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        1. 自行車文化

          Bicycle culture 自行車文化

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          街頭小餐車已經(jīng)不時(shí)髦了 推自行車才酷炫

          來(lái)源:新浪時(shí)尚 作者: 發(fā)布時(shí)間:2015-02-03 09:27
          自行車載流動(dòng)小吃攤

          自行車載流動(dòng)小吃攤,它的優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)。

          一個(gè)零碳排放的腳踏車明顯比怎么改都至少需要電力的小貨車環(huán)保的多。

          它實(shí)在是太靈活方便了。在那些人山人海的農(nóng)夫市集或者節(jié)慶活動(dòng)中,小貨車無(wú)論如何也要費(fèi)力進(jìn)去,然后再花一段時(shí)間才能把攤子支起來(lái),而自行車基本上能穿過(guò)各種大小街道,隨時(shí)抵達(dá)隨時(shí)開(kāi)始服務(wù)。

          它便宜多了。想要一輛裝備精良的小貨車,沒(méi)準(zhǔn)備好幾萬(wàn)美元是沒(méi)法入門(mén)的,而一輛改裝自行車,幾千美元就能讓你過(guò)足折騰的癮了。

          如果你想擁有一個(gè)自行車載流動(dòng)小吃攤,那么以下兩個(gè)突破點(diǎn)可以供你參考。

          流動(dòng)小吃攤售賣咖啡

          首先是和騎行愛(ài)好者的愛(ài)好保持一致。國(guó)外有許多自行車和咖啡共處一室的空間,而騎行者周末出發(fā)之前都會(huì)極具儀式感地來(lái)一杯意式濃縮——這也從側(cè)面印證了為什么有眾多流動(dòng)小吃攤都是售賣咖啡的。

          其次,和騎行本身在主旨概念或者氣氛上相對(duì)應(yīng)的選擇也是可以接受的。早在 2008 年,曾經(jīng)是任天堂運(yùn)營(yíng)經(jīng)理的一堆夫婦在邁阿密開(kāi)始了他們的雪糕流動(dòng)小攤。他們從 Craigslist(美國(guó)的 58 同城)買了一輛三輪車,開(kāi)始推廣純素食雪糕。純素食的產(chǎn)品和零碳排放的銷售方式,成為他們最重要的捆綁賣點(diǎn)。

          當(dāng)然這個(gè)新生的潮流也面對(duì)實(shí)際的問(wèn)題。

          最明顯的就是因?yàn)樽孕熊嚦休d量的原因,很多食品因?yàn)槠渲谱鬟^(guò)程略微復(fù)雜或者設(shè)備較大而沒(méi)有辦法實(shí)現(xiàn)單車夢(mèng);要是把這些設(shè)備都帶上,那還不如開(kāi)一輛小貨車,而不是吭哧吭哧地和腳踏板較勁。因此在加州提供墨西哥食品的 El Taco Bike 選擇在其家人的餐廳里面把所有食物準(zhǔn)備好,把自行車作為運(yùn)送工具而非制作站;而一家名為 Velopresso 的倫敦公司則選擇“用錢解決問(wèn)題”——他們耗時(shí)三年創(chuàng)造出一臺(tái)單價(jià)大約為 10000 英鎊的咖啡自行車,可以通過(guò)腳踩踏板產(chǎn)生的能量磨豆子、煮咖啡。

          開(kāi)放式流動(dòng)食品商販

          而更為難以逾越的是法律。不同的國(guó)家和地區(qū)對(duì)于這類開(kāi)放式流動(dòng)食品商販的許可各不相同。在沒(méi)有遮擋物的情況下制作食物很可能要先過(guò)法律這一關(guān),同時(shí),相關(guān)政策對(duì)于洗滌區(qū)、冷藏區(qū)的要求也是自行車載空間很難滿足的。比如加州的法律規(guī)定在手邊沒(méi)有冰箱的情況下,食品提供者的營(yíng)業(yè)時(shí)間不能超過(guò)四個(gè)小時(shí)——但是自行車商販的營(yíng)業(yè)時(shí)間就更短了。如何與政策制定者協(xié)商出一個(gè)可以接受的方案,是他們需要抱團(tuán)一起解決的問(wèn)題。

          為這些商販提供自行車的公司,或應(yīng)運(yùn)而生或迎來(lái)第二春。 在波特蘭,2007 年成立的 Metrofiets 只有兩名員工,他們提供僅一種款式的前置型貨運(yùn)自行車,網(wǎng)站上也有非常簡(jiǎn)潔的顧客定制頁(yè)面。 Metrofiets 最重要的服務(wù)是為個(gè)體戶們量身定做,他們的網(wǎng)站里可以看到小吃車、咖啡車、啤酒車等各種已經(jīng)推出的合作款。

          通過(guò)自己的太陽(yáng)能三輪車在阿姆斯特丹提供食物運(yùn)送服務(wù)


          在歐洲,花樣更多。北歐的 Wheely’s Café 和之前提到的倫敦 Velospresso 一樣,都是制作產(chǎn)品,希望把這種“自行車咖啡館”的模式進(jìn)一步鋪開(kāi)。而另一家名為 Foodlogica 的荷蘭公司則通過(guò)自己的太陽(yáng)能三輪車在阿姆斯特丹提供食物運(yùn)送服務(wù)。在紐約, Worksman 從1898 年就開(kāi)始制作自行車和三輪車了。這家老牌自行車店的顧客包括不少大企業(yè):Whole Foods,星巴克,Domino’s 披薩,甚至更高檔的四季酒店——他們訂購(gòu)自行車是為了讓員工在樓與樓之間快捷(又頗具風(fēng)情)地穿梭,為客人提供服務(wù)。

          什么時(shí)候能有這樣時(shí)髦的冰糖葫蘆車和千層餅車呢?

          摘編:admin888;   摘編日期:2015年2月2日
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