示，單邊放行路口和分開放行兩種放行方式的交通組織方式不同，根據(jù)放行方式以及路口是否安裝有非機(jī)動車信號燈兩個因素，電動車通行規(guī)則也相應(yīng)有所不同。

對于駕駛員而言，分辨哪些路口可以左轉(zhuǎn)，哪些路口左轉(zhuǎn)需要二次過街，方法很簡單。首先要看路口是否設(shè)置有非機(jī)動車左轉(zhuǎn)信號燈，如果有則依照左轉(zhuǎn)信號燈通行即可。如果沒有，那么就需要看該路口采取的放行方式了，如若是單邊放行就需要二次過街，分開放行則可以和機(jī)動車一同左轉(zhuǎn)。

單邊放行路口

●無非機(jī)動車信號燈左轉(zhuǎn)需二次過街

單邊放行的路口，指的是機(jī)動車直行、左轉(zhuǎn)同時放行的交叉路口。“單邊放行的情況下，如若電動車跟著信號燈左轉(zhuǎn)，會與直行的機(jī)動車形成沖突，一方面影響路口通行效率，另一方面也不利于電動車駕駛員的行車安全。”南寧市交警支隊交通設(shè)施工程大隊副大隊長王灝告訴記者，在單邊放行路口，又沒有非機(jī)動車左轉(zhuǎn)信號燈的情況下，為了電動車駕駛員行車安全，電動車駕駛員左轉(zhuǎn)需要二次過街。

“2015年，我們還將在明秀路、南梧路等道路推廣使用非機(jī)動車信號燈，實(shí)現(xiàn)在機(jī)動車信號單邊放行的情況下，在時間上分離非機(jī)動車與機(jī)動車交通。”王灝透露，如若安裝了非機(jī)動車左轉(zhuǎn)信號燈的路口，機(jī)動車為單邊方向的情況下，交警部門會從信號配時上考慮非機(jī)動車左轉(zhuǎn)信號燈的相位，在配時上分開機(jī)動車與非機(jī)動車交通，保障非機(jī)動車左轉(zhuǎn)的行車安全。也就是說，未來如果有非機(jī)動車左轉(zhuǎn)信號燈的交叉路口，哪怕該路口采取機(jī)動車單邊放行方式，只要左轉(zhuǎn)信號燈變成綠燈時，電動車可以直接左轉(zhuǎn)，不需二次過街。

分開放行路口

●有非機(jī)動車信號燈的路口，電動車跟著非機(jī)動車直行燈、左轉(zhuǎn)燈直行、左轉(zhuǎn)；

●無非機(jī)動車信號燈的路口，電動車跟著機(jī)動車信號燈指揮通行。

不少市民應(yīng)該已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，去年以來，南寧市濱湖路、雙擁路沿線多個路口安裝了非機(jī)動車左轉(zhuǎn)信號燈。這些非機(jī)動車信號燈對于電動車駕駛員行經(jīng)交叉路口時，進(jìn)一步明確自身路權(quán)起到積極作用，電動車行車秩序得到了明顯改善。

記者走訪濱湖碧湖路口、濱湖長湖路口等安裝有非機(jī)動車左轉(zhuǎn)信號燈的路口時發(fā)現(xiàn)，這些路口的機(jī)動車均采取的是分開放行的放行方式，因此，非機(jī)動車左轉(zhuǎn)綠燈的亮燈時間基本與機(jī)動車左轉(zhuǎn)綠燈相同。交警部門表示，非機(jī)動車信號燈的增設(shè)，有助于明確非機(jī)動車通行路權(quán)，規(guī)范電動車行車秩序。

交警部門表示，在設(shè)置有非機(jī)動車信號燈的路口，電動車應(yīng)自覺依照非機(jī)動車信號燈通行。“只有一輛非機(jī)動車圖案的信號燈是非機(jī)動車直行信號燈，非機(jī)動車下方加了一道左轉(zhuǎn)箭頭的，則是非機(jī)動車左轉(zhuǎn)信號燈。”王灝說。

而在大多數(shù)沒有非機(jī)動車左轉(zhuǎn)信號燈的交叉路口，電動車左轉(zhuǎn)是否需要二次過街？王灝回復(fù)稱，如若該路口采取的是機(jī)動車分開放行的放行方式，電動車駕駛員直行仍依照非機(jī)動車直行信號燈通行；可以跟著機(jī)動車，待機(jī)動車左轉(zhuǎn)綠燈時，一起左轉(zhuǎn)。

T形路口

●無相交道路一側(cè)，直行方向須等綠燈通行。

在T字路口無相交道路一側(cè)，由于電動車行駛與機(jī)動車輛行駛沒有沖突，很多時候，電動車駕駛員行經(jīng)此路口時，往往會闖紅燈而行。近日，記者走訪市區(qū)多個丁字路口發(fā)現(xiàn)，在無相交道路一側(cè)，直行方向紅燈時，機(jī)動車道內(nèi)機(jī)動車有序停下等候，但行經(jīng)的大部分電動車均沒有停下，而是繼續(xù)往前沖。

“又沒有車又沒有人，為什么要等紅綠燈，再者說了，也不見直行方向有人行信號燈呀。”一名電動車駕駛員提出，在市區(qū)多個T字路口，無相交道路一側(cè)道路，由于行人大多都是走在人行道上，沒有人行信號燈，而且，既然沒有車輛經(jīng)過，非要電動車在此空等，不是浪費(fèi)時間嗎？

