德國(guó)人素以謹(jǐn)守規(guī)矩聞名，過馬路時(shí)遇到紅燈普遍都會(huì)停下來等，但據(jù)臺(tái)灣“聯(lián)合新聞網(wǎng)”10月28日?qǐng)?bào)道，德國(guó)最大在野黨左派黨認(rèn)為這樣會(huì)扼殺步行與騎自行車的樂趣、延長(zhǎng)通勤時(shí)間，將在11月提議修法，取消行人與自行車騎士闖紅燈的罰款。

據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，德國(guó)外交部長(zhǎng)史泰因邁爾10月訪問美國(guó)時(shí)曾開玩笑說，從紐約中央公園紅綠燈前行人的反應(yīng)，就能看出哪些人從德國(guó)來，他說：“就算四下無人，只有一堆樹，他們也不會(huì)闖紅燈!”

在德國(guó)，行人闖紅燈要罰約39元人民幣，騎自行車者則最高會(huì)罰到約942元人民幣，并在自行車駕照上記點(diǎn)。2014年七月，德國(guó)首都柏林建立第一支自行車警察隊(duì)，專門取締行人與自行車騎士交通違規(guī)事項(xiàng)。

德國(guó)人愛騎自行車，全國(guó)8100萬人擁有7200萬輛自行車，五分之一德國(guó)人每天騎車，原因之一是騎車通勤可避開塞車，且是政治正確的行為。不過警察對(duì)闖紅燈抓得很兇，從2014年8月11日到2015年10月12日，警察隊(duì)總共對(duì)闖紅燈的自行車騎士開罰37萬歐元(約合人民幣259萬元)，對(duì)闖紅燈的行人則開罰7800 歐元(約合人民幣5.47萬元)。

據(jù)報(bào)道，左派黨負(fù)責(zé)統(tǒng)籌交通議題的議員沙賓娜.萊迪格說：“取消罰款會(huì)讓騎自行車者和行人享有更大的行動(dòng)自由。凡是曾經(jīng)在都市里騎自行車的人都知道，被當(dāng)成小孩來管束是什么感覺。”

不少騎自行車的人都贊成修法。他們認(rèn)為，在繁忙路段，為了安全當(dāng)然不會(huì)闖紅燈，但在沒人沒車的小路巷子，大家都會(huì)判斷路況，硬要停下來等紅燈沒什么道理。

而據(jù)報(bào)道，一些歐洲國(guó)家已對(duì)自行車網(wǎng)開一面，巴黎和瑞士巴塞爾的自行車在部分路段可以不管紅燈，荷蘭的自行車可以紅燈右轉(zhuǎn)。但在德國(guó)，許多人認(rèn)為紅燈就是紅燈，不能對(duì)自行車打折扣，否則將制造道路亂象，甚至造成生命損失。

德國(guó)執(zhí)政聯(lián)盟正在動(dòng)員阻擋修法?？偫砻房藸栴I(lǐng)導(dǎo)的基督教民主黨交通政策發(fā)言人朗格說：“騎自行車的人不是什么特殊階級(jí)，而是道路交通的一份子，每一份子都該遵守規(guī)則，才能確保交通安全。