“雖然不影響直行方向的行人，但是會影響到由路口斑馬線過街的行人。而且，沒車沒人也不是車輛可以隨意通行的理由，侵犯了行人的通行路權(quán)。”一位執(zhí)法民警告訴記者，路口設(shè)計交通信號燈，就是要保障行人、車輛的通行路權(quán)，電動車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)自覺遵守交通規(guī)則，在T字路口依照交通信號燈的指示通行。

對于T字路口如何通行的問題，王灝明確答復(fù)說，T字路口無相交道路一側(cè)，非機(jī)動車直行方向，遇紅燈時必須停下等候綠燈方可繼續(xù)通行。

類型二：城市道路

走訪市區(qū)多條路段后記者發(fā)現(xiàn)，機(jī)非混行現(xiàn)象仍然十分突出，極大地擾亂了城市道路的交通秩序和交通安全。“有些地方有指示牌引導(dǎo)電動車開上人行道，有些路段機(jī)動車道與非機(jī)動車沒有明確區(qū)分，開著開著就不知道該往哪里開才是非機(jī)動車道了。我們怎么知道自己走的路是不是對的，有沒有違反交通規(guī)則占道通行呢？”在采訪過程中，不少電動車駕駛員說出了自己的困擾。

對于不同于交叉路口的城市道路的電動車如何通行的問題，王灝也向廣大駕駛員提出了幾條主要的通行規(guī)則：

注意觀察地上的標(biāo)志標(biāo)線及沿路的交通指示牌

王灝告訴記者，與電動車交通秩序大整治同步進(jìn)行，交警部門將進(jìn)一步完善道路交通設(shè)施，通過施劃引導(dǎo)標(biāo)線、完善隔離設(shè)施等，明確電動車通行路權(quán)。他提醒駕駛員，地上施劃有非機(jī)動車圖案的行車道即為非機(jī)動車道。另外，在一些路段，為了提高通行效率，交警部門通過設(shè)置交通指示牌引導(dǎo)電動車借道人行道通行的。“有指示牌的，或是有現(xiàn)場交警指揮駛上人行道的，在確保安全的前提下，駕駛員可以在人行道上騎行。”王灝提醒，由于人行道上行人較多，通行人行道的車輛應(yīng)該要注意避讓行人，保障通行安全。

無明確路權(quán)路段，應(yīng)在右側(cè)車道1.5米范圍內(nèi)通行

在沒有施劃非機(jī)動車道明確標(biāo)識，或是允許機(jī)動車、非機(jī)動車共用的行車道內(nèi)，王灝表示，電動車駕駛員應(yīng)該自覺在行車道的最右側(cè)行駛，且通行空間為距離人行道大約1.5米的范圍內(nèi)通行。

遇停車位施劃于非機(jī)動車道的，可借用機(jī)動車道通行

“停車泊位劃在非機(jī)動車道上，剩下那點(diǎn)空間就20厘米，我們怎么走？開進(jìn)機(jī)動車道是不是就成為占道通行？”就駕駛員的此類擔(dān)憂，交警部門回應(yīng)說，如遇到停車泊位施劃于非機(jī)動車道內(nèi)的情況，駕駛員應(yīng)自覺在非機(jī)動車道的剩余空間內(nèi)通行，如確實(shí)存在通行不便的情況，在確保行車安全的前提下，駕駛員可以暫時借用相鄰的機(jī)動車道通行。

不過，王灝提醒，借道時，電動車應(yīng)該在車流的右側(cè)通行，穿行至機(jī)動車流中的行為仍然是違法的。

問卷傳知識：電動車違法教育有新招

在當(dāng)前全市開展聲勢浩大的電動車交通違法行為專項整治行動中，為進(jìn)一步提高電動自行車駕駛員違法學(xué)習(xí)教育成效，鞏固整治成果，交警一大隊制作法律知識問卷，在組織電動自行車違法駕駛員學(xué)習(xí)教育后，還進(jìn)行問卷問答，進(jìn)一步加深電動自行車駕駛員對交安法規(guī)、駕車規(guī)范的理解，切實(shí)提高轄區(qū)駕駛員的交通文明素質(zhì)。

在之前的電動自行車交通違法整治中，交警一大隊發(fā)現(xiàn)有為數(shù)不少的電動自行車駕駛員對交警組織的交通違法學(xué)習(xí)教育不以為然，在接受學(xué)習(xí)教育時心不在焉，學(xué)后即忘，對交通違法并不引以為戒，陷入了違法—學(xué)習(xí)教育—違法—學(xué)習(xí)教育的怪圈。針對這一情況，交警一大隊制作了《電動自行車駕駛員法律知識問卷》，讓電動自行車駕駛員在接受違法學(xué)習(xí)教育后能就學(xué)習(xí)中收獲的知識進(jìn)行自檢。

問卷里包含了電動自行車安全駕駛規(guī)范、當(dāng)前交警開展交通違法專項整治中重點(diǎn)整治的10個電動自行車違法行為等內(nèi)容。通過回答問卷，使得交通違法學(xué)習(xí)成效更加入腦入心。據(jù)悉，問卷的最后還附有承諾書，駕駛員在此自愿承諾遵守交通法規(guī)、安全駕駛。